I
imported_pedrot16
Guest
Ora vamos lá ver:
Na minha opinião um Saab, principalmente o 9-5, não pode ser avaliado apenas numa "voltita"..Se calhar o interior não é o mais bonito que anda por aí, mas só depois de muitos quilómetros passados ao volante é que se dá valor a estes carros, por ter pormenores diferentes é que à primeira vista parece pouco cómodo...ora pergunta ao teu amigo daqui a um ano se quer outra marca
..Pessoalmente não conheço muitos clientes da Saab, mas os que conheço não querem outra coisa.Vou-te dar um exemplo, o meu pai. À uns anitos atrás o 9000 estava a ficar velhote e decidiu trocar de carro (refira-se que já ia em 280.000kms sem problemas..)na altura eu aandava doido pelo 156 e um tio meu a chatear a cabeça para o 320d.. lá fomos ver os carros: primeiro o 156 2.4JTD Momo..eu a babar-me todo com aquelas jantes raiadas, ele entra no carro, faz cara feia..vamos embora
next..320d, lá entra o velhote..qualquer coisa do género " que túnel é este aqui no meio, nem me consigo mexer (..) est+a tudo tão longe (...) que bancos são estes(...) pedais esquisitos(...)não se vê nada para fora(...)vocês cabem aí a átrás?(...)"vamos mas é ver o saabinho"
o 9-3 era já um carro antiquado, baseado no 900 que por sua vez partilha a plataforma com o Vectra de 87...mas haviam de ver a cara dele mal se sentou naqueles bancos...lá foi o saab,é a gasóleo[
)], faz muito barulho, mas mesmo assim vai em 210.000kms, e não diz "o meu próximo carro vai ser", diz antes "o meu próximo saabinho...". Acho que isto diz tudo, não é por acaso que a Saab é, a seguir à Mercedes e Rolls Royce a marca com maior taxa de fidelização de clientes, 80% trocam o seu Saab, por outro Saab..
É verdade, acho o 9-5 com aqueles farolins simplesmente fabuloso, principalmente se for em preto[B)][B)][B)]
Cumprimentos
Na minha opinião um Saab, principalmente o 9-5, não pode ser avaliado apenas numa "voltita"..Se calhar o interior não é o mais bonito que anda por aí, mas só depois de muitos quilómetros passados ao volante é que se dá valor a estes carros, por ter pormenores diferentes é que à primeira vista parece pouco cómodo...ora pergunta ao teu amigo daqui a um ano se quer outra marca
..Pessoalmente não conheço muitos clientes da Saab, mas os que conheço não querem outra coisa.Vou-te dar um exemplo, o meu pai. À uns anitos atrás o 9000 estava a ficar velhote e decidiu trocar de carro (refira-se que já ia em 280.000kms sem problemas..)na altura eu aandava doido pelo 156 e um tio meu a chatear a cabeça para o 320d.. lá fomos ver os carros: primeiro o 156 2.4JTD Momo..eu a babar-me todo com aquelas jantes raiadas, ele entra no carro, faz cara feia..vamos embora next..320d, lá entra o velhote..qualquer coisa do género " que túnel é este aqui no meio, nem me consigo mexer (..) est+a tudo tão longe (...) que bancos são estes(...) pedais esquisitos(...)não se vê nada para fora(...)vocês cabem aí a átrás?(...)"vamos mas é ver o saabinho"o 9-3 era já um carro antiquado, baseado no 900 que por sua vez partilha a plataforma com o Vectra de 87...mas haviam de ver a cara dele mal se sentou naqueles bancos...lá foi o saab,é a gasóleo[
)], faz muito barulho, mas mesmo assim vai em 210.000kms, e não diz "o meu próximo carro vai ser", diz antes "o meu próximo saabinho...". Acho que isto diz tudo, não é por acaso que a Saab é, a seguir à Mercedes e Rolls Royce a marca com maior taxa de fidelização de clientes, 80% trocam o seu Saab, por outro Saab..É verdade, acho o 9-5 com aqueles farolins simplesmente fabuloso, principalmente se for em preto[B)][B)][B)]
Cumprimentos
] O problema é que enquanto o 9-5 evoluiu 10 a concorrência evoluiu 100 ...