Tópico dos Pneus
- Iniciador de tópicos Alpiger
- Data de início
eblase
Membro histórico
Cada caso é um caso e no meu preferi que assim fosse.
Nada de pneus eco. Quando chove é que são elas..
ChiragG
Membro participativo
Sim, daí estar na dúvida se ponho os Sport ou Sport S.
De um lado Sport S agarra mais, mas gasta mais rápido.
Por outro lado, o Sport agarra menos, mas gasta menos.
Em que te basearias para tomar uma decisão?
Consigo ambos a mesmo preço.
eblase
Membro histórico
Por isso é que pneus com TW +700 duram uma vida e uns 200/300 duram 2 ou 3 anos.
Agora, se levam pneus que fazem mais quilómetros para uso não adequado, derretem como os outros. Era o que faltava montar Hankook iON HT(treadwear 900) e ir derreter para o estoril.
LuisPedro
Membro participativo
Eu já penso o contrário. Confio muito mais o indice de threadwear que as letras e medições europeias.
Já troquei um pneu A em chuva e treadwear 440 por um B em chuva e treadwear 320, e passei de ficar virado ao contrário 2x em rotunda, mais uns quantos sustos, e carro a derrapar até aos 100+ quando acelerava a fundo em molhado, para uma situação de controlo total em molhado e tração completa de 50km/h para cima.
ChiragG
Membro participativo
Concordo. Também não ando a fazer rotundas com o carro à maluca. Quero algo que seja bom, mas que também não derreta num piscar de olhos. Nesse caso, talvez o adequado seja a versão Sport e não a Sport S, para o dia-a-dia, concordas?Não estamos a falar de pneus Eco. O "agarrar menos" é que permite fazer mais quilómetros. Tem um treadwear de 320 vs 260 nos Sport S. Depois queixaste que duraram um ano
eblase
Membro histórico
LuisPedro
Membro participativo
Não tens goodyear f1 asymmetric 6 nessa medida? Se sim e se não fosse muita diferença de preço, seria a minha opção.
Uma opinião vossa... tenho uma Navara d23. Recentemente (menos de 4000km) montei uns Hankook dynapro AT.
Até agora tudo impecável, mas reparei que passados poucos km o desgaste das bordas era mais notório que no centro - depois de alguns km no alcatrão as pontas estão sempre mais pretas que no meio. Apesar de estar com a pressão recomendada (2.4) achei que seria pressão insuficiente - subi ligeiramente para 2.6bar, mas o sintoma mantém-se em todos os pneus.
Fui à loja onde os comprei e fizeram-me um alinhamento à borla - disseram que estava tudo dentro dos parâmetros e que não precisou de nada.
É ir ajustando ap pressão até conseguir um desgaste uniforme? Ou ir a outra oficina alinhar?
Até agora tudo impecável, mas reparei que passados poucos km o desgaste das bordas era mais notório que no centro - depois de alguns km no alcatrão as pontas estão sempre mais pretas que no meio. Apesar de estar com a pressão recomendada (2.4) achei que seria pressão insuficiente - subi ligeiramente para 2.6bar, mas o sintoma mantém-se em todos os pneus.
Fui à loja onde os comprei e fizeram-me um alinhamento à borla - disseram que estava tudo dentro dos parâmetros e que não precisou de nada.
É ir ajustando ap pressão até conseguir um desgaste uniforme? Ou ir a outra oficina alinhar?
nto
Membro histórico
Será que o indicar da pressão está correcto?
Refiro isso, que há uns anos numa revista francesa, vinha daqueles artigos até "sem importância", tinham testado uma "catrafada" de pistolas em áreas de serviço e muitas delas apesar de indicar uma determinada pressão, as dita pressão apresentada era superior à pressão real.
Isto é... apresentava 2.5 Bar (exemplo), quando na realidade e em alguns casos era 2.3 ou 2.2 bar, ou num ou outro caso, ainda qualquer coisa menos. Chegou a existir um ou outro caso, em que pressão era de menos 0.5 bar
Refiro isso, que há uns anos numa revista francesa, vinha daqueles artigos até "sem importância", tinham testado uma "catrafada" de pistolas em áreas de serviço e muitas delas apesar de indicar uma determinada pressão, as dita pressão apresentada era superior à pressão real.
Isto é... apresentava 2.5 Bar (exemplo), quando na realidade e em alguns casos era 2.3 ou 2.2 bar, ou num ou outro caso, ainda qualquer coisa menos. Chegou a existir um ou outro caso, em que pressão era de menos 0.5 bar
Sim, interior e exterior. Parece me ser sinal de falta de pressão, mas como ja pus mais 0.2 e continua na mesma.. vou continuar a aumentar.
A IA diz que como são pneus AT reforçados e tal que podem precisar de mais pressão.
Ruie34
Membro histórico
Compra um medidor ARB, e vai adicionando pressão, sem comprometer a estabilidade/comportamento, para atenuar isso.
Os Terranos recomendam 1.8 à frente e eu uso 2.5 em asfalto, 2.0 em TT e 1.2 em areia.
ChiragG
Membro participativo
São melhores que KUMHO? Penso que o preço será superior.
LuisPedro
Membro participativo
Diria que será dos melhores da atualidade, independentemente do preço.
Segui os vossos concelhos e lá fui calibrar os pneus com um medidor sem ser o da bomba - por agora um emprestado.
Calibrei primeiro a 2.4 (recomendação Nissan) e depois subi para 2.8 - foi claro o desaparecimento da barriga do pneu. A 2.4 parecem mesmo muito vazios.
Fazer uns km agora.
nto
Membro histórico
É o que interessa e claro, vai estando atento.
Mas e como se referiu, de facto há muitos "barómetros", que deixam de estarem calibrados e depois induzem em erro.
Basta olhar para o estado de alguns compressores nas bombas de gasolina para desconfiar da qualidade da leitura - eu tento sempre ias às mais novas, mas vale o que vale.
Se o conseguirem ver até ao fim -