Puxar versus Empurrar (ou Tracçao Traseira vs Dianteira)
- Iniciador de tópicos 330i
- Data de início
330i
Well-known member
Nao amigo, nao ha nada de errado com o topico,
esse meu amigo, definia :
Puxar = Tracçao dianteira, daí ele chamar-lhe o principio da carroça de bois.
Empurrar= Tracçao trazeira.
Última edição:
edununo
Well-known member
Até aí o RWD tem vantagem já que por norma têm mais brecagem e facilitam as manobras.
Taveirada
New member
Mas aí não falamos de carros...
É que geralmente a brecagem não é algo que me interesse muito quando estou a conduzir a serio!
Taveirada
New member
E o que é a tesão do mijo e o que tem a ver com isto? A tua opinião é mesmo??? Não percebi...
Tenho a certeza que consegues melhor que este post!
edununo
Well-known member
Mas aí não falamos de carros...
É que geralmente a brecagem não é algo que me interesse muito quando estou a conduzir a serio!
Isso vem no seguimento do que o Silver disse. Ele disse que a fazer manobras um RWD só atrapalha. Eu acho que não. Até aqui tem vantagens: isto é além das "outras" ainda tem esta.
Para mim prefiro RWD, apesar de neste momento não ter nenhum.
330i
Well-known member
nao era suposto estarmos numa bem disposta e participada discussão sobre os diferentes gostos de conduzir um RWD ou FWD???
foi esse o meu objectivo inicial.
AF147
New member
tópico de tesão do mijo. tópico para encher chouriços... whatever
invariavelmente não vão sair do "ah e tal, com RWD faz e acontece..."
toda a gente sabe que o RWD/FWD tem vantagens e desvantagens. nada de novo.
330i
Well-known member
Taveirada
New member
Então... segue!
ednuno,
Eu nao disse que não... só disse que achava um item irrelevante!
Ha muito mais para falar!
330i
Well-known member
acontece o mesmo com os tracção dianteira, por exemplo tenta entrar bem depressinha numa curva, e levantar o pé a meio, e vais verificar que a frente, e os pneus do teu belo carrinho vao direitinho para o exterior da curva, e se ficares só pelos danos nos pneus (!)
= subviragem
PedroROF
New member
Eu venho de um Fwd, e tenho a opinião de que na esmagadora maioria dos automóveis a diversão que se tira da condução é superior num Rwd.
De facto estive mesmo para lançar um tópico/Poll, do genero:
Quem tem e esta a pensar trocar de Rwd para Fwd, e o porquê da troca.
Quem teve Rwd e trocou para Fwd, e os motivos que o levaram a trocar.
Se alguém estiver interessado pegar na ideia, eu não me importo.[]
No fundo é o antes e o depois dos dois casos.
Contudo, e falando de eficácia, deveremos sempre pensar em casos específicos, tanto de Rwd como de Fwd.
Não esquecendo também que a tecnologia filtra as sensações de um bom Rwd, contudo existe sempre uma margem para a diversão, que mesmo nestes casos penso ser superior a um prazenteiro Fwd.
De facto estive mesmo para lançar um tópico/Poll, do genero:
Quem tem e esta a pensar trocar de Rwd para Fwd, e o porquê da troca.
Quem teve Rwd e trocou para Fwd, e os motivos que o levaram a trocar.
Se alguém estiver interessado pegar na ideia, eu não me importo.[
] No fundo é o antes e o depois dos dois casos.
Contudo, e falando de eficácia, deveremos sempre pensar em casos específicos, tanto de Rwd como de Fwd.
Não esquecendo também que a tecnologia filtra as sensações de um bom Rwd, contudo existe sempre uma margem para a diversão, que mesmo nestes casos penso ser superior a um prazenteiro Fwd.
edununo
Well-known member
ednuno,
Eu nao disse que não... só disse que achava um item irrelevante!
Ha muito mais para falar!
Eu também não acho que seja muito relevante. Que lhe deu relevancia foi o Silver ao falar nele. O que eu disse é que mesmo nisso os RWD por norma são superiores por permitirem mais brecagem.
MadDragon
New member
Num automóvel nada supera a nobreza da tracção traseira, a magia do néctar puro, a gasolina, e a sonoridade da mecânica oldschool de um carburador.apr
freeza
New member
tem calma,daqui a pouco tens um orgasmo
] [
]
330i
Well-known member
Num automóvel nada supera a nobreza da tracção traseira, a magia do néctar puro, a gasolina, e a sonoridade da mecânica oldschool de um carburador.apr
dou-te um bom exemplo:
um Fiat 124 Spider 1.8 130cv
estou a reconstruir um , mas 1.6... de 1974
mas há concerteza n deles, e muito mais nobres italianos/ingleses/japoneses/alemaes/franceses, estou a lembrar-me de tantos
rca33
New member
Eu não tenho uma opinião bem definida.
Sempre tive carros FWD, e quando conduzo o S2000 do meu pai fico sempre a 'olhar de lado', porque já me atravessei numa curva com ele.
Depois, anda um video salvo erro do Fifth Gear onde fizeram uma corrida com um s2000 vs Civic Type R numa pista em piso molhado.
O civic ganhou por ter mais tracção em curva (dito mesmo por eles).
Perante isto, não haja dúvidas que um RWD é mais divertido (pelas atravessadelas) mas não estou 100% convencido que seja o mais eficaz em curvas em 100% dos casos.
Mas em qualquer dos casos, reconheço a minha falta de experiencia em RWD.
Sempre tive carros FWD, e quando conduzo o S2000 do meu pai fico sempre a 'olhar de lado', porque já me atravessei numa curva com ele.
Depois, anda um video salvo erro do Fifth Gear onde fizeram uma corrida com um s2000 vs Civic Type R numa pista em piso molhado.
O civic ganhou por ter mais tracção em curva (dito mesmo por eles).
Perante isto, não haja dúvidas que um RWD é mais divertido (pelas atravessadelas) mas não estou 100% convencido que seja o mais eficaz em curvas em 100% dos casos.
Mas em qualquer dos casos, reconheço a minha falta de experiencia em RWD.
Taveirada
New member
A isto eu pergunto, qual é o prazer que conduzir em molhado?
Para além do prazer, qual é a razão logica de conduzir à chuva?