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Está chipado, tem dupla-sobrealimentação, pistons forjados e linha Inox.[]
Está 100% de origem e tem 150mil kms, nunca mudou junta.[]
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saxo cup vs rover 414!! opiniões
- Iniciador de tópicos CarlosPinto
- Data de início
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New member
Está chipado, tem dupla-sobrealimentação, pistons forjados e linha Inox.
Está 100% de origem e tem 150mil kms, nunca mudou junta.
Aqui está ele, hoje, no encontro do AHO em Aveiro:
Está tunado até à raíz dos cabelos, como se nota.
No meio de 2 Golf?? não aranjavas um lugar melhor?? dass...
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JeTBoy
New member
Errado!
Eu tenho GPS e os 2 carros com menor erro de velocímetro que tenho, são precisamente os mais antigos: esse Rover 214 e o Honda Accord 1.8 de 1996.
O Laguna II e o Rover 400 têm erro de cerca de 10km/h acima dos 110-120, superior aos anteriores.
Mas não censuro este comentário, porque eu pensava exactamente da mesma forma, aliás, foi uma enorme surpresa para mim.
Última edição:
JeTBoy
New member
Tenho um 400 Si Plus, pois! É o do meu avatar.
Tem 101mil kms, podes ver o meu Diário de Bordo do 400 aqui:
http://forum.autohoje.com/showthread.php?t=20979
Em relação a estimar, não tenhas dúvidas que sim. Estão ambos imaculados como se tivessem meses de vida, e agora não estou a exagerar, quem me conhece pode confirmar isto.
Agora se puxo por eles? Sim, claro! Aliás, faço questão de explorar bem os 103cv@6000 sempre que haja segurança para isso. Em relação ao motor não os poupo nada nesse sentido, adoro puxar por eles regularmente, mas por outro lado nunca me trouxeram dissabores em 250mil kms.
Agora se sou atencioso com a mecânica, sim sou, sem dúvida. Para mim tem de andar sempre tudo impecável, e mudanças de óleo e filtros regulares. Mas isto seja nos Rovers, no Honda ou no Renault! [
]
Movyk
New member
Está chipado, tem dupla-sobrealimentação, pistons forjados e linha Inox.[
Está 100% de origem e tem 150mil kms, nunca mudou junta.[
Aqui está ele, hoje, no encontro do AHO em Aveiro:
Está tunado até à raíz dos cabelos, como se nota.[
ja vi que es muito engraçado :S
so perguntei porque aquilo nao me pareceram 10 segundos lol
btw, o rover ta bonitinho
ja agora,
nao me sinto nada visado, até porque tambem tenho um rover 214, e por isso, nao tenho problemas em dizer os problemas do carro.
JeTBoy
New member
No meio de 2 Golf?? não aranjavas um lugar melhor?? dass...
[
[
]Aqui o que interessa é que são de pessoal porreiro.[
]
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New member
JeTBoy
New member
ja vi que es muito engraçado :S
so perguntei porque aquilo nao me pareceram 10 segundos lol
btw, o rover ta bonitinho
ja agora,
nao me sinto nada visado, até porque tambem tenho um rover 214, e por isso, nao tenho problemas em dizer os problemas do carro.
Ok, desculpa lá. Mas só peço desculpa porque tens um Renault e um Rover, logo tens bons gosto.[
] Senão não pedia.[
]É que um gajo às vezes fica irritado, neste fórum há sempre uma brigada, escondida à esquina[
] pronta a apontar todos os defeitos e problemáticas (muitas vezes pseudo problemáticas) dos carros dos outros, mesmo que totalmente fora de contexto num post e até sem saberem o que estão a dizer, apenas pelo gosto de deitar abaixo e porque ouviram um dia dizer... Acho que é algo que "estraga" o ambiente de um fórum e faz com que pessoas se afastem. Seja isto relativo a Renault, VAG, Rover, Fiat, Opel, Alfa, enfim, para qualquer marca.
Movyk
New member
Ok, desculpa lá. Mas só peço desculpa porque tens um Renault e um Rover, logo tens bons gosto.[
É que um gajo às vezes fica irritado, neste fórum há sempre uma brigada, escondida à esquina[
como eu te entendo
dizem mal dos renaults porque um amigo da mae do tio do vizinho do lado teve um que nao tinha volante...
se perguntassem a quem realmente tem renaults os problemas que eles dão, eu respondia de bom grado
claro que problemas todos eles dão, mas neste forum às vezes chega-se mesmo a extremos...
Tenho um 400 Si Plus, pois! É o do meu avatar.
Tem 101mil kms, podes ver o meu Diário de Bordo do 400 aqui:
http://forum.autohoje.com/showthread.php?t=20979
Em relação a estimar, não tenhas dúvidas que sim. Estão ambos imaculados como se tivessem meses de vida, e agora não estou a exagerar, quem me conhece pode confirmar isto.
Agora se puxo por eles? Sim, claro! Aliás, faço questão de explorar bem os 103cv@6000 sempre que haja segurança para isso. Em relação ao motor não os poupo nada nesse sentido, adoro puxar por eles regularmente, mas por outro lado nunca me trouxeram dissabores em 250mil kms.
Agora se sou atencioso com a mecânica, sim sou, sem dúvida. Para mim tem de andar sempre tudo impecável, e mudanças de óleo e filtros regulares. Mas isto seja nos Rovers, no Honda ou no Renault!
O teu diario ta mto bom e o carro [br
] uma barra AA olha la sé não é insdiscriçao quanto t ficou por isso no carro? ja agora sabes m dizer alguma coisa pa desfarçar riscos é que m apareçeram uns riscos no meu 214 si no techadilho devem ter sido gatos e queria tirar desfarçar aquilo pois notam-se.
JeTBoy
New member
O teu diario ta mto bom e o carro [br
Se te disser que a minha barra AA ficou apenas por 10€ acreditas?[
]....Mas é verdade.
Comprei-a na Honda, sendo a barra específica para o Civic VTI de 169cv. A montagem fiz eu!
Em relação a disfarçar (no caso de arranhadelas de gatos, consegues mesmo remover por completo), com um bom polish resolves isso sem grandes problemas, com uma cera já "disfarças" um pouco, já que vai "tapar" um pouco o risco.
Mas se tiveres mais dúvidas sobre isso podes também consultor 2 fóruns de Detalhe nacionais, especializados mesmo neste tema. Ou então estás à vontade para me perguntar a mim.
E obrigado pelo comentário!
Se te disser que a minha barra AA ficou apenas por 10€ acreditas?[
....Mas é verdade.
Comprei-a na Honda, sendo a barra específica para o Civic VTI de 169cv. A montagem fiz eu!
Em relação a disfarçar (no caso de arranhadelas de gatos, consegues mesmo remover por completo), com um bom polish resolves isso sem grandes problemas, com uma cera já "disfarças" um pouco, já que vai "tapar" um pouco o risco.
Mas se tiveres mais dúvidas sobre isso podes também consultor 2 fóruns de Detalhe nacionais, especializados mesmo neste tema. Ou então estás à vontade para me perguntar a mim.
E obrigado pelo comentário!
10€[
] mas isso foi pvp??? sera k da pa por uma dessas no meu 214 si de 96??? outra coisa s pusser isso no carro posso vir a ter problemas com os senhores agentes ou nem por isso por causa de por a barra?
Última edição:
JeTBoy
New member
Sim, foi PVP![] os meus contactos na Honda não me permitem ter descontos... 
Infelizmente para o teu 214Si não.[s)]
Tem a mesma wheelbase do meu 214 SEi / Honda Concerto, e para esses a Honda não tem a respectiva barra. O chassis do 400 é totalmente diferente (Civic).
Para o teu existem apenas as barras da OMP e da Sparco, desde 60€ para as de ferro e mais de 100€ para as de alumínio.
] os meus contactos na Honda não me permitem ter descontos... Infelizmente para o teu 214Si não.[s)]
Tem a mesma wheelbase do meu 214 SEi / Honda Concerto, e para esses a Honda não tem a respectiva barra. O chassis do 400 é totalmente diferente (Civic).
Para o teu existem apenas as barras da OMP e da Sparco, desde 60€ para as de ferro e mais de 100€ para as de alumínio.
Sim, foi PVP![
Infelizmente para o teu 214Si não.[s)]
Tem a mesma wheelbase do meu 214 SEi / Honda Concerto, e para esses a Honda não tem a respectiva barra. O chassis do 400 é totalmente diferente (Civic).
Para o teu existem apenas as barras da OMP e da Sparco, desde 60€ para as de ferro e mais de 100€ para as de alumínio.
Pena por 10€ punha uma ja amanha mas por 100€ n vale apena pena n s pode ter tudo... obrigado amanha vou dar uma lavagem ao meu 214 com shampoo com cera vamos a ver como fica... Abraço e obrigado pelos esclareçiementos
JeTBoy
New member
Sim, tenho a certeza absoluta.
O teu 214 é um 200 RF, projecto nome de código (R3) e foi o primeiro modelo da era "moderna" inteiramente desenvolvido pela Rover.
Foi usada a plataforma (R8) encurtada, que tinha sido desenvolvida em conjunto pela Rover e Honda, para os 200/400 XW e para os Honda Concerto.
O teu 200, partilha a "wheelbase" com os 200/400 antigos, inclusivamente a mesma suspensão da frente e uma grande parte das medidas do chassis.
A suspensão traseira do teu já é no entanto diferente, mais simplificada, trata-se de um eixo de torção em H, em contrapartida com os "double wishbones" dos 200/400.
Resumindo, a plataforma do teu 200 "Bubble" (R3) é uma derivação da plataforma R8 dos 200/400, embora com menor distância entre eixos e outras ligeiras diferenças na parte traseira.
O teu 214 é um 200 RF, projecto nome de código (R3) e foi o primeiro modelo da era "moderna" inteiramente desenvolvido pela Rover.
Foi usada a plataforma (R8) encurtada, que tinha sido desenvolvida em conjunto pela Rover e Honda, para os 200/400 XW e para os Honda Concerto.
O teu 200, partilha a "wheelbase" com os 200/400 antigos, inclusivamente a mesma suspensão da frente e uma grande parte das medidas do chassis.
A suspensão traseira do teu já é no entanto diferente, mais simplificada, trata-se de um eixo de torção em H, em contrapartida com os "double wishbones" dos 200/400.
Resumindo, a plataforma do teu 200 "Bubble" (R3) é uma derivação da plataforma R8 dos 200/400, embora com menor distância entre eixos e outras ligeiras diferenças na parte traseira.
Sim, tenho a certeza absoluta.
O teu 214 é um 200 RF, projecto nome de código (R3) e foi o primeiro modelo da era "moderna" inteiramente desenvolvido pela Rover.
Foi usada a plataforma (R8) encurtada, que tinha sido desenvolvida em conjunto pela Rover e Honda, para os 200/400 XW e para os Honda Concerto.
O teu 200, partilha a "wheelbase" com os 200/400 antigos, inclusivamente a mesma suspensão da frente e uma grande parte das medidas do chassis.
A suspensão traseira do teu já é no entanto diferente, mais simplificada, trata-se de um eixo de torção em H, em contrapartida com os "double wishbones" dos 200/400.
Resumindo, a plataforma do teu 200 "Bubble" (R3) é uma derivação da plataforma R8 dos 200/400, embora com menor distância entre eixos e outras ligeiras diferenças na parte traseira.
sim senhor obrigado pelos esclareçiementos e bons quilometros.
CarlosPinto
Banido
eu não tenho duvidas,coloquei aqui porque me apeteceu dizer,pois não disse nada lá,pra quÊ?eu só não percebo é uma coisa.....
Carlos, pelo que falas tens um 106 gti, e andas a pesquisar outros carros, inclusive já conduziste outros tantos que por aqui falaste...
como é que sequer duvidas que em circunstancias idênticas, essa hipótese que o teu amigo colocou, possa ser de alguma forma credivel??
pá......n é preciso pensar muito [
