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[Esse video deve dar muitas dores de cabeça aos donos dos Subas LOL.
Esse video deve dar muitas dores de cabeça aos donos dos Subas LOL.
No cone de ar do suba tambem eu com o meu 1.5dci. Alem disso para aqueles saxos andarem assim têm que estar todos mexidos enquanto o tipo do suba não tem que se preocupar com isso.
De qualque maneira subscreto tudo o que o c220cdi disse.
Esse video deve dar muitas dores de cabeça aos donos dos Subas LOL.
tal como os evos!mais altos valores se colocam em cima da mesa.[Os subas não indicam grande velocidade de ponta por parte do fabricante, tendo em conta os cvs.
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] Que pérola.
E caso não saibas isso do cone é relativo, porque quem vai a apanhar o cone, tem menos atrito é verdade, mas em contrapartida também vai a empurrar quem vai a frente,com o ar.
...bem mas já que pareces ser tão bom entendedor da materia tambem sabes que tudo depende da distancia..... E como tu disseste e bem os dois carros andam mais assim
Só não percebi a parte da pérola visto que o comentário foi pura eronia mas no entanto não está nada errado
Metam mas é esse pessoal, em pistas a competir com pilotos profissionais, depois da humilhação não voltam a exibir-se assim na via pública.[] :sh) [8b]
Esse video deve dar muitas dores de cabeça aos donos dos Subas LOL.
os saxo são COMPLETAMENTE alterados não? é uma duvida.
:sh)
Depois as coisas acontecem... [8b] [8b] [8b]
o corte não se aumenta,adia-se!COMPLETAMENTE não sei...Pelo que sei têm valvula de gasolina prensada, centralina com repro pa aumentar o corte, admissao e linha de escape.
Talvez cabeça de admissão e borboleta trabalhadas e colectores também.