S2000 Vs Alternativas de Compra !

Filipe Dias disse:
exacto, mas após isso perde bastante, sendo inclusivamente ultrapassado pelo S2000 após os 200...[;)]
mas para brincar deve ser um espéctáculo!!![kiss]



bem pelo contrário caro Bernie, a teoria é inversa, se estás na dúvida entre o s2000 ou um SLK, ou um Z3/Z4, é porque o S2000 não é carro para ti...[;)]
esta teoria foi alvo de tratamento científico, encontrando-se provada por estudo exaustivo a mais de 10 indivíduos![:D] [:D]
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dados de revista são 240 e tal tal como o S2000, por isso não sei se perde...mas se perder a diferença será tão irrisória que nem se contabiliza....e depois o prazer de condução não se mede por um carro dar 220 ou 250...o Speedster Turbo é superior no prazer!
 
Fresh_Fruit disse:
Que raio de estupidez ... " Se estás na duvida se queres ou nao um S2000 é porque nao é carro para ti" ... quem ouvir falar pensa que estou a comprar algum lamborguini ou um carro feito de encomenda !

Por o carro ter poucos rivais á altura nao quer dizer que nao se deixe de olhar para os lados, o SLK nao tem de longe o mesmo espírito desportivo... mas nao deixa de ser uma opção interessante . Eu quando compro gosto de analisar bem a concorrencia .

Neste momento estou inclinado para o S2000 ou para o Speedster ... mas este ultimo continua a ser uma incógnita para mim ... nunca vi nenhum na estrada ... Imagino que nao seja tao versatil como o Honda (?) ... terá Hardtop ? Capota electrica ? A/C ? manutenção excessivamente cara ? O Motor é de origem alemã ?

Desvalorizará muito daqui a 4 anos ? ou tal como o honda vai.se manter a um valor agradavel para depois vender .
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definitavemente não procuras um S2000 e muito menos um Speedster! se procurasses um Speedster estavas a marimbar-te se a capota seria um pano roto ou com 4 camadas de lona...quanto mais se é eléctrica...
Já agora a resposta, óbvio que não é eléctrica.
Queres mais??
tem vidros manuais, direcção não assistida e tudo o mais duro que conseguires
Ah, não tem tapete para por os pés, não tem espaços para arrumar nada, para entrar é dificil, se quiseres mexer no rádio está á frente do pendura e não na consola central se é que consideras os botões do ar condicionado uma consola!
Agora, falando de prazer de condução, imbatível excepto por modelos que custam o quadruplo do preço! tás a ver um M3??? é apenas um adolecente(não quis dizer um menino aí exagerava) ao pé do Speedster Turbo.
 
sinceramente nao consigo percepcionar grandes concorrentes para o s2000 numa linha de preço/qualidade/performance...quanto ao speedster na minha opiniao e carro pa andar 1 dia por semana e nao para usar durante toda a semana
 
silat disse:
sinceramente nao consigo percepcionar grandes concorrentes para o s2000 numa linha de preço/qualidade/performance...quanto ao speedster na minha opiniao e carro pa andar 1 dia por semana e nao para usar durante toda a semana
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um dia também não...tipo eu sou novo e adaptava-me bem....mas sem dúvida que é um carro para momentos especiais....o user também é isso que procura...não procura um carro para uso diário!
De qualquer das formas preferiria sempre um Elise apesar de uns cavalitos a menos.....Um Lotus é um Lotus...não brinquemos!
 
bem, aqui fala-se muito sem saber!

1º- a escolha de um veiculo deste genero,dá muito que pensar em diversos campos.
na maioria das opiniões,todos querem a velocidade, e em velocidade o S2000 é uma boa opção.
mas a escolha de um carro desta categoria tem a ver com aquilo que é mais importante para cada um.
ora vejamos.
carros do mesmo segmento por valores quase semelhantes:

S2000
SPEEDSTER
ELISE
MAZDA NB
MGF
MR2 MK III
boxter

da lista de cima , são quase todos diferentes e cada um é melhor que outro mas tudo depende do que se torna importante.

velocidade? e as curvas? e o conforto? e o consumo? e a duração do motor? etc etc,
a exclusividade e´importante?
são criterios que tem de se levar em conta, e isso depende de pessoa para pessoa.

se eu quizer velocidade ia para o s2000 ou para o boxter.
agora se quero velocidade e um arranque unico e curvar sem travar e sair inteiro, o S200 seria um caixão para a eternidade, o S2000 é so bom para rectas e pouco mais.
o speedster não dá hiptoses ao S2000 , imagine-se os todos a 120 km/h e de repente uma curva apertada....de certo que o mx-5 e o mr2 bricavam com a curva, e o s2000 tinha de rezar!
mas quando chega a hora da recta o mx5 ficaria no espelho do s2000 e os que manteria lado a lado seria o boxter e o speedster.

a que dar valor a certas circustançias, curvas,piso molhado, etc .

o S2000 é um carro já muito visto, eu vejo varios todos dias, o que o torna vulgar, o mesmo acontece como mx-5 , apesar que o mx-5 tem um motor que dura uma vida, e apesar dos poucos cavalos, curva como ninguem e oferce momentos que o S2000 jamais poderá oferecer.
quanto ao MR2, um carro raro, diariamente é dificil ver algum, tem motor central, mas o comportamento em curva é puro karting. e as linhas muito exclusivas.
o mgf tb é uma boa opção , mas tudo depende do que realmente é importante.
andár em recta e ser um capeão da multas e tremer quando aparece uma curva??? ter um exeelnte carro a curvar e com exelente desempanho mas com fraca acelaração?
a meu ver ambos são uma exelente oposta, e fica aqui o meu conselho pois já tive todos esses carros na mão.

velocidade e curvas ,acelaração. 1º SPEEDSTER
2º BOXTER


curvas e acelaração 1º speedster
2º MR2



EXCLUSIVIDADE 1º MR2
2º speedster


velocidade de ponta 1º S2000



CONFORTO 1º S2000


mecanica 1º MX-5

por isso qualquer carro pode ser uma boa escolha.
espero ter ajudado e sou neutro na opinião.
quanto aos SLK acho que é um segmento que nada tem a ver com este estilo de carros,visto não ser roadster , e o S2000 e todos os outros serem carros desportivos de segmento ROADSTER
SLK é um carro com um genero de elegacia diferente e com caracteristicas mais executivas, não seria bonito ver um slk a curvar como um speedster, cada macaco no seu galho.

Marco
 
agora se quero velocidade e um arranque unico e curvar sem travar e sair inteiro, o S200 seria um caixão para a eternidade, o S2000 é so bom para rectas e pouco mais.
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[:)] [:)] [:)]

epá vê lá se começas a ir de vez em quando a um ou outro Track Day...isso não tem qualquer tipo de cabimento!
ainda se dizesses que não é qualquer um que consegue curvar rápido no S2000, ainda aceitava, agora dizeres que curva mal é claramente de alguém no mínimo pouco, mas mesmo muito pouco informado!

e já agora o S2000 é mais confortável que um MX-5...?
mas alguma vez andas-te em algum S2000??:confused:
 
Das opções que dispões, tanto o Boxter como o S2000 parecem ser as melhores escolhas.
Faz a prospeção no mercado de usados em Itália (ou no País que comprares) e aquele que apresentar melhores características dentro destes dois modelos, compra-o.
 
Eis os Eleitos que já enviei para consulta:

Honda S2000 - 240CV
Opel Speedster 2.2 Ecotec ( Turbo é mto caro) - 147Cv
BMW Z3 3.0 - 225CV

O Porsche vai ficar de fora por enquanto ...

Estou entusiasmado com o Speedster ... é o mais rapido 0-100 , comportamento idem aspas ... curiosamente é o que gasta menos lol (pouco importa)

Já falei inclusive com uma pessoa que tem um , já com vidros eléctricos , AC e umas comodidades extra .
 
Epá, grandes barbaridades li eu aqui em cima eheheh...

Não tenho grande conhecimento deste tipo de carros, excepto o s2000 que já andei e bem num ;)

Acho que, senão nutres uma paixão especial por nenhum deles, o melhor é experimentares e veres também qual o melhor negócio no geral.

Boa escolha!!!


Cump.
 
o lotus elise ou o audi tt também são boas escolhas dentro desse preço principalmente o elise como cabrio com estilo não há melhor
 
marcoatla disse:
bem, aqui fala-se muito sem saber!

agora se quero velocidade e um arranque unico e curvar sem travar e sair inteiro, o S200 seria um caixão para a eternidade, o S2000 é so bom para rectas e pouco mais.
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Realmente, aqui fala-se muito sem ter a minima noção do que se diz...

Quando alguém diz (como tu) que o S2000 só serve para rectas e pouco mais, só me dá vontade de rir [:)] [:)] [:)]
 
T-Sport disse:
Realmente, aqui fala-se muito sem ter a minima noção do que se diz...

Quando alguém diz (como tu) que o S2000 só serve para rectas e pouco mais, só me dá vontade de rir [:)] [:)] [:)]
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será um exagero (grande), mas da lista que ele pos

S2000
SPEEDSTER
ELISE
MAZDA NB
MGF
MR2 MK III
boxter


na minha opiniao, o S2000 tem o 2o pior chassis, a seguir ao MG. Pode ser rápido em pista, nas maos de quem o conheça muito bem. Mas em estradas reais, com saltos e piso mais irregular, o honda é um bicho complicado de domar[;)] .
 
eu ia para o S2000... aquele comentário do "S2000 só serve pa rectas" das duas, uma, ou nunca andaste num, ou apanhaste um cagaço...

Mas... agora pondo na lista o Elise... enfim. Bem, eu não sei se voces ja entraram num Elise mas a meu ver, para um carro de "dia a dia" é muito pouco pratico logo a começar que entrar e sair é complicado [:D]

Mas com o Elise na lista, acho que cegava e ia para o Elise...

(ou um exige... [:D]:sh))
 
Corsa 1200 Sport disse:
será um exagero (grande), mas da lista que ele pos

S2000
SPEEDSTER
ELISE
MAZDA NB
MGF
MR2 MK III
boxter


na minha opiniao, o S2000 tem o 2o pior chassis, a seguir ao MG. Pode ser rápido em pista, nas maos de quem o conheça muito bem. Mas em estradas reais, com saltos e piso mais irregular, o honda é um bicho complicado de domar[;)] .
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O MGF tem chassis?!?!? [:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D]
 
Pelos posts que aqui vejo vê-se que algumas das opiniões emitidas em função dos gostos pessoais, do "ouvi dizer" e do "li não sei onde..."
cumpts
 
isso do s2000 ter mau chassis ... ui [8b]
O pessoal esquece-se é que tem traccao traseira , e é preciso levar o kit de unhas pra conduzi-lo nas curvas as velocidades proibitivas que o motor atinge facilmente.
Isto nas 1ªs versoes do s2000... acho que as ultimas ja tem umas ajudas electronicas para ajudar os mais incautos em curva.

A minha escolha era o s2000 ou o speedster , mas ia para o honda porque sempre gostei da marca.
 
Corsa 1200 Sport disse:
será um exagero (grande), mas da lista que ele pos

S2000
SPEEDSTER
ELISE
MAZDA NB
MGF
MR2 MK III
boxter


na minha opiniao, o S2000 tem o 2o pior chassis, a seguir ao MG. Pode ser rápido em pista, nas maos de quem o conheça muito bem. Mas em estradas reais, com saltos e piso mais irregular, o honda é um bicho complicado de domar[;)] .
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A questao é que estás a comparar carros com potencias de cerca de 100cv a menos como é o caso do Mr2 ou do MX-5 (old version).
Gostava de ver algum destes com 240cv em cima...
Isto para dizer que nao podes por as coisas dessa maneira, porque o s2000 com 160cv tambem deve ter um chassis do caracas.lol
 
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