307 1.6 hdi 110cv nivel de oleo no painel de instrumentos - DUVIDA URGENTE tipo oleo.

[Drifter]

ja aconteceu esse problema na minha carrinha(1.4 HDI 70cvs), o nivel de oleo no painel de instrumentos nao correspondia a realidade e mais tinha os simbolos de pre-aquecimento de motor diesel e o nivel do liquido de arrefecimento no minimo e num espaço de 5 minutos em cidade ela atingia os 90º (sempre em andamento, eu sei que isto acontece quando estamos no para-arranque os diesel aquecem sempre) e o ar-condicionado sai muito quente mesmo, nao fui a peugeot passei so por uma oficina e disseram que isto podia ser o termostato, mas passado uma semana ela ja nao assendia no painel ate hoje nunca mais aconteceu, e ainda hoje quando ligo a carrinha tenho sempre o mostrado do oleo muito em baixo, ja nao ligo porque o nivel de oleo verificado pela varreta e o correcto, quando ao oleo nao sei, quando fiz a revisao a minha posseram oleo da total 100% sintetico, ja nao lembro qual era, mas passa pela peugeot eles dizem.te logo


cumps

 

[Drifter]

pois e ja na revisao anterior tambem puseram oleo igual. Este FAP nao é aquela cena que se tem de mudar aos 120K km? parece que que o vou mudar a borla.

vou hoje de tarde ao concessioanrio, que ontem nao pude pa ver o que é que eles me dizem.

deves estar a confundir com a correia, o FAP e o filtro de particulas para nao poluir tanto o ambiente, agora todos os HDI trazem isso, mas eu axo que isso e so para nao dizerem que os carros poluiem muito porque eu tenho a 1.4 HDi e ela nao chega as 109g CO2 enquanto um leon chegas as 120g CO2(a gasolina, o diesel e de 151g CO2)

 

[Blue_Ray]

vim agora do concessionario, disseram-me que deve ser da valvolina, vao mandar vir uma para trocar, quanto ao tipo de oleo disseram-me que é o oleo que custumam por, que o 10w40 é semi-sintetico, e o 5w40 é 100% sintetico e é só mais duravel para ser trocado aos 20K km, duvido um pouco disto, ca para mim nao querem estar a admitir o erro. vou ver se me informo melhor sobre este assunto.

 

[nto]

vim agora do concessionario, disseram-me que deve ser da valvolina, vao mandar vir uma para trocar, quanto ao tipo de oleo disseram-me que é o oleo que custumam por, que o 10w40 é semi-sintetico, e o 5w40 é 100% sintetico e é só mais duravel para ser trocado aos 20K km, duvido um pouco disto, ca para mim nao querem estar a admitir o erro. vou ver se me informo melhor sobre este assunto.

O óleo recomendado é 5W40 que terá de ser mudado aos 20.000km ou 2 anos.

Podem perfeitamente usar o 10W40, mas deveriam usar 5W40, porque é o aconselhado.

Mas já agora, por mera curiosidade, consulta o manual do carro a ve o que indica.

Abraços []

 

[Blue_Ray]

no manual nos hdi com fap aconselha o 5w40, mas ele disseram que tambem se pode usar o 10w40 para quando se muda o oleo aos 10k ou 1 ano.

 

[nto]

no manual nos hdi com fap aconselha o 5w40, mas ele disseram que tambem se pode usar o 10w40 para quando se muda o oleo aos 10k ou 1 ano.

Se as mudanças são feitas aos 10.000km ou 1 ano, então mantêm o 10W40.

Abraços

 

[Vanquish]

Se as mudanças são feitas aos 10.000km ou 1 ano, então mantêm o 10W40.

Abraços

Os 1.6 Hdi, tal como os 1.4 Hdi, usam o 10W40 (Total Quartz 7000 na Citroen e Esso Ultra Diesel na Peugeot) e as mudas são de 20.000 em 20.000, não obstante alguns concessionários "lançarem a escada" para arrecadarem mais uns cobres de 10 em 10 mil.[]

EDIT: Vi agora a ultima resposta do Blue_Ray e ressalvo que isto é para os carros sem FAP, pois não sei como é nos carros com FAP, embora julgue que seja idêntico.

 

[edununo]

Os 1.6 Hdi, tal como os 1.4 Hdi, usam o 10W40 (Total Quartz 7000 na Citroen e Esso Ultra Diesel na Peugeot) e as mudas são de 20.000 em 20.000, não obstante alguns concessionários "lançarem a escada" para arrecadarem mais uns cobres de 10 em 10 mil.[]

EDIT: Vi agora a ultima resposta do Blue_Ray e ressalvo que isto é para os carros sem FAP, pois não sei como é nos carros com FAP, embora julgue que seja idêntico.

No manual do meu 307 vem lá que as mudanças no 1.6 HDI são a cada 20.000kms tanto com o 10W40 ou com o 5W40. Nos modelos com FAP o oleo a usar é o 5W40.

 

[jeff]

Nos Fap o lubrificante a utilizar deve ser um 5W30 com baixo teor em cinzas, pois se o não fizer o filtro de particulas pouco vai durar e o preço dele é para esquecer...
Agora eu não sei se esse modelo tem ou não, pois não indica o ano e mesmo assim pode trazer ou não. O problema pode tambem vir dai pois não tem as particulas magneticas.

 

[Blue_Ray]

o carro é de principios de 2005, existe alguma maneira de saber se tem ou nao FAP.

 

[jeff]

Deves perguntar no concessionario ou com o numero de chassis (Livrete) ligar para a Peugeot Portugal. Se puderes que levantem o carro e vejam se o têm na linha de escape...

 

[edununo]

o carro é de principios de 2005, existe alguma maneira de saber se tem ou nao FAP.

Uma forma rápida é esta:

Verifica se tens o reservatório do Aditivo Eolys. Se tiveres tens FAP se não tiveres não tens FAP. O aditivo Eolys é utilizado para aumentar a temperatura dos gazes de escape para regeneração do FAP. O depósito nos 307 1.6 HDI dá para 120.000kms. Nos anteriores 307 2.0 HDI 110 FAP dava apenas para 80.000kms.

Depósito do Eolys

O depósito está por baixo do carro junto à roda traseira esquerda.


Mais info aqui: http://www.clubpeugeot307.com/modules.php?name=Content&pa=showpage&pid=4#ficha

Por isso, se tiveres o depósito tens FAP se não tiveres não tens.

 

[Motora]

Uma pergunta: o que é o FAP?

Na última revisão colocaram Energy Plus 5W40 no meu...

 

[jeff]

Excelente post Edununo.

 

[edununo]

Uma pergunta: o que é o FAP?

Na última revisão colocaram Energy Plus 5W40 no meu...

FAP - Filtre à particules. Em português filtro de particulas.
Se perceberes francês tens aqui tudo:

http://www.psa-peugeot-citroen.com/modules/diesel/accueil.html

http://www.psa-peugeot-citroen.com/modules/diesel/frame_fap.html

 

[Vanquish]

Uma pergunta: o que é o FAP?

Na última revisão colocaram Energy Plus 5W40 no meu...

De uma forma talvez demasiado simplicista, é um filtro existente na linha de escape (tipo catalisador) que retém as partículas nocivas emitidas pelo motor/escape e quando está cheio as elimina através de um aumento pontual da temperatura dos gases de escape através do tal liquido Eolys.

Colocaram-te óleo sintético, provavelmente Galp.[]

 

[Motora]

FAP - Filtre à particules. Em português filtro de particulas.
Se perceberes francês tens aqui tudo:

http://www.psa-peugeot-citroen.com/modules/diesel/accueil.html

http://www.psa-peugeot-citroen.com/modules/diesel/frame_fap.html

Muito obrigada, Edununo![]

 

[Motora]

De uma forma talvez demasiado simplicista, é um filtro existente na linha de escape (tipo catalisador) que retém as partículas nocivas emitidas pelo motor/escape e quando está cheio as elimina através de um aumento pontual da temperatura dos gases de escape através do tal liquido Eolys.

Colocaram-te óleo sintético, provavelmente Galp.[]

Obrigada, Vanquish![]

Não sei se foi Galp, mas que foi caro, foi![] []

 

[edununo]

Excelente post Edununo.

Obrigado.

Essa foi uma das formas de saber que a minha 307 SW 1.6 HDI 110 não tem FAP.

Outra ainda mais simples (não me lembrei à pouco) é esta:


1.6 HDI 110:

Versão 9HZC - tem FAP
Versão 9HYB - não tem FAP.

Pelo VIN consegues saber.

VF3XX9HZCXXXXXXXX - estes têm FAP
VF3XX9HYBXXXXXXXX - estes não têm FAP

Para os 307's aplica-se isto. Para os restantes PSA não sei.

Manual do 307 e a referencia às 2 versões do 1.6 HDI 110.

 

[edununo]

Obrigada, Vanquish![]

Não sei se foi Galp, mas que foi caro, foi![] []

Caro é sempre [] [] .

Olha vê aqui no meu DB a revisão dos 20.000kms. Só em oleo foram quase 75 euros + IVA e isto com 10% de desconto.

http://forum.autohoje.com/showthread.php?t=26387