Audi A8 vs. Ligeiro de Mercadorias

A8, sem qualquer dúvida.[br:)]

O A8 sempre foi dos meus Audi favoritos, é um automóvel belíssimo em todos os aspectos (sim um automóvel, não um meio de transporte).
Além de apreciar imenso a estética, todas as restantes qualidades inerentes ao modelo, interiores, estrutura, motorização, não me deixa sequer pensar em compará-lo com um veículo do segmento B.

Eu até nem sou grande apreciador de VAGs[:D], mas para mim há os "VAGs" do status/povo[:D] e há as belíssimas criações do grupo, tais como os Audi A6, A8, Q7, VW Touareg, Phaeton, etc. Tudo máquinas que me agradam imenso [br:)] e que até são os mais preteridos no acto de compra, os que desvalorizam mais, os que "ninguém" quer, salvo alguns malucos como eu.[:D]
 
Na minha situação, Clio, apesar de nem gostar mto do carro.

Mas na minha vida não entraria um Audi assim, dadas certas condicionantes.


Portanto tudo depende da situação pessoal
 
Que raio de "QUESTÃO" mais absurda.

Cada um compra aquilo que melhor se adequa à sua vida.


Se assim não fosse, o que é que acham que é melhor :

Um Honda Jazz, 2003 com 93.000 Km, que tenho agora, que deve valer para aí 6.000,00 €

ou troco pelo carro do meu Pai e guardo €€€ no banco

Um BMW 316i (E36), de 1991, com 120.000 Km, que deve valer para aí 1.000,00 €

????

Mas há comparação possível ???

[8b]
 
Última edição:
Acho que alguns de vocês não entenderam bem a questão do Jarod.

Pelo que eu entendi, a questão não está no modelo especifico do Audi A8 ou do Clio, mas sim num carro topo de gama com 8-9-10 anos, e um carro novo de mercadorias de gama baixa, ambos a preços equivalentes.
Não está em causa se o Audi A8 é cinzento ou amarelo, se é bonito ou é feio, ou se o Clio é o nosso perdileto dos utilitários, ou é um Corsa, mas sim a racioanlidade da escolha numa compra com determinado plafond, entre um exemplo e outro.
 
Como muito bem diz o Sun: Cada um compra aquilo que melhor se adequa à sua vida.


Obviamente um A8 desses com 500 mil km também não me interessaria (por esse preço), mas também poderia não me fazer falta um semi-carro.

Portanto, entre um e outro, optaria por uma MG ZT-T cinzenta. [:D]
 
Tive uma dúvida semelhante quando comprei o Renault Safrane. Ou ficava com carrinhos de brincar(corsa, clios, 107..) ou tinha tudo(equipamento, conforto, silêncio a bordo, etc.. :)) o que os outros não tem pelo mesmo preço.

Na minha opinião, olhava para o Audi. Vê se está tudo bem com o carro claro. Revisões na marca a tempo e horas, estado dos consumiveis(travões, oleos, filtros, pneus..).


PS: Queremos fotos! [kiss]
 
Um topo de gama com 8 ou 9 anos continua a ter uma construção diferente dos actuais segmentos inferiores ou médios.
Daqui a uns anos, o A8 continua a ser melhor do que muitos carros novos.
O prazer de condução de certeza que é muito melhor do que num clio actual.
Um a4 de 2002, como já foi aqui referido, é um carro muito mais agradável de conduzir do que um carro actual do segmento médio.
A diferença até se nota num audi 80 dos anos 90 e, por ex. num clio geração anterior ou num 206, pelo silêncio interior, estabilidade e ruídos interiores.
No caso particular desse a8, já tem muitas soluções que posteriormente foram adoptadas para os segmentos inferiores da audi. Continua a ser um carro relativamente actual.
É como um colega que tenho, que tem um stilo jtd "full extras" e um 325i de 93 normalíssimo. A vender, o stilo sem pensar duas vezes. Segundo palavras dele: "É que não tem nada a ver!!!". E parece-me que não era pelo dinheiro...
 
eduardomaio disse:
Epá, isso se eu fosse pensar assim não tinha comprado o carro que comprei! [:D] O que temos que por em equação são as revisões, o consumo de combustivel, o selo, o seguro... Depois, um carro usado já tem quilómetros em cima, tem outras despesas, pode precisar de pneus, discos, pastilhas, amortecedores... Depende de muita coisa! [;)]

Agora se um gajo está a pensar em acidentes mais vale não comprar carro [;)] Mas pronto, aluminio, não à problema de ferrugem, pronto! [:D]
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Se não tivesse escolha o Audi...isso do preços das reparações é um mito podes ter a certeza...o aluminio é muito sensivel ao calor, pois delata muito facilmente, nas estufas á que vigiar para não ficares com o carro mais gordo heheh...

Concordo com o Eduardo, imagina os tipos que têm motas....
Ab,
Tigas
 
MGomes disse:
Pois, era aí que eu queria chegar à quase dois dias ...


É que uma coisa é um chassis (que se calhar muita gente não sabe o que é), e outra coisa completamente diferente é a carroçaria.
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Desculpem a ignorância, mas o A8 tem aquilo que é chamado chassis "monocoque", formando a carroçaria e o chassis um conjunto único. Além dos painéis da carroçaria serem em alumínio (portas, capot, tejadilho...), a estrutura onde estes assentam também é de alumínio, certo? E os reforços e etrutura principais da carroçaria penso que também são de alumínio. Daí o conceito Spaceframe.
Sendo assim, não podemos dizer que o A8 tem um chassis de alumínio?
 
Whisperdancer disse:
Desculpem a ignorância, mas o A8 tem aquilo que é chamado chassis "monocoque", formando a carroçaria e o chassis um conjunto único. Além dos painéis da carroçaria serem em alumínio (portas, capot, tejadilho...), a estrutura onde estes assentam também é de alumínio, certo? E os reforços e etrutura principais da carroçaria penso que também são de alumínio. Daí o conceito Spaceframe.
Sendo assim, não podemos dizer que o A8 tem um chassis de alumínio?
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É assim mesmo. Mas deixa lá os outros é que são "experts".

Mais dúvidas ver aqui:

http://www.autozine.org/technical_school/chassis/tech_chassis2.htm
 
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