1alfista
New member
Olha que não.
Em andamento moderado a temp baixara.
Tendo em conta tudo o que foi dito, o termoestato "encaixa" perfeitamente.
Assim como a bomba de agua.
Alfa 147 "motor quente"
- Iniciador de tópicos bn_4x4
- Data de início
Em andamento moderado a temp baixara.
Tendo em conta tudo o que foi dito, o termoestato "encaixa" perfeitamente.
Assim como a bomba de agua.
Nero
Banido
Nos TS eles têm uma tendencia a berrar. O meu está colado, mas como colou aberto :sh) []
E nos boxer também.
DL
New member
Nos TS eles têm uma tendencia a berrar. O meu está colado, mas como colou aberto :sh) [
Foi a tua sorte. [
]Outro dia tive que mudar um tubo metálico no 111 e aproveitei a mudar o termostato porque estava logo ao lado (até parecia mal mexer num e deixar o outro) mas fiz-lhe um furito de 2 mm para evitar exactamente essa hipótese. Assim, se algum dia houver crise por aí, sempre tenho mais 3 segundos para pensar no que se estará a passar. [
]O que é certo é que a temperatura de funcionamento baixou imenso e o tubo inferior do radiador já anda mais quentito... o que quer dizer que o anterior termostato já não estaria a abrir totalmente. Não acredito que fosse a ferrugem acumulada nas paredes do tubo metálico que fizessem tamanha perda de carga que diminuísse assim tanto o caudal de líquido, portanto este ainda foi apanhado em devido tempo... [
]
PauloFVF
New member
achas?
mmm.....é que nos meus carros , por acaso já tive o termoestato avariado por diversas vezes 2x no escort na posição aberto, e 1 x no corolla na posição fechado, e outra vez no r9 tbem fechado!
[
]OK, pessoal, então é assim ...
ainda não tenho o carro, mas parece estar resolvido o problema. O termostato não se encontrava de facto nas melhores condições, parece que estava "aberto", foi substituído, mas a causa do aquecimento e do tal "chocalhar" da água nas tubagens era a bomba de água avariada.
Quando deixei o carro no mecânico, constatou-se que dos dois tubos de água que saem do radiador, um estava quente e o outro não, a água não circulava no circuito de refrigeração.
Deverei ainda hoje receber o carro,deverá ficar resolvido de vez.
Quando me receferi ao máximo da temperatura, é o valor máximo de temperatura que mostra no manómetro da temperatura. O manómetro está graduado dos 50º de minímo, a meio está nos 90º (valor normal do carro em funcionameno) e o máximo 130º.
"DL"obrigado pela explicação do que é o termostato.
Abraço,
BN
ainda não tenho o carro, mas parece estar resolvido o problema. O termostato não se encontrava de facto nas melhores condições, parece que estava "aberto", foi substituído, mas a causa do aquecimento e do tal "chocalhar" da água nas tubagens era a bomba de água avariada.
Quando deixei o carro no mecânico, constatou-se que dos dois tubos de água que saem do radiador, um estava quente e o outro não, a água não circulava no circuito de refrigeração.
Deverei ainda hoje receber o carro,deverá ficar resolvido de vez.
Quando me receferi ao máximo da temperatura, é o valor máximo de temperatura que mostra no manómetro da temperatura. O manómetro está graduado dos 50º de minímo, a meio está nos 90º (valor normal do carro em funcionameno) e o máximo 130º.
"DL"obrigado pela explicação do que é o termostato.
Abraço,
BN
Última edição:
PauloFVF
New member
pois, bem me parecia!
o termoestato avariado na posição aberto só por si não causa esse tipo de sintomas assim!
é uma alteração gradual na temperatura.............e nunca chega ao maximo, pois quando a ventoinha dispara a temperatura volta pro meio!e em andamento com o vento, a temperatura baixa para o minimo!
ainda bem que ja descobriste o problema, realmente isso dos tubos é facil de ver, e eu esqueci-me de te dizer para tocares neles e verificares isso!
vamos esperar que nao tenhas dado nenhum "calor" exagerado ao motor!
e que seja so trocar a bomba de água e o termoestato entao![]
o termoestato avariado na posição aberto só por si não causa esse tipo de sintomas assim!
é uma alteração gradual na temperatura.............e nunca chega ao maximo, pois quando a ventoinha dispara a temperatura volta pro meio!e em andamento com o vento, a temperatura baixa para o minimo!
ainda bem que ja descobriste o problema, realmente isso dos tubos é facil de ver, e eu esqueci-me de te dizer para tocares neles e verificares isso!
vamos esperar que nao tenhas dado nenhum "calor" exagerado ao motor!
e que seja so trocar a bomba de água e o termoestato entao![
]
PauloFVF
New member
1alfista
New member
Num dos TD que fizemos com o 33 a bomba de agua deixou de funcionar (partiu a correia) e os sintomas eram os mesmos. Por isso referi que entre termoestato(colado fechado!) e a bomba de agua devia tar o prob. [parece que afinal eram os dois [
]
PauloFVF
New member
a precaução sempre foi a melhor forma de tratar os carros!
o meu primera levou sistema de refrigeração todo aos 150.000km para evitar eventuais probs![
]