Cayman S, ou não?

Devil_Angel disse:
Bom, na realidade acho o 350Z a caminhar para o feio, não sou o maior dos fãs de algumas linhas niponicas. E neste caso, se posso ter o cayman S prefiro que ao 350z.

Por falar nesse lembrei-me deste comparativo:

http://www.evo.co.uk/carreviews/car...sche_cayman_s_v_nissan_350z_gts_concept.html#

O cayman S ganha exactamente naquilo que procuramos qualidade e alguma suavidade num excelente desportivo. Acho que vai mesmo ser uma opção! Depois conto o que achei do carro.

E olhem que o targa ou carrera2 não devem ser opção exactamente por causa dos ditos "meros" 25.000€.... Apesar de até podermos ter o Turbo, ou um ferrari, etc, é muito guito. Quem consegue juntar tanto sabe ser racional!

PS: No artigo que referi, nos dados tecnicos diz que o cayman tem um "limited-slip differential". Isto não significa autoblocante? Aliás, alguem me explica o que é o autoblocante e para que serve? (um novato! :D)
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Eu também não sou especialista na matéria mas talvez este tópico ajude

http://forum.autohoje.com/showthread.php?t=19542&highlight=o+que+%E9+um+difrencial




Continuo a não encontrar nada relativo ao autoblocante no catálogo do cayman S.

não será gralha da EVO???



cumprimentos
 
Última edição:
BG2, na página 37 do catálogo, (17 do PDF).


abdjy0.jpg
 
Última edição:
Obrigado Silverarrow
Li mas não li nada, cegueta [:)] [:)]


Mas isso é estranho.
Depois de ver o post com o pág do catálogo fui consultar o meu "arquivo" e na primeira edição do catálogo do Cayman S (edição 06/2005) também é referido na mesma página o abd.

No entanto, em tudo o que li foi várias vezes referido pela imprensa que o cayman s não tinha autoblocante.


estranho



cumprimentos
 
JDEM disse:
já se falou por aí, mas... porque não o 335i?

sempre são 300cv bi-turbo! Segundo consta parece que anda "benzinho" LOL
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Porque não é muito bonito.... (na realidade n é o tipo de carro que se procura neste caso especifico, porque não passa de um serie3 mt vitaminado!)

Voltando ao topico, hoje a minha mãe esteve no stand da porsche e mal olhou para o cayman, uma vez que o Targa foi mesmo de eleição. Parece que talvez venha um Targa 4 para a mesa do canto! ;)

Só é mesmo pena o targa 4S de serviço que lá está ser automatico... Senão provavlemente ficavamos com ele.

Por falar nisso, alguem sabe se os outros stands da porsche (Leiria, Porto e Braga) têm algum Targa de serviço?
 
De Cayman para Targa 4...e a factura a subir...[:D]

De facto, quanto maior a disponibilidade maior a indecisão...

Por mim vais no bom caminho, acho o Targa lindissimo...tambem não era capaz de deixar a minha lona ao Deus dará num país como o nosso...[s)]
 
bg2 disse:
Obrigado Silverarrow
Li mas não li nada, cegueta [:)] [:)]


Mas isso é estranho.
Depois de ver o post com o pág do catálogo fui consultar o meu "arquivo" e na primeira edição do catálogo do Cayman S (edição 06/2005) também é referido na mesma página o abd.

No entanto, em tudo o que li foi várias vezes referido pela imprensa que o cayman s não tinha autoblocante.


estranho



cumprimentos
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Não deve ser mecânico, mas sim uma simulação do funcionamento de um Autoblocante feita pela electrónica !??
 
Devil_Angel disse:
Porque não é muito bonito.... (na realidade n é o tipo de carro que se procura neste caso especifico, porque não passa de um serie3 mt vitaminado!)

Voltando ao topico, hoje a minha mãe esteve no stand da porsche e mal olhou para o cayman, uma vez que o Targa foi mesmo de eleição. Parece que talvez venha um Targa 4 para a mesa do canto! ;)

Só é mesmo pena o targa 4S de serviço que lá está ser automatico... Senão provavlemente ficavamos com ele.

Por falar nisso, alguem sabe se os outros stands da porsche (Leiria, Porto e Braga) têm algum Targa de serviço?
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Por acaso entre um Targa 4 ou um Targa 2S... acho que ia para o 2S.


Edit:Ups afinal o 2s custa mais 7.000€.... O que já dá para uns extrazitos no targa 4.
 
Última edição:
Devil angel, o melhor a fazer é telefonar para leiria e para o Porto e ver se eles têm targas de serviço.

AH, e faz um test drive nestes dias de sol, é que o targa (pelo menos o antigo) tem tendência e ficar um "forno"


Para o V7:


é bem possivel que exista uma espécie de simulador eletrónico de autoblocante.
Não tenho, no entanto quaisquer certezas



cumprimentos
 
gt3

gt3

Penso k o targa so existe na versao 4 e 4s.ja k saltaste do cayman po carrera 4 targa tenta xatear 1 kadinho + os papas e comprar a mother of all porsches.o novo gt3.pode ser k tenham um de serviço[:D]
 
pah se fosse a ti comprava o Z4M, tem um motor muito melhor que um Cayman ou um Boxster e é quase o mesmo preço, o motor o do M3 CSL o 3.2 360cv 6cil em linha com a mesma linha de escape e travoes do M3 CSL, mas ja que nao gostas ia para o Cayman S sem duvida, se queres um Cabrio o Boxster S ta la mesmo, tem grandes motores, bons ESP e quando fores para pista e so desligares o ESP e ficas logo um Drifter[:D], pah se quiseres apanhas um aviao para a alemanha e compras la um belo SL500 ou SL600 ou mesmo o SL55 AMG pelo mesmo preço dos outros e com poucos kilometros

cumps;)
 
pdeadpool disse:
Penso k o targa so existe na versao 4 e 4s.ja k saltaste do cayman po carrera 4 targa tenta xatear 1 kadinho + os papas e comprar a mother of all porsches.o novo gt3.pode ser k tenham um de serviço[:D]
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foxe isso deve ser um sonho de qualquer 1 ter um GT3, mas mesmo de serviço o carro e muito carro, mas para ver a reacçao dos papas nao a nada melhor :)
 
Tá certo, se 25000 euros já fazem mossa tudo bem... Venha o cayman.
Tive a feliz oportunidade de dar uma volta como deve de ser num carreraS e realmente não há hipótese. N me dei ao trabalho de aferir valores, mas se vamos já para os 35000 euros entre o caymanS e o carreraS então já se esbate um pouco a vantagem do 911. Mas basta andar num e noutro para ver q são mundos diferentes. Mais brutalidade, mais de tudo e ainda bem q assim é.

Um GT3 será só mm para mim, o meu primeiro porsche se tudo correr bem, pode ser preto s.f.f.
 
Acho giro que começou num cayman S e já vai num GT3.... Eheheh

Enfim, esse nunca seria, porque o carro é suposto ser pratico e minmamente confortavel, algo que está fora das capacidades/objectivos do gt3.

Provavelmente será mesmo o Targa4 com um "equipamentozito", n vale a pena o 4S para o objectivo.

Já agora, alguem me sabe dizer se neste gama de valores vale a pena comprar antes do imposto mudar? Ou mais vale esperar?

E já agora, a nivel de prestações puras o targa4 ganhará a um cayman S? Tipo, são muitos mais kg para 30cv a mais... Que acham?
 
Olha que a AHO ainda nas bancas tem um teste ao Targa 4S. E eles queixam-se do efeito de estufa! Dizem que apenas é bom em dias de alguma nebulosidade!

Para além de haver ruidos aerodinamicos em AE e alguma falta de rigidez. E a visibilidade traseira ainda é pior que um 911 normal, já que a travessa do vidro fica mesmo a meio.

Acho que ia para um Carrera 2 normal, com uns extrazitos!


O Cayman S faz 5,4 dos 0-100 , 275km/h e 24,3seg dos 0-1000m

O Carrera 4 faz 5seg , 280km/h e 24seg dos 0-1000m

É ela por ela.
 
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carrera s

carrera s

por acaso o novo gt3 e o unico carrera k podes precisar pois e o 1º (gt3) a trazer o PASM k permite calibrar a suspensao d diferentes niveis d rigidez com um toke n1 botao.nas revistas dizem k nao e mais duro do k um carrera s.por outro lado nao falam mto bem do targa nem do 4.dizem k sao carros fantasticos (claro) mas k afastam o condutor da verdadeira experiencia porsche e nao merecem o preço extra.dizem k o carrera s e tao bom k fez com k as outras versoes se tornassem um pouco futeis.portanto recomendo fazeres um test drive ao carrera s antes de decidires algo.cumps
 
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