Um "Recall" afectaria a vossa decisão?

Diamondplus disse:
Na rover não fizeram recall´s do sistema de refrigeração... está tudo dito!
Clique para expandir...

Não há nada a "recallar", o sistema de arrefecimento não tem qualquer problema de base nos motores colocados à frente... seguindo o plano de manutenção oficial não há motivo para que o sistema de arrefecimento seja mais ou menos problemático que a generalidade dos outros motores concorrentes.

Já nos motores colocados atrás a conversa pode ser ligeiramente diferente.
 
Ainda não me responderam, fizeram recall´s do quê propriamente?
Pelo que o DL disse fizeram 96 recall´s, deduzo que chamaram 96 automóveis e todo o terreno no seu todo. Também disse a partir dos finais de 2004, o que já é bastante tempo depois de corrigir qualquer coisa.
 
DL disse:
Não há nada a "recallar", o sistema de arrefecimento não tem qualquer problema de base nos motores colocados à frente... seguindo o plano de manutenção oficial não há motivo para que o sistema de arrefecimento seja mais ou menos problemático que a generalidade dos outros motores concorrentes.

Já nos motores colocados atrás a conversa pode ser ligeiramente diferente.
Clique para expandir...

Não é bem assim, apesar de fazer a manutenção sempre na marca bastantes rover´s ficaram no meio da estrada de um momento para o outro, devido ao sistema de refrigeração... nisto não existem dúvidas, aliás, é do conhecimento geral que o sistema de refrigeração era o "calcanhar de aquiles" dos rover´s.
 
Diamondplus disse:
Ainda não me responderam, fizeram recall´s do quê propriamente?
Pelo que o DL disse fizeram 96 recall´s, deduzo que chamaram 96 automóveis e todo o terreno no seu todo. Também disse a partir dos finais de 2004, o que já é bastante tempo depois de corrigir qualquer coisa.
Clique para expandir...

96? x 10.000 para aí [:D]

não viste a listagem que se colocou na página anterior?
tem lá, desde fallhas nos travões, falha no airbag, fugas combustivel, perigo de incendio...
 
Pesquisei isto: (ROVER 200 SERIES) ordered on rec_launch_date for the date range 01/1/1992 to 01/12/2007, só houve recall´s para: possible tyre failure.
No mínimo é cómico, para mim recall´s decentes é quando mandam o proprietário do veiculo ser assistido na oficina da marca porque existe um problema que afecta a segurança (neste caso até era) ou existe um problema grave de como era o sistema de refrigeração na altura e que se foi mantendo ao longo das seguintes gerações dos rover´s, ou seja, nem resolveram o problema e até o mantiveram nas seguintes gerações...
 
RedHeart disse:
Sim, um recall anularia por completo a minha decisão de nunca gastar um cêntimo na Opel (seja em compra seja em manutenção).
Clique para expandir...

corsa disse:
Então preferias não ter recall's e teres as dores de cabeça que eu tive com o meu 1.3 CDTI, em que tive de ser EU a ver o que estava mal com o carro não?? Até avarias reincidentes tive mas o apoio ao cliente da OPEL sempre respondia: não, não temos conhecimento de anomalias dessas... [8b] [8b] [8b] [8b]
Clique para expandir...


vá lá, lê mais atentamente [;)]
 
Diamondplus disse:
No mínimo é cómico, para mim recall´s decentes é quando mandam o proprietário do veiculo ser assistido na oficina da marca porque existe um problema que afecta a segurança (neste caso até era) ou existe um problema grave de como era o sistema de refrigeração na altura e que se foi mantendo ao longo das seguintes gerações dos rover´s, ou seja, nem resolveram o problema e até o mantiveram nas seguintes gerações...
Clique para expandir...


Não existiu recall porque o problema nesses motores nunca esteve no sistema de arrefecimento, desde que este fosse mantido de acordo com o plano oficial. Foram feitas diversas alterações em fase de produção, desde 1996, mas nenhuma delas debelou por completo a questão da fragilidade da vedação entre a cabeça e o bloco do motor.

Pensa-se que a solução terá sido finalmente encontrada em 2004 e está a ser utilizada desde então nos motores Land Rover (por estarem sujeitos a maiores esforços - 4x4) e seria implementada nos motores de 2006 (Euro 4), caso a MG-Rover não tivesse falido em Abril de 2005.

De qualquer forma, pensa-se que foi encontrada a solução final ou, pelo menos, uma melhor solução, mas não há garantias de nada antes de uns bons anos até que essas alterações provem na estrada e ao final de muitos dezenas de milhares de km. A fiabilidade não se comprova à saída do stand nem ao fim de 50 mil km, demora bem mais que isso.

Ainda assim, nada disso tem a ver com o sistema de arrefecimento dos veículos MG-Rover com motor à frente (os Land Rover já tinham o termostato PRT) nem tão-pouco a ver com questões de segurança que motivassem um recall em massa.
 
DL disse:
Não existiu recall porque o problema nesses motores nunca esteve no sistema de arrefecimento, desde que este fosse mantido de acordo com o plano oficial. Foram feitas diversas alterações em fase de produção, desde 1996, mas nenhuma delas debelou por completo a questão da fragilidade da vedação entre a cabeça e o bloco do motor.

Pensa-se que a solução terá sido finalmente encontrada em 2004 e está a ser utilizada desde então nos motores Land Rover (por estarem sujeitos a maiores esforços - 4x4) e seria implementada nos motores de 2006 (Euro 4), caso a MG-Rover não tivesse falido em Abril de 2005.

De qualquer forma, pensa-se que foi encontrada a solução final ou, pelo menos, uma melhor solução, mas não há garantias de nada antes de uns bons anos até que essas alterações provem na estrada e ao final de muitos dezenas de milhares de km. A fiabilidade não se comprova à saída do stand nem ao fim de 50 mil km, demora bem mais que isso.

Ainda assim, nada disso tem a ver com o sistema de arrefecimento dos veículos MG-Rover com motor à frente (os Land Rover já tinham o termostato PRT) nem tão-pouco a ver com questões de segurança que motivassem um recall em massa.
Clique para expandir...

Como eles arranjam soluções em tão curto espaço de tempo... [:D]
Foi o que disse lá atrás... uma comédia autêntica.
 
Mais importante que os Recalls são as ordens de serviço dos importadores aos concessionários para correcção de defeitos de fabrico aquando das manutenções programadas.

Aí são corrigidos erros que o proprietário nem suspeita, uma vez que se suspeitasse, talvez deixasse de ser cliente da marca.

Já apanhei coisas dessas nos meus carros que iam da substituição de elevadores de vidros que entravam em curto-circuito a catalizadores com defeito de fabrico (que supostamente corriam o risco de se incendiar, de acordo com informação em off do chefe de oficina).
No entanto, ninguém me comunicou oficialmente nada.

Nos dois casos "topei" por acaso que tinham andado a mexer em zonas do carro que não tinham a ver com a intervenção programada e questionei-os.

Como dizia, as marcas só anunciam recalls quando o problema é suficientemente grave para correrem riscos de responsabilidade civil ou a relação custo-beneficio do recall na opinião pública assim o obriga.

Julgo que este tipo de comunicação está sob alçada dos órgãos responsáveis pelo marketing e comunicação dos grupos, pelo que supostamente não são deixados ao acaso.
Uma má comunicação pode ser pior que mil defeitos de fabrico.

Por mim, desde que actuem de forma responsável está-se bem!

O verdadeiro problema é que nem todos fazem a manutenção nos concessionários, pelo que a rede de comunicação deveria ser extendida aos ManelGT.
Aqui surge outro problema: a maior dos ManelGT nem sequer sabe falar, quanto mais compreender a importância da sistematização da informação e da criação de uma base de dados dos seus clientes, como forma de acompanhamento e prestação de melhor serviço.
Mas mesmo com recalls oficiais e comunicados publicamente, 99% dos ManelGT não liga nenhuma, não percebendo que já têm possibilidade de prestar serviço como um concessionário.

Por isso, e resumindo, salvaguardando a ditadura das manutençõs obrigatórias nos concessionários e a ostracização daqueles proprietários que não dão para esse peditório, desde que as marcas sejam responsáveis e actuem, tudo bem.
 
foo disse:
Não me afecta.. a não ser que sejam feitos tipo 20 recalls em 6 meses!
Clique para expandir...

Um recall ou outro isolado para mim só significa que a marca está atenta e que corrige os defeitos detectados, daí que não afectaria a minha decisão.
Agora se uma marca começa a fazer dezenas de recalls num curto espaço de tempo e ainda por cima que afectem grandes quantidades de unidades ou defeitos que obriguem vários modelos diferentes do mesmo fabricante a fazer o mesmo recall, aí sim, já ficaria de pé atrás, para mim significaria que andavam à rasca a corrigir uma grande borrada...

Cumprimentos
 
DL disse:
Não existiu recall porque o problema nesses motores nunca esteve no sistema de arrefecimento, desde que este fosse mantido de acordo com o plano oficial. Foram feitas diversas alterações em fase de produção, desde 1996, mas nenhuma delas debelou por completo a questão da fragilidade da vedação entre a cabeça e o bloco do motor.

Pensa-se que a solução terá sido finalmente encontrada em 2004 e está a ser utilizada desde então nos motores Land Rover (por estarem sujeitos a maiores esforços - 4x4) e seria implementada nos motores de 2006 (Euro 4), caso a MG-Rover não tivesse falido em Abril de 2005.

De qualquer forma, pensa-se que foi encontrada a solução final ou, pelo menos, uma melhor solução, mas não há garantias de nada antes de uns bons anos até que essas alterações provem na estrada e ao final de muitos dezenas de milhares de km. A fiabilidade não se comprova à saída do stand nem ao fim de 50 mil km, demora bem mais que isso.

Ainda assim, nada disso tem a ver com o sistema de arrefecimento dos veículos MG-Rover com motor à frente (os Land Rover já tinham o termostato PRT) nem tão-pouco a ver com questões de segurança que motivassem um recall em massa.
Clique para expandir...

Dl, estás a falar dos motores série K?
 
Diamondplus disse:
No caso da Rover seria bastante necessário, pois o problema que tinham implicava ficares sem motor numa questão de poucos segundos... e não se substitui um motor num dia.
Clique para expandir...

Isso nada tem que ver com segurança e é por motivos de segurança que são feitos os recalls. Ou julgas que fazem recalls para remediar os defeitos e feitios que quase todos os modelos têm?
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
Voltar
Superior