MadDragon
New member
Isso são números muitissimo optimistas...
BMW 335i Coupé - a nova referência?
- Iniciador de tópicos PauloRaposo
- Data de início
Isso são números muitissimo optimistas...
Bernie
Banido
Mas nem a audi nem a mercedes tem interesse em fazer algo puro e duro.
Só o mercedes CLK DTM e o CLK GTR, porque fora estes....
E a bmw nos ultimos anos nao tem nada que bata um GTR que eu me lembre....
Então audi e mercedes é só meter potência e peso e tornarem-se carros de recta(porque nao vejo um c55 ou um s4 a serem mais rápido do que m3)? Não venham dizer que quem compra não dá o devido uso(as marcas não têm culpa ) porque se são lançados como versões super-desportivas não me interessa ter o luxo que um 330i tem e esperar que o m3 também o tenha.Amg ,M e S têm de ser versões à parte da restante gama não só pela potência mas pelo ambiente criado pelo todo a lembrar corridas. E este o meu modo de ver versões desportivas destas marcas...
O CLK GTR??? Mas esse carro foi feito apenas e só por questões de homologação, para que a Mercedes pudesse participar no campeonato GT...
Para que é que a BMW iria meter-se num projecto dessa envergadura, se nem sequer participava nesse campeonato? (acho que na altura, a BMW tinha um LMP, que não necessita de ser baseado num carro de produção).
E pelo que tenho lido, o CLK GTR nem sequer devia ser mencionado para quem procura um driver's car! Um óptimo carro de competição, um péssimo carro de estrada.
Obtuso
Well-known member
O GS tem um consumo anunciado de 7,9 litros.
Para além disso é mais lento (7,6 s 0-100) e custa mais 10.000€.
O 530i continua a ser um melhor negócio.
Obtuso
Well-known member
]
1alfista
New member
As semelhanças entre uma coisa e outra são 0 (zero).
Logo o que dizes não faz sentido.
O 35i tecnologicamente não traz nada de novo.
edununo
Well-known member
O GS Hibrido (que é o 450h) faz 6s 0-100. Esses 7.6 são do GS300.
Obtuso
Well-known member
Ou a tua fonte está errada ou está o site da autohoje errado...[
]De qualquer maneira considero o 530i um melhor negócio (- 10.000€).
Obtuso
Well-known member
Ou a tua fonte está errada ou está o site da autohoje errado...[
De qualquer maneira considero o 530i um melhor negócio (- 10.000€).
Parece que é mesmo o site da autohoje que está errado...[8b]
O site oficial da Lexus realmente refere os 6 segundos.[
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Accord7
New member
Com este 335i, dá que pensar sobre o que a Motorsport vai fazer... claro que nem tudo é motor, muito menos num M3. Mas aquele V8 vai ter de se esmerar....
Um "turbinho" para as altas e um compressor para as baixas... não vejo o que tem de ridículo, pelo contrário...
Penso que o 1.4 TSI vai fazer mais sentido quando for utilizado no Passat, a disponibilizar cavalagem e binário muito aceitáveis e a pagar imposto sobre 1400cc. []
Um "turbinho" para as altas e um compressor para as baixas... não vejo o que tem de ridículo, pelo contrário...
Penso que o 1.4 TSI vai fazer mais sentido quando for utilizado no Passat, a disponibilizar cavalagem e binário muito aceitáveis e a pagar imposto sobre 1400cc. [
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Última edição:
edununo
Well-known member
Ou a tua fonte está errada ou está o site da autohoje errado...[
De qualquer maneira considero o 530i um melhor negócio (- 10.000€).
Claro está que para ter o equipamento do GS450h desses €10.000 não deve sobrar muito.
v7
Banido
São coisas diferentes.
O motor 1.4 tem um turbo para que funciona às altas rotações e um compressor volumétrico que funciona sempre.
O 335i tem dois turbos paralelos de baixa pressão.
O comentário não faz sentido nenhum. Claro que o motor 1.4 equipa carros de preços moderados e sua disseminação será muito mais massificada e logo tem que ser publicitado em meios que atinjam mais pessoas.
A divulgação do 335i tem que ser mais cirurgica, não faz sentido utilizar meios massificados, uma vez que é um produto para poucos.
v7
Banido
Eu não estou a comentar o que as marcas fazem, mas sim o que deviam fazer.
Não faz sentido comprares utilizares um meio massificado para atingires um franja especifica do mercado. É como ires aos pardais de metralhadora, até es capaz de atingir alguns mas é uma enorme desproporção entre os meios e os fins.
P.S.: No caso dos pardais recomendo uma espingarda de chumbos (pressão de ar)
P.S.: No caso do 335i recomendo meios mais elitistas, como alguma imprensa especializada e principalmente meios one to one [
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AF147
New member
também não estou a dizer se o deve ou não fazer.
mas mesmo que o queira fazer, não precisa de criar uma publicidade especifica para o 335i. basta fazer como quase todas a marcas fazem. têm uma publicidade padronizada para o modelo, neste caso o Série 3, e depois publicita o sub-modelo que quer só através de palavras. o ultimo exemplo disso é a pub da Renô ao Clio 1.5 dci 105cv, em que a imagem é um Clio RS. :/
a pub da Mercedes ao Classe E é dirigida ao modelo E220Cdi, mas decerteza que o modelo que aparece na imagem não é um 220cdi. aliás, nem dá para ver os lettering's atrás, pelo que pode usá-la para publicitar basicamente todos os modelos do Casse E.
mas mesmo que o queira fazer, não precisa de criar uma publicidade especifica para o 335i. basta fazer como quase todas a marcas fazem. têm uma publicidade padronizada para o modelo, neste caso o Série 3, e depois publicita o sub-modelo que quer só através de palavras. o ultimo exemplo disso é a pub da Renô ao Clio 1.5 dci 105cv, em que a imagem é um Clio RS. :/
a pub da Mercedes ao Classe E é dirigida ao modelo E220Cdi, mas decerteza que o modelo que aparece na imagem não é um 220cdi. aliás, nem dá para ver os lettering's atrás, pelo que pode usá-la para publicitar basicamente todos os modelos do Casse E.
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