Lexus GS 450h - travagem mediocre
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Afcivic
Well-known member
acho que agora estás-te a esquecer que comparas um carro de 15 000 € com um de 110 000€ e ainda procuras desculpas?
era isso que eu queria dizer o tempo todo, pois se fores buscar um papa reformas ainda é capaz de fazer melhor, daí eu achar esse teste da fadiga a alta velocidade muito fora da realidade do dia a dia.
era isso que eu queria dizer o tempo todo, pois se fores buscar um papa reformas ainda é capaz de fazer melhor, daí eu achar esse teste da fadiga a alta velocidade muito fora da realidade do dia a dia.
Afcivic
Well-known member
mas que falta de argumentação? tu achas que esse teste da fadiga fala pelo resultado geral o que é certo é que ainda não apareceu aqui ninguem que alguma vez tenha tido uma situação dessas, mas no caso da travagem a frio (nem quero saber da temperatura dos discos, pois para sistemas diferentes trabalham a temperaturas diferentes)pode-nos acontecer todos os dias e aí o lexus é melhor, daí eu na compra de um carro dar mais valor a uma travagem dos 100 aos 0 do que 9 travagens a 190.
Braz
New member
Desculpa???
Quem é que se virou para a comparação do Yaris vs Q7?????? Quiseste demosntrar à força toda que o Q7 era mau, então viraste-te para o Yaris...
Eu sempre comparei Q7 vs GS450h, até que agora no fim fui buscar o pior do teste: Chevrolet
Já te contradizes... :sh)
edununo
Well-known member
São 99m de diferença entre dois modelos que foram submetidos a um teste de Fading a 80% da velocidade máxima de cada um.
Mas só por ser para ti, eu não vou mais referir os metros, mas sim, a capacidade de travagem de cada um deles:
7.6m/s^2 para o Lexus
9.0m/s^2 para o Chevrolata
Até acrescento a temperatura dos discos:
770/720º C do Lexus
390/350º C do Chevrolata
Para um veículo que está equipado com discos de 330mm e pinças de 4 pistões, tem valores de desaceleração francamente fracos...
Só para não vir novamente à baila a velocidade, relembro-te, que o Q7, para a mesma velocidade, com mais 375kg, teve uma desaceleração de 9.8m/s^2. Impressionante!!!!
Agora já estás a fazer sentido. Isto sim é termo de comparação.
Agora vir para aqui com sensacionalismos tipicos do Jornal o Crime só te fica mal.
Afcivic
Well-known member
Desculpa???
Quem é que se virou para a comparação do Yaris vs Q7?????? Quiseste demosntrar à força toda que o Q7 era mau, então viraste-te para o Yaris...
Eu sempre comparei Q7 vs GS450h, até que agora no fim fui buscar o pior do teste: Chevrolet
Já te contradizes... :sh)
eu só fui buscar o yaris porque parece que para ti só o teste de fadiga interessa, se eu fizer o mesmo noutro tipo de teste tambem consigo encontrar outros vencedores, só isso.
até tenho dito que o q7 é muito bom (já disse isto aí umas 20 vezes)e o lexus é satisfatoria e não tão mau como o pintam, até está entre os melhores nos testes mais parecidos com o dia a dia, alguns até á frente do lexus.
Afcivic
Well-known member
Vocês levam tudo muito a peito![]
Gostava de receber o mesmo que vocês recebem por defenderem tão agerridamente a Lexus. [] [
]
e já agora quanto é que te pagam para deitar abaixo a lexus?[
]
edununo
Well-known member
Vocês levam tudo muito a peito![
Gostava de receber o mesmo que vocês recebem por defenderem tão agerridamente a Lexus. [
Eu não defendo a Lexus nem outra marca qualquer. Gosto é dos pontos nos íís.
Já que estamos a por os pontos nos íís,
O GS é do segmento do classe E e série 5. [
]
Braz
New member
Eu já fui! [
]
edununo
Well-known member
Sim, tens razão. Para o Classe S e série 7 tem o LS.
O que não inviabiliza os 99m de diferença... [
(j/k[
[
] Ou os 50km/h de diferença [
]
Afcivic
Well-known member
Sim, tens razão. Para o Classe S e série 7 tem o LS.
O que não inviabiliza os 99m de diferença... [
(j/k[
sim, o que tambem não inviabiliza que o Q7 de 110 000€, faz mais 56 metros que o punto.
[
]
RIDER
New member
Como é possivel haver tipos que não ver conseguem um único defeito numa marca e não verem uma única virtude noutras?
Para alguns se os Japoneses mandassem para cá um c.a.g.a.l.h.ã.o eram capazes de o lamber só demonstrar que aquilo é bom[]
Se até eles assumem o defeito,só se podem estar a rir de haver pessoas com este tipo de atitude no outro lado do planeta
Para alguns se os Japoneses mandassem para cá um c.a.g.a.l.h.ã.o eram capazes de o lamber só demonstrar que aquilo é bom[
] Se até eles assumem o defeito,só se podem estar a rir de haver pessoas com este tipo de atitude no outro lado do planeta
Última edição:
v7
Banido
Como é possivel haver tipos que não conseguem um único defeito numa marca e não verem uma única virtude noutras?
Para alguns se os Japoneses mandassem para cá um c.a.g.a.l.h.ã.o eram capazes de o lamber só demonstrar que aquilo é bom[
Se até eles assumem o defeito,só se podem estar a rir de haver pessoas com este tipo de atitude no outro lado do planeta
Infelizmente tens razão
Automobilista
New member
Onde vês a desculpa que arranjei? Até fiquei impressionado com o metro a mais que o Q7 percorre antes de imobilizar 2311kg que se deslocavam a 100kmh... apr
Sim sim...mas já agora põe aí tb as diferenças dos pitões e do tamanho dos discos do Q7 e do Yaris...ou já não te interessa? é só o peso que conta?
Os testes que mais se parecem com a realidade são:
100 - 0 a frio e em vazio
100 - 0 a quente e com carga maxima
Desfiladeiro com carga maxima
Nestes items o Lexus provou estar à altura.
De 190 a 70 nove vezes seguidas concluindo com 190 a 0...não me parece minimamente proximo da realidade...mas não há duvida que neste item o Lexus é pior que alguns.
Fica por demonstrar um resultado, quanto a mim, bastante mais real que seria a 1ª ou 2ª travagem de 190 a 70 ou mesmo 190 a 0... agora dez vezes consecutivas isto???...muito longe da realidade.
Última edição:
warmthboy
New member
Concordo contigo mas o problema de travagem insuficiente existe no Lexus GS450h e eles sabem-no...O que questiono é a demora na resolução do problema! Imagina agora quando sair o IS-F de 400 e tal cvs tenha este tipo de resultados! Iria comprometer o seu sucesso comercial, mas neste caso é só um suponhamos[
]
Automobilista
New member
O piloto Filipe Albuquerque a propósito do GS 450h quando o guiou para o teste final do AUTO 1:
"...O Lexus impressionou-me pelo motor [340cv] e restante mecânica. Uma das coisas que me surpreendeu foi, quando já ia a fundo, carregar com mais força no acelerador e aparecer alguma potência adicional. O Lexus destaca-se também pelos excelentes travões, tanto pelo feeling como pela performance e pelo conforto. Negativo, enquanto piloto, é não saber-mos em que regime vamos (não há conta-rotações) e a caixa de velocidades de variação continua que foi... um stress. Compreendo que esteja mais adaptada à utilização confortável do carro e não a uma condução desportiva, mas é estranho nunca saber em que relação estamos."
"...O Lexus impressionou-me pelo motor [340cv] e restante mecânica. Uma das coisas que me surpreendeu foi, quando já ia a fundo, carregar com mais força no acelerador e aparecer alguma potência adicional. O Lexus destaca-se também pelos excelentes travões, tanto pelo feeling como pela performance e pelo conforto. Negativo, enquanto piloto, é não saber-mos em que regime vamos (não há conta-rotações) e a caixa de velocidades de variação continua que foi... um stress. Compreendo que esteja mais adaptada à utilização confortável do carro e não a uma condução desportiva, mas é estranho nunca saber em que relação estamos."
AF147
New member
se calhar não passou dos 80 km/h! :sh)