Lexus GS 300 - desvalorização em 1 ano

Parece que os vendedores da Lexus não são os mesmos da Toyota.
E há vendedores Lexus que percorrem vários stands.

Mas não tenho a certeza destas informações.
 
É isso mesmo, embora a assistência seja dada na toyota, os vendedores da lexus percorrem vários concessionários pelo país.

Cump.
 
De facto é mesmo assim.

Carros a gasolina de alta cilindrada é complicado na altura da retoma.

Mas engane-se quem pensa que é só os gasolinas.



Ainda o ano passado, vi na Nacional Car um A6 1.9 TDI de 2001 com 60.000 km à venda por 19.900 euros. Sabendo as margens de lucro que eles têm, o anterior dono não deve ter visto mais que 12000 a 13000 euros por ele.

Agora é como tudo, só cai quem quer.

Esse carro colocado à venda por um stand nunca iria ser vendido assim tão ao desbarato. Para além disso, a esse preço o potencial comprador pode ter medo dos consumos versus a disponibilidade financeira dele.

Se o carro tivesse uma desvalorização de 15%, continuava a ser um carro só para quem pode, e quem pode pagar o preço elevado por um carro destes, também pode pagar a gasolina.
 
Se fosse a mim, Lexus nunca mais.

Mas também trocar um carro com menos de 1 ano não é minimamente racional. Perde-se sempre muito dinheiro
 
RAD disse:
55% de desvalorização num ano? E ainda falam das marcas italianas...
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Se fosse um Alfa 166 3.0 litros com um preço a rondar esse não duvides que a retoma seria semelhante.
O Problema aqui é principalmente ser um OTTO e com 3 litros de capacidade.
Mesmo um IS200 com 2 anos (e antes de aparecer a nova geração) era vendido de serviço por +- 25000 euros quando novo custava cerca de 43.000. Isto vendido pela Lexus, logo imagino que se alguém tentasse retomar um IS200 ofereciam-lhe um 18 ou 20000 no máximo.
 
coloco-me na pele de possível comprador de um carro usado. para mim, esse carro nao vale nada, pelo simples facto de ser um glutão otto, por esse valor conseguir no mercado dos novos, usados ou importados um carro não só mais barato como mais económico e pelo facto de se fosse comprar um carro com essa cilindrada e a gasolina optaria por um modelo mais desportivo.
como vendedor, entendo a postura. não se sabe quantos meses (ou anos) irá ficar essa viatura no parque a ganhar salada.
 
rca33 disse:
Isto não acontece só na Lexus.

As marcas quando chegam à altura da retoma, dão o que acham que vale e pronto.
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O problema é que eu compro um certo carro, depois até o quero trocar por um da mesma marca e tudo, e chegam ao ridiculo de oferecer peanuts passado um ano, logo perdem o cliente...
 
rca33 disse:
De facto é mesmo assim.

Carros a gasolina de alta cilindrada é complicado na altura da retoma.

Mas engane-se quem pensa que é só os gasolinas.



Ainda o ano passado, vi na Nacional Car um A6 1.9 TDI de 2001 com 60.000 km à venda por 19.900 euros. Sabendo as margens de lucro que eles têm, o anterior dono não deve ter visto mais que 12000 a 13000 euros por ele.

Agora é como tudo, só cai quem quer.

Esse carro colocado à venda por um stand nunca iria ser vendido assim tão ao desbarato. Para além disso, a esse preço o potencial comprador pode ter medo dos consumos versus a disponibilidade financeira dele.

Se o carro tivesse uma desvalorização de 15%, continuava a ser um carro só para quem pode, e quem pode pagar o preço elevado por um carro destes, também pode pagar a gasolina.
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Carros desses são normalmente de empresas de renting ou aluguer que, verdade seja dita, prejudicam o mercado para quem quer vender carros em 2ª mão.
 
entao o que estavam a espera, um Lexus, que ninguem compra Lexus por ser muito caro, ainda mais um carro com alta cilindrada e um modelo raro, claro que é mais desvalorizado, e como o meu Seat Cordoba, um modelo que ninguem comprou ainda mais bebia muito, desvalorizou como se nao houvesse amanha



cumps ;)
 
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