Test-Drive ao Toyota Auris

[VorsprungDurchTechnik]

Vorsprung. fala aí mais sobre a caixa sequencial. Estou pensando comprar o Corolla com essa caixa porque tenho um problema no joelho esquerdo.

Na passagem de mudança, sentiste solavancos? Em comparação com a caixa manual, qual escolherias em termos de desempenho?

A caixa é muito boa.
Tem as patilhas já vistas noutras caixas recentes (CMP6, por ex.) e as passagens de caixa têm pouco lag e pouco solavanco quer em modo D quer em modo sequencial.

Tem ainda o modo Sport (botão associado ao Drive) que permite uma condução muito engraçada - andei quase sempre neste modo - permitindo um controlo perfeito pelo acelerador (a passagem de caixa acima ocorre na entrada do redline quando se acelera a fundo ou quando aliviares o pedal a meio da aceleração), com um kick-down muito ajustado em caso de necessidade.

Tratando-se do 1.4 D4D, quando percebi que o carro que ia experimentar tinha caixa automática pensei que iria ter um ataque cardíaco a meio de uma ultrapassagem...pelo contrário, brinquei o que quis e o carro respondeu sempre exemplarmente.

Ao contrário de outras caixas auto que já experimentei é muito previsível, rápida e muito agradável de utilizar pela suavidade que transmite.

Uma caixa muito interessante, ao nível de um segmento D.

 

[S?rgio Barros D4-D]

Ontem eu e mais 3 amigos fomos fazer um teste drive a um Auris 1.4 D4-D 90cv Sol caixa automática.

Aspectos positivos:
Motor agradável
Facilidade de condução
Comportamento
Insonorização
Segurança passiva

Aspectos menos bons:
Alguns plásticos
Bagageira mediana para o segmento
Preço

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[S?rgio Barros D4-D]

Aqui está o 1.4 D4-D de 90cv

E o seu pequeno intercooler

 

[S?rgio Barros D4-D]

Não trazia os Energy. apr

 

[S?rgio Barros D4-D]

Não são as Bosh AeroTwin.[8b]

 

[FilipeDiass]

Sérgio,

qual é o preço desse carro?


já agora és do ISCSP?
[kiss]

 

[S?rgio Barros D4-D]

Já trás nesta versão contro de estabelidade, este só é possivel desligar na versão D-CAT.
Em curvas apertadas os ocupantes traseiros sofrem um pouco.

 

[S?rgio Barros D4-D]

O apoio de braço está numa posição algo recuada e baixa em relação á manete da caixa.

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[S?rgio Barros D4-D]

 

[S?rgio Barros D4-D]

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[S?rgio Barros D4-D]

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[S?rgio Barros D4-D]

Este motor é muito agradável de conduzir, especialmente em baixas rotações.
A caixa de velocidades podia ser um pouco mais rápida.
O preço para a versão 1.4 D4-D Sol caixa automática é de 27.300€.

Não sou do ISCSP.

 

[Zoltan Pluto]

tenho uma gravata e uma camisa igual ao do rapaz! quanto ao carro ainda não vi pessoalmente nem fui fazer nenhum test drive mas do que vi definitivamente deixei de ser um futuro cliente!

 

[S?rgio Barros D4-D]

 

[Saturn_Guardian]

Granda Dario apr apr apr apr apr

Já fizeste test-drive?

Não é o único.
Já andem por ai muitas pessoas que fizeram test-drive como podem ver pelas fotos.
Aquele gajo com camisola castanha tem estilo bhahahaha

 

[S?rgio Barros D4-D]

A meu ver o Corolla Sedan vai tirar vendas ao Auris.

Já vi os 2 e prefiro o novo Corolla sedan.

 

[Andre]

Epa...o interior tem um aspecto mais plastificado que o anterior, ou é impressão minha???

Alguém me explica porque é que a Toyota (e muitas outras marcas japoneses) continua(m) a insistir em poupar em coisas tão simples como ter "botões" dos vidros eléctricos sem iluminação???

Tipo, não fazem testes de ergonomia à noite????

E já não seria tempo de mudarem o comando da regulação dos retrovisores? Aquele botão "mirror" já aparece há séculos em tudo o que é mais carro da Toyota.

Parece-me que este Auris regrediu em alguns pontos.

Parece mesmo menos europeu do que o anterior Corolla.

 

[NxSK]

O exterior é um yaris insuflado e assim de repente ate se confunde com um golf, enfim desiludiu-me.
O interior... parece tar bacano, e a manete das velocidades deve ficar mesmo a jeito naquela zona.

 

[TSport]

E já não seria tempo de mudarem o comando da regulação dos retrovisores? Aquele botão "mirror" já aparece há séculos em tudo o que é mais carro da Toyota.

Ao menos já tem iluminação no porta-luvas, idem na mala.
O meu nem a isso teve direito. Foi preciso fazerem um restyling a meio de 2003 para se lembrarem [] [] []

Por acaso, o botão de regulação até é bastante prático. O do Focus é alta treta...dasssss. Passo-me completamente quando sou obrigado a acertar os espelhos greeeeeee.

Estou ansioso é de ver ao vivo o D-Cat. Um Toyota do segmento "C" com jante 17' e 45 de perfil O_O...não é nada normal []

 

[PowerSlide]

Hoje fui fazer um test-drive a um Auris 1.4 D4-D Sol. Tenho que dizer que não tenho grande experiência com Toyotas.

Bem, uma nota positiva para o vendedor. Sem ser chato, era simpático, deixava uma pessoa à vontade para ver bem o carro e estava bem informado.

Depois de ver ao vivo acho o carro bastante agradável esteticamente apesar de não ser particularmente inovador. Já o interior está bastante melhor conseguido. A instrumentação é bastante agradável, de fácil leitura e todos os comandos estão muito acessíveis. O design é bastante agradável. A manete da caixa está bem colocada mas senti um pouco falta do apoio de braços. Os bancos eram confortáveis e tinham bom apoio lateral.
Ainda no interior nota menos boa para os plásticos. Tudo muito rijo, ainda que não muito áspero. A montagem está um pouco melhor mas a tampa de um dos porta-luvas já se encontrava um pouco solta (talvez algum cliente menos cuidadoso). As pegas das portas por exemplo parecem muito "baratas" e quando se toca nelas percebe-se que são mesmo.
Quanto ao motor já toda a gente conhece. Nunca fui muito à bola com estes pequenos diesel neste segmento e não acho nada de especial em termos de performance (nem é esse o objectivo) mas é suficiente para uma utilização agradável sem sobressaltos. Achei bastante silencioso e não se sentiam vibrações nem nos pedais nem no volante.
Na condução, é um carro bastante previsível e com boa estabilidade. A sugestão do vendedor apertei um pouco com ele numa curva e numa rotunda e tudo se passou na maior das calmas.

Em resumo é um carro que não sendo muito arrojado esteticamente, agradará ao tipo de clientes que vi a fazer test-drive que será um cliente com alguma idade e que já é cliente Toyota. Com um interior mais cativante, parece-me ser mais um para o segmento. Mais uma opção que poderá ser levada em conta. Não me parece que se superiorize ao que já se faz no segmento mas é mais uma opção.

Uma última referência para os preços. Muito por alto o vendedor falou-me em termos de versões base, em cerca de 20 000 euros para o 1.4 gasolina e 22 000 euros para o 1.4 D4-D.