TDi Grupo Volkswagen

TDi Grupo Volkswagen

  • 1.9 TDi 105 cv

    Votos: 71 63,4%

  • 2.0 TDi 140 cv

    Votos: 41 36,6%
  • Total de eleitores
    112
  • Sondagem encerrada .
telmauto disse:
O 1.9 105 é obsoleto mas não muito, e dura que se farta sem problemas.
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Q dura q se farta eu bem sei, essa Passat q falei deve ter + de 300mil kms e está impecável, vão trocando as peças necessárias aqui e ali...

Mas continua a fazer-me confusão, com 12 anos de diferença, o motor ser praticamente o mesmo...
 
telmauto disse:
O 1.9 105 é obsoleto mas não muito, e dura que se farta sem problemas.
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Q dura q se farta eu bem sei, essa Passat q falei deve ter + de 300mil kms e está impecável, vão trocando as peças necessárias aqui e ali...

Mas continua a fazer-me confusão, com 12 anos de diferença, o motor ser praticamente o mesmo...
 
Votei no 1.9. Já conduzi um Golf e a nível de performance considero-o suficiente. Desenvolve bastante bem, mostrando força constante desde baixos regimes. É muito ruidoso mas para quem não considerar isso como problema, o motor é mesmo bom!!! Não gasta muito, sendo relativamente fácil andar pelos 5.5 aos 100 (é um 1.9 atenção!!!)

Já o 2.0 vejo-o como um devorador de óleo, muito mais caro. Pessoalmente prefiro um 1.9 com mais algum equipamento do que um 2.0!
 
k_pt disse:
turbo lag? .. hum .. nao acho

conduzi um e o turbo disparava bem cedo [br:)]

.. nunca conduzi um 2.0tdi
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Exactamente.
Quem diz que um 1.9tdi tem turbolag é pq nunca andou num 1.9JTDm. Aliás, a maioria dos novos motores diesel multiválvulas sofrem de uma fraca resposta a baixa rotação. Já conduzi o motor 2.0 mazda, o JTDm, o D-CAT da toyota e todos são parecidos a nível de resposta. Não dão o "esticão" de um 1.9tdi, mas são amorfos a baixa rotação. Em altas sim, nota-se que respiram melhor.

Não vejo qual a confusão de ao fim de 10 anos comprar um carro com o mesmo motor. É sinal de que o motor é bom, fiável e está actual. A questão das emissões já se sabe: a partir de meados do ano...
 
As emissões são assim tão "más"? Como já aqui disse, é provável só se trocar de carro cá em casa lá para o fim do Verão...
O "departamento financeiro" determinou q ñ vão ser as mudanças no imposto a decidir qdo comprar a nova máquina...
Mesmo assim, se a diferença for mt grande, pode ser q ajude a decidir definitivamente qual o modelo...
 
O 1.9 faz melhores consumos.

Qual é o teu problema ca idade do motor, já por aqui passou um tópico q falava de motores c mtos anos, e falámos do 1.1 o 1.3 da ford, do 1.1 e 1.4 da peugeot ou até o 1108 da renault.
 
LH disse:
Na minha opinião o 1.9 tdi de 105cv é uma conclusão e optimização do motor 1.9 tdi que começou nos 90 e acabou nos 160cv... este motor de 105cv deverá ter potência q.b. e uma excelente fiabilidade...

falo apenas pelo que penso, e não por ser uma verdade absoluta...

Tenho um ibiza tdi 90cv com 400mil e um toledo 110cv com 258mil, os dois têm sido grande prova de fiabilidade...

Os consumos quer de combustível, quer de oleo, deverão ser bem inferiores ao motor 2.0...

Para quem não precise de potência, o 1.9 é um excelente motor. Para quem quer mais potência, prefiro outros motores... [;)]
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Faço das suas minhas palavras.
Eu também tenho uma passat de 96 com o "pai" dos tdi's e atá agora nunca diz que não.Essa versão de 105 cv deve ser muito interessante para quem não precise de muita potência e em termos de fiabilidade já tem provas dadas em diversos niveis de potência,claro que há sempre ovelhas negras, mas isso é em tudo.Em relação ao estar desactualizado não concordo, o bloco de 105 cv é o quase o mesmo do de 90 cv, mas tente escutar os 2 e notará as diferenças, portanto houve evolução.E, digo mais, se a vw colocar CR no 1.9l vai ser motor para andar por aí mais uns valentes anos.Em relação ao 2.0l e pelo que tenho ouvido/lido deu problemas de juventude mas por esta altura já devem estar resolvidos, digo eu!!,mas em relação ao oleo acho que não há escapatória! São os 2 bons motores dependendo do uso que vão ter.
cumps
 
MGomes disse:
:confused:

Eu conheço muito bem um 1.9TDI de 100cv, e se há coisa que me impressiona nesse motor é a sua linearidade, quando comparado com o de 110, 115 e 130cv.
A forma como sobe de regime não tem muito a ver com as outras versões do 1.9TDI. É bem mais suave e agradável de utilizar. Melhor que esse só a versão da Audi de 115cv que saiu em 2004 no A4.
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Não, desculpa mas não é assim.

Os de 75, 105, 115, 130, 150 e 160 têm injector bomba com pressões de injecção que podem ir até aos 2400bar agora na última geração. Isto faz com que estes motores dêm um esticão que se nota bastante.

Já o de 110 com bomba distribuidora, é mais linear. Vai entregando a potência sem dar grande esticão mas vai subindo.

Tenho um de 130 e o meu cunhado um de 110 e quando ando no dele, noto bastante mais suavidade na entrega de potência.

Agora há uma coisa: dizer que dá um grande esticão, não quer dizer que seja amorfo. O meu por volta das 1400, 1500 responde já bastante bem em qualquer mudança. Já os jtd e cdti que andei lol [:D] . Podem ser progressivos na subida mas em baixas, até começam a tremer quando carrego a fundo em 6ª as 1500rpm. Já o meu não, vai subindo e nota-se a força.

O de 130 é o sweet spot: o de 150 e 160 são mais bruscos e só respondem nas 2000. Os de 100, 115 têm menos força...


Não vão no que lêm nas revistas. Vão testar os carros como eu e outros fazem.
 
O 2.0TDI se veio substituir o 1.9TDI á partida será superior, os primeiros motores 2.0TDI deram problemas mas essa situação já foi resolvida, apartir daí acho um motor mais recente e com melhor e mais recente tecnologia..

O 1.9TDI tambem é um bom motor, pena os medidores de massa de ar que volta e meia e avariam....

No global acho 2 bons motores mas eu escolheria o 2.0TDI
 
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