Para ter de reduzir para 5ª assim que a inclinação do terrreno é maior que 1% [] [
] 
No Corsa a 90Km/h vou às 3000.
No magano às 3000 vou a 100Km/h.
E agora pergunto eu:
Isto significa o quê????
Por acaso o motor 1.3 CDTI atinge o valor de binário máximo às 1750 rpm's. [
Citação:
Originalmente Colocado por carrega-lhe
Epah, no meu não passar das 4000 implica não passar dos 130 [
no meu implica não passar dos 200! [
mas tb já só tenho 500rpm para tentar explorar...:sh)
[
] []
Que carro tens tu ?
A questão do desgaste é simples um motor é constituido por um nº determinado de peças moveis, que por isso estão sujeitas a desgaste por fricção (ja sem falar do desgaste pelas amplitudes termicas e o desgaste por pressão), ora essa pessa moveis são concebidas para durar um nº determinado de movimentos, (em todos os outros motores os desgaste mede-se em horas de utilização e não em quilometros percorridos) então temos que
se eu usar o motor do carro 9 horas seguidas a 3.000 rpms tenho um nivel de desgaste, as mesmas 9 horas a 6.000 rpm tenho o dobro do desgaste
mas se fizer as mesmas 6.000 rpms e usar só 4h30m tenho um desgaste identico ao 1º caso
cpts
Hum...para um motor a gasolina "normal", 3500-4000 rotações [
Para um diesel tb ele normal, 2500-3000 [
] [] ]
]] Mas lá está...se for a subir é preferível fazer em 4ª,a uma rotação maior, que se calhar ainda vou a gastar menos [][]
] [] [] , é preciso provas...]
isso agora...[
a minha teoria é mais simples, qualquer motor com peças interna de motor de qualidade duvidosa vai avariar mais cedo do que os outros...bem como quaquer motor sem a manutenção adequada...[
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Todas as regras têm excepções. [
Mas à partida em igualdade de circcunstâncias, nomeadamente no aspecto que referes. Creio que os mais rotativos sofrem mais desgaste.
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Acho que isto varia de carro para carro, na minha opinião por exemplo um Civic Type R ir numa AE a cerca de 4000 rpm não é muito, num motor que está projectado para menos rotações já é mais "puxado" ir sempre a 4000 rpm, não é que seja prejudicial, mas são situações diferentes, o meu Corsa a 120 km/h já vai a 4000 rpm...
No entanto pode-se dizer que regra geral num a gasolina anda entre as 3000-4000 rpm, num diesel entre as 2000-3000 rpm.
Isto é a minha opinião claro.
]
