A verdadeira Média: Quanto Gasta o Vossa Carro em Litro/Cavalo
- Iniciador de tópicos SilverArrow
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EgyptOverseer
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Faz mais sentido Consumo/Cilindrada que Consumo/Cavalos, mas o mais justo seria
(Consumo/Cilindrada)*(Peso/Cavalagem).
Unidades de medida:
Consumo -> L/100Km
Cilindrada -> L
Peso -> Kg
Cavalagem -> cv
(Consumo/Cilindrada)*(Peso/Cavalagem).
Unidades de medida:
Consumo -> L/100Km
Cilindrada -> L
Peso -> Kg
Cavalagem -> cv
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EgyptOverseer
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Tendo em conta a fórmula que sugeri eu teria um índice de 57,09.
que peso a tara ou o peso bruto ?
considerando a tara tenho 0,051
considerando o peso bruto 0,064
como é que te da 51 ??
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Poderia ser consumo médio/100 km/kg/cc
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AF147
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Poderia ser consumo médio/100 km/kg/cc
[
bora lá abrir outro tópico.
"A verdadeira Média - Parte 12"
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ok então, outro...
"A verdadeira Média - Parte 13"
EgyptOverseer
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Vê bem a equação. É o quociente entre o consumo e a cilindrada vezes o quociente entre o peso bruto e a cavalagem.
E não me deu 51 mas sim 57,09.
EgyptOverseer
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OK.
Estive a fazer os cálculos segundo o sistema SI, e a equação correcta e justa seria a seguinte:
(Autonomia por Litro/Cilindrada)*(Torque Máximo/Peso em ordem de marcha)
Unidades:
Autonomia por Litro -> Km/L
Cilindrada -> L
Peso Bruto -> Kg
Torque Máximo -> kgm
Estive a fazer os cálculos segundo o sistema SI, e a equação correcta e justa seria a seguinte:
(Autonomia por Litro/Cilindrada)*(Torque Máximo/Peso em ordem de marcha)
Unidades:
Autonomia por Litro -> Km/L
Cilindrada -> L
Peso Bruto -> Kg
Torque Máximo -> kgm
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EgyptOverseer
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Ou seja, no meu caso:
(17,86/1,248)*(20,4/1145)=0,255
Quanto maior o índice melhor a relação de aproveitamento de forças do carro.
(17,86/1,248)*(20,4/1145)=0,255
Quanto maior o índice melhor a relação de aproveitamento de forças do carro.
EgyptOverseer
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E vocês?
Este índice seria deveras interessante, pois relaciona os principais dados do carro e é independente de segmentos.
Este índice seria deveras interessante, pois relaciona os principais dados do carro e é independente de segmentos.
(5,8/1339)*(1720/115) = 0,064
Há qualquer coisa que não está bem ...
Bem tambem ja não interessa
pelas novas contas
(17,24/1339)*(17,04/1720)=1,2755
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EgyptOverseer
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(5,8/1339)*(1720/115) = 0,064
Há qualquer coisa que não está bem ...
http://forum.autohoje.com/showpost.php?p=1240938&postcount=189
Segue as instrucções do post do link, e não te esqueças que a cilindrada é em Litros e não em centímetros cúbicos.
DL
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pronto er' ai que estava a diferença na birgula[
](17,24/1,339)*(17,04/1720)=0,12755
mas agora aponto eu uma falha o meu tem um binario ligeiramente menor que um diesel de potencia aproximada mas disponivel num interva-lo de 1700 rpm's das 800 ás 2500
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EgyptOverseer
New member
]ai é?
entao porque é que no título vem: "A verdadeira média...." é que nem é verdadeira nem é média....
a potencia máxima de um motor atinge-se a uma determinada rotaçao, é uma medida quase "teórica" (porque depois está a perda por transmissao, etc), os consumos variam constantemente e sao bem reais dependendo de outras mil variáveis. relacionar uma coisa com outra nao tem qualquer tipo de sentido...
mas pronto, se gostam de fazer contas e nao chegar a nenhuma conclusao estao à vontade
LuisMiguelC
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Isso é marketing... Aquilo não é 1149cc? É como o Multijet/CDTI 1.3, que tem 1248cc...
