Volkswagen Polo 1.6 GTI - Opiniões

[PedroFernandes]

Bem, eu tenho um Polo 6n 1.4 16v, que apesar de ter apenas 100 cv consegue ser bastante despachado quando é preciso. O comportamento não deve ser do melhor, mas também não é assim tão mau quanto o pintam. O melhor será experimentares os vários carros que equacionas comprar. É sempre bom ouvir várias opiniões, mas como em todos os foruns há sempre gente a mandar os seus bitaites sem conhecer a realidade do que está a discutir. Não quer dizer que tenha sido aqui o caso, mas vai por ti... []

boas

tb ja tive um polo 6n 1.4 16v, pus uns coilovers regulados a -60mm e o comportamento melhorou bastante, na altura tinha uns Potenza S02 195/45R15 q tb ajudavam...

pode nao ser um "frances" a curvar mas dava-me mto gozo[]

abraço

 

[Corracer]

Basicamente, é um utilitário rápido, bem equipado e bem construído.

Só é desportivo na aparência. O comportamento é sofrível e o motor é razoável, mas nada de impressionante.

Sou obrigado a discordar, dentro dos utilitários desportivos este é o que mais se destaca...

Um motor com muita alma e sempre disposto a acelerar, o comportamento considero muito bom para um utilitário...

Carrega-lhe consideras mesmo o comportamento do AX GT/GTI superior ao do polo??

Eu conheço relativamente bem os 2 carros e a minha opiniao é completamente a contrária..

 

[TaurusSpirit]

Esse tem o motor semelhante ao fabia (101 cavalos) não é! epá esse popó anda bem, maquinão!mas bebé um pouco!para além do oleo![] mas essa razão já é tão normal que não conta![] ! se queres um carro para andar bem!saxo cup ou o punto gt!

 

[2fast4u]

Esse tem o motor semelhante ao fabia (101 cavalos) não é! epá esse popó anda bem, maquinão!mas bebé um pouco!para além do oleo![] mas essa razão já é tão normal que não conta![] ! se queres um carro para andar bem!saxo cup ou o punto gt!

Esses carros (em geral), já estão "esgotados"! Queria ver se me livrava deles... por isso pensei num Polo. Não é um carro tão visto, entre os "zés dos bonés"!

 

[TaurusSpirit]

Esses carros (em geral), já estão "esgotados"! Queria ver se me livrava deles... por isso pensei num Polo. Não é um carro tão visto, entre os "zés dos bonés"!

concordo contigo!e acho até que deve ser muito engraçado andar com esse popó!porque o pessoal pensa que é um mero polo (tlvz um 1.0) e depois sofrem o sabor debaixo da pele![]

 

[Spinnaker]

Bem, eu tive um Fabia 1.4 16v e o motor até andava bem (esgotava a 5ª a 218km/h).

No polo, sendo este mais leve, tendo a mesma caixa (não sei se tem) deve andar ainda melhor....

O 1.6 da VW experimentei no já aqui referenciado Lupo GTI e achei sublime... Aliás, acho-o um dos melhores GTIs de sempre, com um comportamento fantástico....

Já conduzi Saxos e 106s GTIs e considero o Lupo superior a estes em tudo, mesmo em comportamento.

É é bastante caro.

Quanto ao punto não te posso ajudar, não conheço, nunca andei em nenhum. Já me piquei com alguns mas nunca se sabe o que vai dentro do motor de um carro desses.


Em relação ao polo 6n eu não gosto da estética interior do carro. Acho-o muito frio e deconfortável (aí o melhor da altura será o 106 gti)

Já o polo 6n2 e Lupo tâm interiores muito agradáveis e equipamento bastante completo mesmo para os padrões actuais.

Eu tentava ir para o Lupo GTI ou, se não consegui-se chegar a tanto, um 106 bem estimado.

 

[TaurusSpirit]

106 estimados deverá ser muito dificel![s)]

 

[DV82]

Eu conheço relativamente bem os 2 carros e a minha opiniao é completamente a contrária..

Como já foi dito, os pequenos hot-hatches franceses na altura eram os senhores das estradinhas sinuosas.

Um AX GT ou GTI mete no bolso qualquer Polo, dinamicamente, tal como R5, R11, Clio, Cup's, Pug GTI, etc....só é pena que a fama destes pequenos demonios estejam tão denegridas pelo uso que a mitralhada lhes dá, por serem baratos de comprar.

Alguns até podem nao ser tão rapidos pela falta de motor, mas em capadicade de curva, nao tem a minima comparaçao possivel. Isto falando de carros de origem.

A VW teve o mitico golf GTI mk1, mas depois desleixaram-se (Corrados, Golf Mk2 ate Mk4 eram maus, muito maus mesmo, so tinham motor e alguns nem isso) até á pouco tempo, a começar pelo Lupo que ja veio engraçadinho, e a terminar pelo Golf V, finalmente algo de jeito outra vez, uma obra prima.

Entrando para as modificaçoes, o ceu e a conta bancaria é o limite...

Agora quando dizem que nao curva mal porque tem uma suspensao XPTO, nao tem grande valor quando se fala na capacidade dinamica dos chassis. Por exemplo, a minha cara metade tem um 206 HDI, que apesar de ter uns pneusinhos ranhosos e uma suspensao relativamente confortável (tudo de origem, e é dos mais simples 1.4HDI), aquele chassis é de facto um mimo, quase que compensa a porcaria toda que la tem metida.

 

[mike S3]

Bem, eu tive um Fabia 1.4 16v e o motor até andava bem (esgotava a 5ª a 218km/h).

No polo, sendo este mais leve, tendo a mesma caixa (não sei se tem) deve andar ainda melhor....

O 1.6 da VW experimentei no já aqui referenciado Lupo GTI e achei sublime... Aliás, acho-o um dos melhores GTIs de sempre, com um comportamento fantástico....

Já conduzi Saxos e 106s GTIs e considero o Lupo superior a estes em tudo, mesmo em comportamento.

É é bastante caro.

Quanto ao punto não te posso ajudar, não conheço, nunca andei em nenhum. Já me piquei com alguns mas nunca se sabe o que vai dentro do motor de um carro desses.


Em relação ao polo 6n eu não gosto da estética interior do carro. Acho-o muito frio e deconfortável (aí o melhor da altura será o 106 gti)

Já o polo 6n2 e Lupo tâm interiores muito agradáveis e equipamento bastante completo mesmo para os padrões actuais.

Eu tentava ir para o Lupo GTI ou, se não consegui-se chegar a tanto, um 106 bem estimado.

boas

Nao posso concordar contigo quando dizes que o Lupo GTI é superior aos franceses(106/cup)..nem em motor nem em comportamento nem em travoes...mas é um bocadinho melhor que o polo em curvas lentas e como é mais leve anda um pouco mais que o polo com mesmo motor e sensivelmente o mesmo que os PSA,menos a descer pois corta muito cedo,mas a curvar fica bem longe desses dois...

cumps

 

[carregalhe]

Carrega-lhe consideras mesmo o comportamento do AX GT/GTI superior ao do polo??

Sim! []

Mas vá, se for preciso mete-se o Saxo VTS (aqui em Portugal é que o chama Cup, enfim...) ao barulho! []

 

[PauloFVF]

boas

Nao posso concordar contigo quando dizes que o Lupo GTI é superior aos franceses(106/cup)..nem em motor nem em comportamento nem em travoes...mas é um bocadinho melhor que o polo em curvas lentas e como é mais leve anda um pouco mais que o polo com mesmo motor e sensivelmente o mesmo que os PSA,menos a descer pois corta muito cedo,mas a curvar fica bem longe desses dois...

cumps

pois fica

o lupo não é comparavel ao cup nem ao gti, pois estes dois ultimos são temperamentais.......

é muito dificil meter o lupo a dar uma traseirada á moda do GTI....[]

o lupo é um GTI domesticado............., para mim, com uma admissao directa fica um excelente carrito de fim de semana para a brincadeira e que ainda permite que seja usado como carro citadino........

o GTI e o cup são puristas............para apertar a sério com um destes é preciso saber, com o lupo é mais facil embora dê um gozo do caraças também![]


o polo adorna muito..........embora isso seja resoluvel![]

 

[JGTB]

Vocês nem me comparem o Polo e o Lupo aos franceses!!

O AX GTI, o 106 GTI/Rallye/XSI, Saxo Cup e o Clio Williams metiam os VW no bolso. Ao pé dos franceses, os alemães parecem uns meninos do coro.

 

[Spinnaker]

Eu é que não posso concordar com isso.... O Lupo é extremamente rápido a curvar, trava muitissimo bem (bem melhor que os cup que já conduzi) e tem uma capacidade de recuperação, bem como um poder de acelaração superior ao normal, mesmo num gti.

Pode não ser o mais rápido dos gtis em arranque parado (falo, claro da gama 1.6) mas em situação de estrada sinuosa duvido que o 106 ou o saxo consigam acompanhar o lupo, quanto mais ser mais rapidos que o mesmo..

O lupo tem um comportamento em curva tipico de um carro maior, em que a traseira é dificil de soltar e a frente é bastante incisiva o que lhe dá uma agilidade fora do normal num gti!!!

Para mim seria a minha escolha!!!

 

[Scientist]

Conheço uma sra., minha vizinha, q tem 1 "menino" desses... E pelo q me parece é só mesmo para andar aqui pelas redondezas...
Nunca percebi muito bem pq raio é q comprou 1 carro como esse!

(isto ñ tinha nada a ver[][])

 

[edununo]

Eu é que não posso concordar com isso.... O Lupo é extremamente rápido a curvar, trava muitissimo bem (bem melhor que os cup que já conduzi) e tem uma capacidade de recuperação, bem como um poder de acelaração superior ao normal, mesmo num gti.

Pode não ser o mais rápido dos gtis em arranque parado (falo, claro da gama 1.6) mas em situação de estrada sinuosa duvido que o 106 ou o saxo consigam acompanhar o lupo, quanto mais ser mais rapidos que o mesmo..

O lupo tem um comportamento em curva tipico de um carro maior, em que a traseira é dificil de soltar e a frente é bastante incisiva o que lhe dá uma agilidade fora do normal num gti!!!

Para mim seria a minha escolha!!!

Só aí já perde muito. Um AX, Cup, 106 GTI são muito mais ageis e curvam com o acelerador. Já o Lupo tem uma traseira mais certa, obrigando a frente a ceder e a perder velocidade. A traseira dificil de soltar não lhe dá agilidade, retira-a.

Nesta pista o Lupo GTI só leva 3,65s por volta de um Saxo Cup!!!

 

[Spinnaker]

Desde quando é que um carro que solta a traseira mais depressa é um carro mais rápido??? A unica coisa que é é mais dificl de conduzir depressa, quanto a mim.... e olha que eu tenho um carro que solta a traseira bem depressa (Suzuki Swift Gti).

 

[ASAS]

Sou obrigado a discordar, dentro dos utilitários desportivos este é o que mais se destaca...

Um motor com muita alma e sempre disposto a acelerar, o comportamento considero muito bom para um utilitário...

Carrega-lhe consideras mesmo o comportamento do AX GT/GTI superior ao do polo??

Eu conheço relativamente bem os 2 carros e a minha opiniao é completamente a contrária..

Como?!
Não brinques com coisas serias........

Dentro do genero, de certeza absoluta que não há pior que o Polo GTI!!!
Ou seja: qualquer um é melhor!!
Ainda por cima, quando comparado com o Saxo Cup ou com o Punto, estes ficam no topo da lista e o Polo fica no fim.............
O comportamento do AX GT/GTi é muiiiiiito superior ao do Polo e ainda consegue ser mais confortavel!

A minha escolha seria um Punto HGT ou um Cup![]

 

[edununo]

Desde quando é que um carro que solta a traseira mais depressa é um carro mais rápido??? A unica coisa que é é mais dificl de conduzir depressa, quanto a mim.... e olha que eu tenho um carro que solta a traseira bem depressa (Suzuki Swift Gti).

Tem de haver um equilibrio. Num Saxo Cup ou 106 GTI a traseira ajuda a frente na entrada em curva. Com o minimo de volante, a traseira solta o suficiente para a frente ficar apontada apontada. Já um Polo GTI, Lupo GTI, Punto HGT etc tem traseiras mais truncadas que não rodam para ajudar na inserção em curva, obrigando a frente a alargar a trajectória e a perder velocidade.

Uma coisa é ter uma traseira instável que anda a dancar de um lado para o outro. Outra coisa é ter uma traseira que ajuda a frente soltando-se o suficiente para essa tarefa. Um carro desportivo deve ter os 2 eixos em sintonia. Isso é algo que um Cup ou 106 GTI têm.

Em relação a serem mais rápidos que o Lupo GTI, os nºs falam por si! []

 

[Spinnaker]

Sim, apesar de achar que o 106 é ligeiramente superior ao cup em comportamento (será distribuição de pesos??).

Sinceramente talvez seja eu que estou escaldado com traseiras mais "vivas" (já tive 2 despistes com swift gti´s), mas tive a verdadeira sensação de que o Lupo era substancialmente mais rápido em curva que os seus congeneres franceses...

Como disse anteriomente, tive um Skoda Fabia 1.4 16v que, como dizes, tem a traseira mais truncada, e este tinha um comportamento fabuloso...

Aliás, tenho um amigo com um 106 1.6 rallye (não sei se a mecânica inferior deste é semelhante á do gti mas julgo que sim) e eu era bem mais rápido que ele a fazer a estrada (para quem conhece é uma estrada com várias curvas, umas mais apertadas, outras nem por isso) que vai do Lazarim para a Costa da Caparica.

O limite de aderencia do carro é pura e simplesmente maior..... (pneus???)

Numa coisa tenho de dar a mão á palmatória:

A minha Maria tem um simples 306 1.4 de 96 e akilo curva muitissimo bem (tem uma traseira que acompanha na perfeição o veículo sem no entanto entrar em parvoiçes) não sei se merçê do eixo traseiro auto-direccional mas presumo que sim.

O Lupo que experimentei achei-o com um comportamento muito semelhante ao do Fabia mas com mais aderencia.... e, por isso, gostei muito.

Mas isto também vai do gosto e do estilo de condução de cada um... eu prefiro sempre um carro que fuja de frente que um que solte a traseira....
Os sustos com suzuki´s já me chegaram... (Então no Grand Vitara V6 nem se fala a quantidade de x´s que ia ficando virado ao contrário!!!).

 

[edununo]

Sim, apesar de achar que o 106 é ligeiramente superior ao cup em comportamento (será distribuição de pesos??).

Sinceramente talvez seja eu que estou escaldado com traseiras mais "vivas" (já tive 2 despistes com swift gti´s), mas tive a verdadeira sensação de que o Lupo era substancialmente mais rápido em curva que os seus congeneres franceses...

Como disse anteriomente, tive um Skoda Fabia 1.4 16v que, como dizes, tem a traseira mais truncada, e este tinha um comportamento fabuloso...

Aliás, tenho um amigo com um 106 1.6 rallye (não sei se a mecânica inferior deste é semelhante á do gti mas julgo que sim) e eu era bem mais rápido que ele a fazer a estrada (para quem conhece é uma estrada com várias curvas, umas mais apertadas, outras nem por isso) que vai do Lazarim para a Costa da Caparica.

O limite de aderencia do carro é pura e simplesmente maior..... (pneus???)

Numa coisa tenho de dar a mão á palmatória:

A minha Maria tem um simples 306 1.4 de 96 e akilo curva muitissimo bem (tem uma traseira que acompanha na perfeição o veículo sem no entanto entrar em parvoiçes) não sei se merçê do eixo traseiro auto-direccional mas presumo que sim.

O Lupo que experimentei achei-o com um comportamento muito semelhante ao do Fabia mas com mais aderencia.... e, por isso, gostei muito.

Mas isto também vai do gosto e do estilo de condução de cada um... eu prefiro sempre um carro que fuja de frente que um que solte a traseira....
Os sustos com suzuki´s já me chegaram... (Então no Grand Vitara V6 nem se fala a quantidade de x´s que ia ficando virado ao contrário!!!).

Em relação ao 106 GTI VS Saxo Cup, os preferem o GTI outros o CUP. O peso é semelhante, os carros quase iguais, diferenças apenas nas afinações. Neste caso o Cup foi mais rápido. Talvez as jantes 15 e pneus 195/45 do Cup sejam vantajosas face às jantes 14 e pneus 185/55 do GTI.

O 106 Rally 1.6 tem motor menos potente face ao GTI mas é mais leve. Tem 103cv. O GTI tem 120.
Se eras mais rápido no Fábia do que ele no 106 (e fazendo fé que ambos os carros estão em bom estado) então a "culpa" é tua [] pois deves conduzir bem melhor que ele.