Opçoes a gasoleo 80mil€

TiZeDasCoives disse:
Por acaso fico espantado com isto...80 mil euros num carro para um empregado? E duvido que seja o único a receber tal quantia para um carro.
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Pois...mas qdo é o comum funcionario...a exigir um aumento do ordenado em 20€ por ex....uiiii.... " sabem q tamos em crise...pq é q provocam manifestações...tao é a ver se mandam a empresa para outro pais com este tipo de acções...blabla" ... mas qdo é para renovar frotas...as empresas tugas é o TOP ... LOL

(n dizendo q seja este o caso...mas mta empresa portuguesa...n se entende realmente...uns com tanto...e outros com tao pouco... uns com cada vez mais beneficios...e outros sp a apertar o cinto...)
Para trabalho...seja vendedor...ou executivo... 45mil€ no max...ja chegava e bem...e n era preciso trocar de 3em3anos...
 
Com as características que pretende a escolha não é muito dificil e se fosse para avançar já o 335d seria a melhor hipótese a meu ver, mas eu esperava para ver o novo Classe C [;)] .

Em relação ao C6, apesar de ser um carro interessante, não me parece que parqueasse bem na garagem desse seu "amigo"
icon6.gif
.

Abraço Nuno [:cool:] .
 
Por 80,000€ o 535d fica de fora. Um bem equipado fica por uns 90,000€.

Até lá, a nível do S5, tens o 530d, o A6 ou E320.

Aí é mais uma questão de gosto e de aptidão para certas funções. Cá em casa queria-se uma 4wd e a A6 Avant 3.0 Quattro serviu perfeitamente.

Pena não se ter ido para a suspensão pneumática, mas isso são outras histórias.
 
margalhau disse:
Tenho a certeza que não teriam mercado para esse motor.

É ridiculo mas actualmente cada vez se verifica uma maior procura por motorizações diesel mesmo nos segmentos de topo.

Não é por acaso que a BMW tem o actual 535d que é a versão light e a gasoleo do M5.
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Nao querendo recomeçar aqui uma guerra, mas parece-me que a BMW desenvolveu o M5 numa direçao bem diversa do 535d, muitos componentes sao diferentes por razoes obvias...
Alias parece-me que quem conduziu os dois dificilmente os compara ou relaciona ...digo eu....
 
Previsibilidade, só gostam de BMW, Mercedes ou Audi's [:D]

Eu desencantava mais 2000€ e comprava antes um GS 450H amigo do ambiente [:p]
 
Carlos.L disse:
Por 80,000€ o 535d fica de fora. Um bem equipado fica por uns 90,000€.

Até lá, a nível do S5, tens o 530d, o A6 ou E320.

Aí é mais uma questão de gosto e de aptidão para certas funções. Cá em casa queria-se uma 4wd e a A6 Avant 3.0 Quattro serviu perfeitamente.

Pena não se ter ido para a suspensão pneumática, mas isso são outras histórias.
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90 mil, com desconto de frota e mais uns "apertos" e nao vai andar longe....
 
Concordo com aqueles que dizem para esperar para ver o que vale o novo C.

Na versão Avantgarde parece estar um produto muito interessante, capaz de rivalizar ou até superar o 3. Excepto a nível de motor...já que de momento não há rival (nem sequer aproximado) para o 3000cc biturbo diesel.
 
TiZeDasCoives disse:
Por acaso fico espantado com isto...80 mil euros num carro para um empregado? E duvido que seja o único a receber tal quantia para um carro.
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De facto da que pensar..um carro de 80 MIL € para um empregado de uma empresa??

Definitivamente nao sei o que se anda a passar neste país..
 
Lukin disse:
Concordo com aqueles que dizem para esperar para ver o que vale o novo C.

Na versão Avantgarde parece estar um produto muito interessante, capaz de rivalizar ou até superar o 3. Excepto a nível de motor...já que de momento não há rival (nem sequer aproximado) para o 3000cc biturbo diesel.
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Tambem estou curioso de ver o C320 e aqui nao se busca unicamente a performance...
o kit Amg ja estara disponivel? ja ouvi tambem falar de uns prazos engraçados...
 
carrega-lhe disse:
Ok [;)] Eu pessoalmente iria para o C6, mas é quase certo que ele vai optar por um 335 d...:rolleyes:
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Eu ia para o C6, sem dúvida. Este carro é uma das coisas que simplesmente me derrete a pedra (coração).

Mas como tu dizes carrega-lhe.... ou é o 535d ou outro premium.........

Para aguçar o bico...:
CC6_0305_055.jpg

CC6_0305_005.jpg
CC6_0305_001.jpg
 
Docj disse:
Nao querendo recomeçar aqui uma guerra, mas parece-me que a BMW desenvolveu o M5 numa direçao bem diversa do 535d, muitos componentes sao diferentes por razoes obvias...
Alias parece-me que quem conduziu os dois dificilmente os compara ou relaciona ...digo eu....
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Não há que haver guerra nenhuma. Estamos a conversar saudávelmente, sobre algo que admiramos que é o mundo automóvel [;)]

Relativamente ao que dizes não estou de acordo.

Não estou a dizer que o 535d é tão eficaz ou está ao mesmo nivel de um M5, mas a verdade é que o 535d é estupidamente rápido (tão rápido como um M3) e priveligia a condução desportiva, de tal forma que é uma alternativa bem mais acessível e com maior autonomia face a um M5.


Medições da Top Gear:

BMW M3: 1.31.8
Nissan 350Z: 1.31.8
Mazda RX8: 1.31.8
BMW 535d: 1.31.8

http://www.bbc.co.uk/topgear/show/powerlaps.shtml
 
C4 disse:
De facto da que pensar..um carro de 80 MIL € para um empregado de uma empresa??

Definitivamente nao sei o que se anda a passar neste país..
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Se calhar é o dono da empresa. Não deixa de ser funcionário da mesma. Aliás, o maior funcionário numa empresa é o dono.
 
Docj disse:
O GS 450H é um carro a parte, mas apesar de tudo demasiado elitista e exclusivista....
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Não o considero mais elitista q um qualquer bmw ou mercedes do mesmo segmento. Mais exclusivo, isso é de certeza. Não só pela estética mas pelas soluções tecnológicas do pacote. Não tão enstusiasmante de guiar como um bmw, talvez, mas um automóvel de carácter à parte, a todos os níveis.

Pessoalmente acho-o um carro lindíssimo, pela forma como conjuga o aspecto dinâmico de coupé com a elegância de uma grande berlina, e nunca o descurava numa escolha de carros desse segmento [br:)]
 
margalhau disse:
Não há que haver guerra nenhuma. Estamos a conversar saudávelmente, sobre algo que admiramos que é o mundo automóvel [;)]

Relativamente ao que dizes não estou de acordo.

Não estou a dizer que o 535d é tão eficaz ou está ao mesmo nivel de um M5, mas a verdade é que o 535d é estupidamente rápido (tão rápido como um M3) e priveligia a condução desportiva, de tal forma que é uma alternativa bem mais acessível e com maior autonomia face a um M5.


Medições da Top Gear:

BMW M3: 1.31.8
Nissan 350Z: 1.31.8
Mazda RX8: 1.31.8
BMW 535d: 1.31.8

http://www.bbc.co.uk/topgear/show/powerlaps.shtml
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talvez....mas estes valores sobretudo em pista muitas vezes sao bem diferentes das sensaçoes em terreno de todos os dias, nao me parece que o 535d mais pesado e menos potente seja mais desportivo que um M3 depois e para ser honesto se o nissan ainda se poe em duvida ainda que ligeira ja o Rx8 esta completamente de fora....estes valores tem de ter uma componente estranha tipo chuva ou outra....
 
Edge disse:
Não o considero mais elitista q um qualquer bmw ou mercedes do mesmo segmento. Mais exclusivo, isso é de certeza. Não só pela estética mas pelas soluções tecnológicas do pacote. Não tão enstusiasmante de guiar como um bmw, talvez, mas um automóvel de carácter à parte, a todos os níveis.

Pessoalmente acho-o um carro lindíssimo, pela forma como conjuga o aspecto dinâmico de coupé com a elegância de uma grande berlina, e nunca o descurava numa escolha de carros desse segmento [br:)]
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pois mas uma das duvidas é mesmo o segmento apesar dos preços os aproximar ja os estilos....procura-se aqui uma "imagem" ainda jovem...
 
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