Qual seria a opção lógica?

Qual seria a opção lógica?

  • Renault Mégane dRS - 2.0 dCi, 175cv

    Votos: 57 42,2%

  • Opel Astra GTC - 1.6 Turbo, 180cv

    Votos: 78 57,8%
  • Total de eleitores
    135
Bernie disse:
Dá exemplos parecidos tipo o testes da autopista nem um pensamento minimamente coerente tens.
(Caterham tem motor á frente, o cayman é motor central entre outras difrenças por isso nao divages).
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Se esse é o teu problema... podes sempre comparar o Caterham com o Mercedes SLK 55 AMG, ambos têm motor à frente e tracção traseira, e apesar da menor distância de travagem (100-0km/h) do Mercedes - 36.5m contra 37.1 do Caterham - ainda maior potência e binário (na casa dos 360CV e dos 500Nm, respectivamente) o Caterham é mais rápido numa volta ao mesmo circuito: 140.1 km/h contra 134.5km/h do Mercedes!

Meu caro, em condições normais de fabrico dum automóvel moderno se tens menor peso e menor(melhor) relação peso/potência então és mais rápido...
 
Buzinão disse:
Se esse é o teu problema... podes sempre comparar o Caterham com o Mercedes SLK 55 AMG, ambos têm motor à frente e tracção traseira, e apesar da menor distância de travagem (100-0km/h) do Mercedes - 36.5m contra 37.1 do Caterham - ainda maior potência e binário (na casa dos 360CV e dos 500Nm, respectivamente) o Caterham é mais rápido numa volta ao mesmo circuito: 140.1 km/h contra 134.5km/h do Mercedes!

Meu caro, em condições normais de fabrico dum automóvel moderno se tens menor peso e menor(melhor) relação peso/potência então és mais rápido...
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Epá buzinao exemplos estupidos não... nao existe outro termo.
Foca-te no assunto em vez de usares carros que nada tem a ver.

Toda a genta sabe que o SLK55 não é propriamente um carro de circuito (ao contrário do Caterham).

Condições normais de fábrico?
Mas desde quando um RS se pode comparar a um simples astra com jante 18?

Leva a taça é cegueira a mais...
 
Bernie disse:
Toda a genta sabe que o SLK55 não é propriamente um carro de circuito (ao contrário do Caterham).

Condições normais de fábrico?
Mas desde quando um RS se pode comparar a um simples astra com jante 18?
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Queres outra?!

Até o "mexeruca" do Daihatsu 1.3 Copen com os seus 890kg e 87CV consegue ser mais ágil e por isso mais rápido no "Slalom" (18m de distância entre pinos ao longo de 360m) que - pasme-se - Mercedes SLK 55 AMG, BMW 130i e Mazda 2.0:

Daihatsu ..... 63.16 km/h
Mercedes .... 62.73 km/h
BMW .......... 62.01 km/h
Mazda ........ 60.96 km/h


Se calhar o Daihatsu 1.3 Copen é carro de circuito...[:)]

Deixa-te de tretas... [:)]
 
Buzinão disse:
Queres outra?!

Até o "mexeruca" do Daihatsu 1.3 Copen com os seus 890kg e 87CV consegue ser mais ágil e por isso mais rápido no "Slalom" (18m de distância entre pinos ao longo de 360m) que - pasme-se - Mercedes SLK 55 AMG, BMW 130i e Mazda 2.0:

Daihatsu ..... 63.16 km/h
Mercedes .... 62.73 km/h
BMW .......... 62.01 km/h
Mazda ........ 60.96 km/h


Se calhar o Daihatsu 1.3 Copen é carro de circuito...[:)]

Deixa-te de tretas... [:)]
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Já passamos de uma volta a um circuito para um slalom de 360metros.
A estupidez não tem limites....
 
Esse Daihatsu tem um centro de gravidade muito baixo...e as rodas bem nos cantos da carroçaria.

Isso ajuda muito á agilidade que ele tem, e como falas em slalom...[;)]

Mas se fosses a ver tempos numa pista, coitado dele..[;)]
 
Este video só interessa a parte final sobre o time atack e a diferença entre versões desportivas preparadas e versões "standard" com bons motores...
http://www.youtube.com/watch?v=BRqRYNsr67Q

Já agora também gostava de ter comentários (buzinao se quiseres ser o primeiro...) sobre este teste.
ASTRA OPC Vs ASTRA 1.9 CDTI Modificado (cortesia Fifth Gear)
Isto para contrariar também algumas coisas digamos menos coerentes que tens dito sobre os Diesel
http://www.youtube.com/watch?v=Zo987X-Au48

Astra 888
http://www.evo.co.uk/carreviews/evocarreviews/203619/thurlby_888_astra_cdti.html
 
Última edição:
Bernie disse:
Já passamos de uma volta a um circuito para um slalom de 360metros.
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Sempre me convenci que a superioridade dum chassis e de suspensões "xpto" se pudesse aferir através da prestação numa prova de "Slalom"...

Volto a repetir, em condições normais de fabrico dum automóvel moderno se tens menor peso E menor(melhor) relação peso/potência então és mais rápido...
 
Buzinão disse:
Sempre me convenci que a superioridade dum chassis e de suspensões "xpto" se pudesse aferir através da prestação numa prova de "Slalom"...

Volto a repetir, em condições normais de fabrico dum automóvel moderno se tens menor peso E menor(melhor) relação peso/potência então és mais rápido...
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Um xantia activa não é bem um carro de corrida! :S

E faz bons slaloms!

O slalom é uma pequena parte!
 
Buzinão disse:
Já demonstrei a vantagem do menor peso em pista... e voltei a demonstrá-lo em "slalom": COM NÚMEROS!!!
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Tou a espera dos teus comentários sobre os filmes acima postados...[;)]
Não esquecer de comentar a parte dos 40cv a mais no OPC e este ser mais leve sff.
 
Última edição:
Buzinão disse:
Já demonstrei a vantagem do menor peso em pista... e voltei a demonstrá-lo em "slalom": COM NÚMEROS!!!
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Eu nem sei do que estão a falar...

A minha resposta ao tópico já foi dada.

Mas acho que o que discutem já não deve ter nada a ver com a pergunta do tópico, e quis dizer que o que estavas a dizer acerca do slalom é só uma pequena parte de um carro com bom comportamento dinamico!
 
Taveirada disse:
Eu nem sei do que estão a falar...

A minha resposta ao tópico já foi dada.

Mas acho que o que discutem já não deve ter nada a ver com a pergunta do tópico, e quis dizer que o que estavas a dizer acerca do slalom é só uma pequena parte de um carro com bom comportamento dinamico!
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Estamos a discutir um questão levantada pelo autor do tópico....
 
Entre o Astra e o Megane?

Bem, para quem quer a escolha lógica, perguntar o mais rápido em pista é no minimo estranho! ;)

Acho que falar disso era futurologia! Logo, não consigo dizer nada com certeza, mas posso dar uma opinião.

Pela relação peso/potencia, o Astra ganharia, acho que pesa menos e tem mais potencia.

Mas depois há outras coisas, suspensões, pneus, soluções mecanicas e afinações. Apesar do RS ter a base do RS a gasolina é preciso não esquecer que deverá ficar mais pesado à frente... devido ao motor diesel que é geralmente mais pesado, e também é maior! E isso pode fazer muita diferença! Acho que o peso do astra e bem conduzido poderá ser mais rápido que o megane... mas não passa de uma sopusição!
 
astra gtc 1.6 turbo all the way

os opel otto turbinados são como os shots de absinto

são baratos, perigosos ... mas dão uma put4 de um moka!!!
 
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