O problema é que a maior parte dos motores médios (1.2 a 1.6) da Renault a gasolina derivam do motor E7F, aka 1.4 Energy lançado em 1988. Continuam a ser um bom exemplo de fiabilidade, no entanto há certos componentes acessórios (as bobines de ignição, por exemplo) que teimam em dar raia.
Esses componentes fazem parte do motor. Portanto, o E7J continua a ser mais fiável.[
150.000 km para um R19 não é nada. Andei com 2, um tinha mais 250.000 km e o outro foi entregue para abate com mais de 360.000 km. Sem nenhuma espécie de intervenção no motor, apesar de o 2º já se babar por todo o lado...
Por acaso, o meu está a ficar com uma fugazinha do retentor da polie da cambota. Como o mecânico diz que não faz mal andar assim e desmontar aquilo dá muito trabalho, vai continuar a andar assim.[