Tdi 110cv-Problema: Temperatura baixa...

Pode ser devido ao tempo estar muito frio.

O BMW tambem nestes ultimos dias fica com o ponteiro a cerca dos 50º, e isto durante uma viagem Faro-Lisboa.
Como o frio é muito, a deslocação de ar fria não deixa o motor chegar á sua temperatura ideal.
 
Claro k n é causado pelo tempo frio... pq um termostato bom em ultimo caso faz cm k a agua na cabeça do motor seja smp a mesma e nem circule o k vai de qq maneira fazer o motor xegar aos 90graus ate no polo norte(desde k pegue LOL).

Cumps
 
mas pensam que a informação de 90º é fidedigna e real?
enganam-se!
Acham que o carro ao fim de 10km de andamento em que acusa 90º tem realmente a mesma temperatura que após uma viagem de 200km a 200km/h?

Por exemplo, a informação nos tdi's é assim:
A partir dos 70 graus reais, a manometro vai para os 90º e só sai de lá aos 112º. Por isso muitas vezes é que as pessoas vão muito bem nos 90º e em segundos o manometro passa para os 120º.
A informação dada é apenas indicativa. É como o ponteiro do combustível, acham que aquilo mede ao litro a todo o momento? naaa.
Mas reparem que falo com conhecimento de causa
 
Pois... falas mal !
Pegas no equipamento de diagnostico e vais ver o que la diz.
Ker a parte de dizer qts litros tem o deposito(tas errado pq diz la e se abanares o carro muda) quer na parte da temperatura .
O que tens razao é k o ponteiro faz uma media e n mostra a temperatura instantanea... mas se fores horas a 200 aposto o k kiseres k se a agua for pos 100graus o ponteiro vai... mas tens de ir a fazer 100 graus a uns 10mins +- ... se n como explicas o facto do ponteiro ir pos 70 qd o termostato ta pifado? Pela tua maneira de ver ia pos 90 na mesma...

Se kiseres fazer uma aposto avisa k eu deixo k me pagues uma francesinha aki no porto hehe ;)

Cumps
 
Explico pelo facto de ser a valvula avariada.

E estás a confundir as coisas, eu não disse o equipamento de diagnóstico, esse está certo, a informação que o "comum" condutor vê, na instrumentação do carro, essa é 90º com desvio a partir dos 20 graus.

Aposto o que quiseres meu amigo.

Tenho feito viagens de 3000kms, dezenas deles e com máquinas diagnóstico ligadas, ou no climatronic com o código e não é a média, são 90º com desvio a partir de 20º.

Venho muitas vezes, por exemplo com temperaturas de 80º, muito tempo, e o manometro nem mexe dos 90º.
 
citação:Originalmente colocada por DESCONHECIDO

Explico pelo facto de ser a valvula avariada.

E estás a confundir as coisas, eu não disse o equipamento de diagnóstico, esse está certo, a informação que o "comum" condutor vê, na instrumentação do carro, essa é 90º com desvio a partir dos 20 graus.

Aposto o que quiseres meu amigo.

Tenho feito viagens de 3000kms, dezenas deles e com máquinas diagnóstico ligadas, ou no climatronic com o código e não é a média, são 90º com desvio a partir de 20º.

Venho muitas vezes, por exemplo com temperaturas de 80º, muito tempo, e o manometro nem mexe dos 90º.

A minha experiencia n é essa... o meu ponteiro por ex nnc ta nos 90 pq a temp anda smp entre 82 e 86 (tenho termostato de 80graus).
Sinceramente n posso confirmar se os TDIs de 99 pa cima sao iguais , mas os de 96 a 98 fazem exactamente cmo o meu todos.
Fazem a tal media ;)

O ponteiro do deposito mostra conforme o andamento... facilmente entro na reserva e encosto o ponteiro basta para isso ir a pastar e qd se entra na reserva começar a puxar aserio [8D]

Cumps
 
Em qq oficina se muda um termostato. Ele faz falta, pois o motor não deve andar frio. E completar o nível de anticongelante, ir enchendo com o motor a trabalhar que o retorno ao frasco nos motores VW encarrega-se de sangrar o circuito.
 
termostato lixado, a minha 307 tinha o contrario, sobre-aquecia, vai a seat e que eles te mudem o termostato, mas se queres ver mesmo e o carro nao aquece, puxa por ele, redline, e se ele desparar a ventoinha e porque nao e do termostato, ou entao ve a temperatura quando andares em transito, geralmente os carros diesel no para arranca aquecem, a minha passa dos 90º e nao e da vaga de frio, os carros aquecem na temperatura normal mesmo com temperaturas abaixo de 0
 
Boas

No meu Passat (1.9tdi 12/97)tinha o mesmo problema. No meu caso o ponteiro ia até aos 90 e de vez em quando dava-lhe a 'macacoua' e caia para o meio da escala.

Levou um termostato novo porque o mecânico dizia que devia ser o termostato que prendia em aberto como já muitos referiram.

Isso não resolveu.

Depois levou a sonda da temperatura (que também já referiram) e parece que ficou OK.

Ainda havia a possibilidade de ser o quadrante e ai tinha que levar o quadrante todo o que era um pipa de massa.

A Sonda tive que a comprar na VW porque não havia cá fora ( 26 € )
 
pois, pelos vistos deve ser mesmo essa tal sonda/valvula...
mas digam-me uma coisa, se for isso, o motor está a funcionar com a temperatura certa, termostato está a disparar na altura certa, e a unica coisa que está mal, é a informação que passa para o painel?
 
citação:Originalmente colocada por LH

mas digam-me uma coisa, se for isso, o motor está a funcionar com a temperatura certa, termostato está a disparar na altura certa, e a unica coisa que está mal, é a informação que passa para o painel?

Sim, se for isso então apenas a indicação para o termómetro no tablier estará errada e tudo o resto estará a funcionar dentro dos parâmetros normais.

Mas convém testar esse sensor para ter a certeza que ele está a ler mal e substituí-lo, até porque normalmente não são sensores muito caros (bem, não conheço os preços da Seat/VW mas admito que ande pela ordem de grandeza dos outros).
 
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