Citroen AX GT 1992 - 500€! O que acham?

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É assim. Tenho esta proposta por este carro, tem 175000km, nao tem inspecçao e esta parado a algum tempo. Ainda nao vi o carro, mas ja falei com o vendedor. O que acham? Qual a diferença de este para o AX GTI e o SPORT? No caso de o ir ver quais sao os pontos que tenho que ter mais atençao? Eu sei que se tiver algum problema de motor pode passar de um bom negocio para um poço de problemas. Quais os sintomas de o motor estar nas lonas? Obrigado!!!
 
Consumo de oleo, custar a pegar e ter um trabalhar inconstante a frio.
Diferenças estão a nivel de potencia, se não me engano o gt tem 75 e o (gti-) pois GTI é sigla da W tem 100.
O motor é igual a diferença esta um é 8 v e o outro ja é 16 V penso eu de que.
Topa tambem o aqueciemnto dele.
 
500 Euros ?

se andar ... digamos um mês seguido, já me parece um bom negócio.

Este pessoal passa-se quer comprar carros a 500 Euros e ainda vem com esquesitices [:)]
 
De 1992 se for motor de caburador,então tem 85cv e uma alma que nem imaginas se aquilo tiver bom...1a 2a e 3a é sempre a derreter! GTI fica para tras de arranque e até os Saxo Cup veem-se a rasca.
Eu sei pq ja tive um de 92,quer dizer o meu pai,ja tinha os interiores novos,mas o motor era de carburador ainda. 1 carb duplo.Dps saiu o tal de 75cv.
O GTI tem 100cv e o Sport tem 95 mas a carburador também...mas dá rabia neles todos...anda que se desunha.Mas também são muito mais raros.

O que foi do meu pai, passou para a minha tia..tava impecavel na altura, agora..tá td escafiado,td assassinado infelizmente...aquela gente é só andar e cuidar tá quieto...curiosamente a unica coisa que se tem aguentado sem problemas tem sido mesmo o motor.Bastante resistente. Já leva mais de 160mil e nunca deu chatices.
 
Última edição:
um ax GT... tem 15 anos, 175000 que podem ser reais ou entao ter praí 250 da forma como ele foi conduzido (danos que nao se veem ao princípio), ferrugens quase de certeza, especialmente por baixo, deve ter os estofos todos coçados... se esquecermos isso e estiver bom de motor, por 500€ nem é muito!
 
Esse AX GT é o 1.4i 75cv , pode-se dizer que é o AX rocket mais fraquinho... lol, ainda assim deve andar que se farta.

O GT mk1 tinha 85cv com 2 carburadores acho eu.

O GTI mk2 tinha 100cv , e 95 com catalisador.
 
NunoMPires disse:
Consumo de oleo, custar a pegar e ter um trabalhar inconstante a frio.
Diferenças estão a nivel de potencia, se não me engano o gt tem 75 e o (gti-) pois GTI é sigla da W tem 100.
O motor é igual a diferença esta um é 8 v e o outro ja é 16 V penso eu de que.
Topa tambem o aqueciemnto dele.
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Um GT de 92 ainda deverá ser de carburador de duplo corpo e aí tem 85cv. Os de injecção e catalizador têm 75cv.
O AX GTI tem 100cv até 92 e 95cv (com cat) depois desse ano. É na mesma um motor de 8 valvulas e não 16v como dizes.
 
AX GT, até 92: 85 cv carburador duplo corpo. De 92 em diante 75 cv com injecção electrónica.

AX Sport: 95 cv dois carburadores duplo corpo.

AX GTi: 100 cv sem catalisador, 95 cv com catalisador.
 
Eu tenho noçao que ha grandes probabilidades de estar a comprar um cancro mas enfim... Mesmo se estiver aparentemente em bom estado, pelas fotos que ele me mandou esta impecavel, pode estar todo escafiadinho.... É um risco... Se for um grande cancro a minha mae como vai comprar carro daqui a uns meses, manda se para abate ainda se tem um deconto de 1000€ axo eu
 
DêCêIi disse:
AX GT, até 92: 85 cv carburador duplo corpo. De 92 em diante 75 cv com injecção electrónica.

AX Sport: 95 cv dois carburadores duplo corpo.

AX GTi: 100 cv sem catalisador, 95 cv com catalisador.
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é de 03 de 1992! Ainda é o de 85 cavalos ne? é mais propenso a problemas que o de injecçao, n é?
 
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