O que digo em relação a este topico é: naturalmente que todas as opiniões são bem vindas, mas acho que uma opinião de um profissional seja mais adequada, numa altura em que já se fala em rallys para tentar fazer passar a mensagem que o Clio será o "melhor" (mais á frente).
Realmente, quem tem cores no coração é dificil ser 100% racional.
Ambos são excelentes carros, esteticamente gosto do exterior dos dois e simplesmente acho o interior do Clio totalmente normal, digno de um Clio 1.2, é pena. E só mesmo quem só vê renault á frente é que os pode sequer comparar, pois neste caso nem a frase "gostos não se discutem" se devia aplicar. O CTR é de uma gama superior, mas é por isso mais caro e em relaçao a isto só tu podes decidir.
Quanto á minha opiniao pessoal, eu também gosto mais do Honda, mas tenho pena que a versão mais hardcore do Civic, Type-R, tenha saído pela primeira vez tão vocacionada para o conforto e para as mariquises. É pena. Deviam ter deixado as paneleirisses para o Type S. Este facto só retirou eficasia e sensações transmitidas, aumentou o peso e infelizmente, contrariamente ao que todas as marcas rivais fizerem, não mexeram na potencia, quando no Japao a diferença entre o CTR EP3 e o novo são 10cv (215 para 225cv).
Tudo isto fez com que o preço subisse em flecha e que as performances ficassem aquém das expectativas. Isto provocou que o publico alvo de um Type-R, aqueles que aqui ha uns anos preferiam os 200cv do CTR aos 220cv de um Fiat Coupé, 225cv de um Megane RS ou S3, 260cv de um Impreza Prodrive, etc, abrisse agora os olhos para outras opçoes, pois neste campo, eficasia e luxo ao mesmo tempo, a Honda é uma novata e dificilmente pode rivalisar com por exemplo um Golf GTI.
Isto porque "antigamente" esse publico alvo simplesmente procurava um performante puro e duro e sabiam que esses 200cv chegavam e sobravam para deixar os restantes a chuchar no dedo (dinamicamente e de sensaçoes falando), deixando as mariquices para segundo plano (relembro que o EP3 nem relogio tinha).
Ou seja, a Honda caminhou para uma filosofia mais geral e a Renault criou um canhao de performances, o R26. A ver vamos quem no final se ficará a rir. A Honda alargou o publico alvo, mas perdeu, quanto a mim, um pouco do conceito do Type-R e o referido publico alvo especifico que quando comprava um Type-R sabia exactactamente o que procurava, provavelmente para um R26.
Finalmente, depois de tudo isto, deixo aqui a opinião de um profissional (Stig), que os conduziu a todos, num comparativo que a maior parte já leu, e mesmo contando com vários parametros e com grandes carros o veredicto final foi.... Civic Type-R, e ve onde ficou o Clio. Pessoalmente, acho que é precisamente este testemunho que procuras:
http://www.topgear.com/content/timetoburn/sections/galleries/other/hot_hatch_debate/01/
"The Stig's veridict is clear. He'd take the Civic home. And on balance so
would many of us. It looks great, sounds great, feels focused and
capable, yet isn't going to wear you down after a couple of months of
cop-baiting ownership."
Cumprimentos, e boa sorte com o carro que escolheres
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