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Entretenham-se com algo de "útil". Tipo, aqui ---> http://www.autohoje.com/testes.aspx?ct=b53747bf [
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] ), sobretudo pela mecanica e pelas soluções tecnologicas que apresenta.
. Tenho um que é bem real e pode acontecer quando menos esperamos.] .
O exemplo da AE não foi o melhor mas percebemos a ideia
Todos os anos costumo ir à Serra da Estrela com o meu Corsa. Aqui pela zona, nunca tive qualquer problema com a capacidade de travagem, mesmo com o carro cheio.
Lá, as coisas são bem diferentes. Com 4 pessoas dentro do carro e alguma bagagem, quando descemos uns atrás dos outros com travagens sucessivas para as curvas, ao fim de algum tempo já se começa a notar o pedal a ficar esponjoso (o óleo dos travões é mudado regularmente). O que vale é que em algumas rectas dá para recuperar mas depois de fazer algumas curvas nota-se que é preciso mais força e que ele demora mais tempo a imobilizar.
Como vêm, se eu nunca fosse a uma zona tipo a da Serra da Estrela com o carro cheio, não tinha qualquer problema. Como vou, o problema surge e pode colocar-me em apuros.
O mesmo se aplica a este caso. Numa utilização normal, decerteza que não constitui qualquer perigo mas se por acaso levarmos o carro para uma zona em que o sistema de travagem seja solicitado com frequência, podemos começar a pensar que realmente este teste até tem a sua razão de ser e que o carrito devia aguentar-se melhor [
O exemplo da AE não foi o melhor mas percebemos a ideia
Todos os anos costumo ir à Serra da Estrela com o meu Corsa. Aqui pela zona, nunca tive qualquer problema com a capacidade de travagem, mesmo com o carro cheio.
Lá, as coisas são bem diferentes. Com 4 pessoas dentro do carro e alguma bagagem, quando descemos uns atrás dos outros com travagens sucessivas para as curvas, ao fim de algum tempo já se começa a notar o pedal a ficar esponjoso (o óleo dos travões é mudado regularmente). O que vale é que em algumas rectas dá para recuperar mas depois de fazer algumas curvas nota-se que é preciso mais força e que ele demora mais tempo a imobilizar.
Como vêm, se eu nunca fosse a uma zona tipo a da Serra da Estrela com o carro cheio, não tinha qualquer problema. Como vou, o problema surge e pode colocar-me em apuros.
O mesmo se aplica a este caso. Numa utilização normal, decerteza que não constitui qualquer perigo mas se por acaso levarmos o carro para uma zona em que o sistema de travagem seja solicitado com frequência, podemos começar a pensar que realmente este teste até tem a sua razão de ser e que o carrito devia aguentar-se melhor [
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A questão não é acreditar ou não. Para se testar fazem-se baterias de testes que recorrem a padrões pré-estabelecidos. O que referi, é um deles.
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No final destas páginas todas ainda não percebi se a travagem do Lexus é mediocre ou se satisfaz...
Em que é que ficamos?
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