Tópico dos carros eléctricos
- Iniciador de tópicos Rosmano
- Data de início
Neruson
Membro participativo
Para mim isso não é SUV, mas ok...
Neruson
Membro participativo
Tem ar mais subido não por ser SUV, mas sim porque precisa desse "ar" para alojar as baterias por baixo.
caditonuno
Membro histórico
PP, tens aí uns "consumos" que não são nada bons para a bateria, alguns abaixo de 10%, se essa for também NMC.
JN1984
Membro participativo
PP
Membro participativo
Em geral ando entre 20 e 80%, mas pontualmente acontecem essas exceções.
Como filtrei por situações em que fiz acima de 200kms entre recargas, acabam por aparecer várias dessas exceções porque foi quando estiquei mais a autonomia.
Sim, é NMC.
caditonuno
Membro histórico
Agora que falas nisso, até décima realmente ter essa medica, nem que fosse na APP do carro ou algo assim, mas mais fácil seria na "base de dados" do carro e disponível para consulta imediata. Afastaria muitas incertezas.
Neruson
Membro participativo
Não fiquei. Não me lembrava mesmo qual o carro do user. E só perguntei por isso. E disse tambem que não concordo que seja um suv, mas isso é a minha opinião pessoal.
LuisPedro
Membro participativo
Precisamente... O carro, que tanta tecnologia já tem e que está ligado à bateria permanentemente, fazer isso de forma autónoma, em vez de la ir alguem com uma maquineta por obd
PMCF
Membro ativo
E depois as oficinas ganhavam dinheiro como?
Cb32
Membro ativo
Descobri outro problema (para mim!!!) no Tesla 3... o porta-bagagens... Não entra lá nada maior do que um saco do LIDL...
Aquilo pode levar os 600 litros que eles dizem... mas é apenas um 4 portas... como meto lá as compras do Leclerc? Já nem falo no escadote... que não entra de maneira alguma!
Será que a Tesla não estará a programar o Model 3 em versão de 5 portas? Ou a menor rigidez torsional do 5 portas fará partir o tejadilho panorâmico?
E que tal, depois de resolvida essa "menor" questão da rigidez estrutural do "5 portas", que tal avançar para uma break... não! Não, break nada!
Uma breack!!! Ou Station Wagen! Isso é que vai ser de valor!
Senão um gajo só tem como opção o Tesla Y que, na única versão que interessa, custa uns 55k€.
Tirando isso do acesso (muito mau!) ao porta-bagagens do 3, o carro é excelente! Só é pena precisar de cabos... e de um gajo ter que pensar "onde o vou carregar hoje e quanto tempo ele me obriga a estar a comer hamburgueres?"
Aquilo pode levar os 600 litros que eles dizem... mas é apenas um 4 portas... como meto lá as compras do Leclerc? Já nem falo no escadote... que não entra de maneira alguma!
Será que a Tesla não estará a programar o Model 3 em versão de 5 portas? Ou a menor rigidez torsional do 5 portas fará partir o tejadilho panorâmico?
E que tal, depois de resolvida essa "menor" questão da rigidez estrutural do "5 portas", que tal avançar para uma break... não! Não, break nada!
Uma breack!!! Ou Station Wagen! Isso é que vai ser de valor!
Senão um gajo só tem como opção o Tesla Y que, na única versão que interessa, custa uns 55k€.
Tirando isso do acesso (muito mau!) ao porta-bagagens do 3, o carro é excelente! Só é pena precisar de cabos... e de um gajo ter que pensar "onde o vou carregar hoje e quanto tempo ele me obriga a estar a comer hamburgueres?"
Cb32
Membro ativo
Oh pá... ainda assim sabe a pouco! Essa porra devia abrir até acima! Tinha que ser um 5 portas!
Fazem um carro quase perfeito, por acaso gosto muito do carro apesar dos poucos km em que o conduzi, mas o carro também não é meu!
Mas ok... eu sei! É defeito meu por estar tão habituado aos 5 portas e carrinhas que vai dar quase ao mesmo...
À conta deste "defeito" dei por mim a ver o Y Premium com os "620"km WLqq... mas puxa... 55k€???
Fazem um carro quase perfeito, por acaso gosto muito do carro apesar dos poucos km em que o conduzi, mas o carro também não é meu!
Mas ok... eu sei! É defeito meu por estar tão habituado aos 5 portas e carrinhas que vai dar quase ao mesmo...
À conta deste "defeito" dei por mim a ver o Y Premium com os "620"km WLqq... mas puxa... 55k€???
Neruson
Membro participativo
No resto concordo bastante com a análise, mas este parágrafo já não é verdade em quase nenhum dos EV actuais... alias há alguns até que carregam mais depressa que tu metes combustível, vais à loja pagar, etc...
Falamos de carregar de 10 a 80% em 12 min... demoras mais tempo a escolher o "hambúrguer" e esperar por ele que o carro carrega.
caditonuno
Membro histórico
ainda lhe dão tempo de antena? não vale a pena, a sério!
WildChild
Membro participativo
Se não serve para ti não compres..
Agora vir criticar como se fosse mau porque não serve para ti, não faz sentido nenhum...
Afcivic
Membro histórico
O motivo é porque esse valor alem de não ser facil de obter está constantemente a variar, existem muitas variaveis no momento que alteram essa medida, a capacidade de uma bateria não tem nada a ver com a capacidade de um tanque, é muito mais complicado de aferir, tipo, a medir constantemente terias no inverno menos capacidade do que no verão, não sei se uma marca queria isso no quadrante, nas LFP isto ainda é pior...
As marcas têm ess valor no BMS, não o colocam no quadrante para a malta não se assustar, como este meu colega quando viu o SoH das baterias do seu MG4.