Tópico dos carros eléctricos

Neruson disse:
Portugal é uma gota... e sempre fomos de gostar de bons negócios. Ainda assim, mesmo quando as vendas estavam em baixo, sabíamos que são cíclicas, ou seja a marca vende por trimestres basicamente e não por mês... mas para não continuarem a perder quota de mercado, convinha mesmo expandir a gama, mas já percebemos que a mira da marca já não é os automóveis para particulares(Elon dixit), mas sim os carros autónomos e os robôs.



Dito isto neste momento mais depressa comprava um Geely E5 ou um Leapmotor C10 que um model 3(e custam quase o mesmo ou menos), mas isso é apenas e só porque o model 3 para mim não serve e apesar de não morrer de amores por SUV(ainda para mais segmento D), consigo ver algo nesses dois que o 3 não me dá. Se ao menos um tesla Hatch ou liftback...


PS: a BYD não sei como continua a vender... Este fim de semana andei a ver alguns EV com o meu cunhado os BYD estão estupidamente caros...
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E pós venda não corre bem na AML.
 
WildChild disse:
Outra vez arroz?

Vendas da Tesla no ultimo trimestre

Julho: 89
Agosto: 148
Setembro: 2.749
Total Q3: 2.986

(média de 995/mês)
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Nunca me vou esquecer tu és capaz de comparar as vendas absolutas de uma marca que vende dois modelos (Tesla) com marcas que vendem dezenas de modelos como a VW e a Bmw.

A tua cruzada contra a Tesla e contra os carros Chineses é uma batalha perdida.
 
WildChild disse:
Strawman
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Queres mesmo que eu vá buscar os teus posts com essas comparações absurdas?

Também vais negar que apoias o desastre da guerra do Irão e dos crimes de guerra do netanyahu?

Também vais negar que usas IA para fazer posts e só o admitiste porque foste desmascarado pelo @Eduardo209?

Também vais negar que fazes comparações directas entre um carro com 20 anos generalista com um carro premium com 2 anos e retiras conclusões a partir daí?

Eu tenho registado todas as barbaridades que tens dito neste fórum para memória futura e para que não as possas negar.

E por aí fora...
 
Hoje fiz cerca de 50kms x 2 em AE + cerca de 15kms de cidade e saí com média de 13.9. com alguma ginástica da perna direita, a uma velocidade de 110kms +-, consegui chegar ao destino com... 13.9. para cá e após poucos KMS passou para 14.0 e assim ficou até chegar a casa. O carro está em modo Comfort.

Acho que mais baixo não consigo... 😓
 
caditonuno disse:
Hoje fiz cerca de 50kms x 2 em AE + cerca de 15kms de cidade e saí com média de 13.9. com alguma ginástica da perna direita, a uma velocidade de 110kms +-, consegui chegar ao destino com... 13.9. para cá e após poucos KMS passou para 14.0 e assim ficou até chegar a casa. O carro está em modo Comfort.

Acho que mais baixo não consigo...
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Um suv nunca será o melhor para consumos

Ainda assim são bons!
 
eu comprei id4 77kw (ou 79) na 6f passada

Vim do Porto às 16h30 virado a Sul pela A1 e depois fiz A17.

Fiz questão de vir sempre entre 110 / 130kmh, cheguei a casa com 17.8kwh após 120km de viagem.
A chegar a casa ainda deu 180kmh.

Hj fui dar uma voltinha só a passear, fiz uns 35km/40km e estacionei com média de 14.1, mas andei no máximo a 80kmh, a média devem ter sido uns 40kmh...

Com isto, julgo que uma média de 17/18 reais é possível, para a utilização pensada 50% AE 50% aldeia/viagens sem trânsito

A ver se esta semana compro uma wallbox, até agora só usei o carregador doméstico, carrega a 2000w...
 
Drifting2 disse:
eu comprei id4 77kw (ou 79) na 6f passada

Vim do Porto às 16h30 virado a Sul pela A1 e depois fiz A17.

Fiz questão de vir sempre entre 110 / 130kmh, cheguei a casa com 17.8kwh após 120km de viagem.
A chegar a casa ainda deu 180kmh.

Hj fui dar uma voltinha só a passear, fiz uns 35km/40km e estacionei com média de 14.1, mas andei no máximo a 80kmh, a média devem ter sido uns 40kmh...

Com isto, julgo que uma média de 17/18 reais é possível, para a utilização pensada 50% AE 50% aldeia/viagens sem trânsito

A ver se esta semana compro uma wallbox, até agora só usei o carregador doméstico, carrega a 2000w...
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Então acabaste por comprar aquele que te recomendei. Boa sorte e bons quilómetros.
 
Jewel disse:
Então acabaste por comprar aquele que te recomendei. Boa sorte e bons quilómetros.
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Acredito que haja melhor e melhores negócios mas... era este que ela queria :)

Consegui assinar e pagar antes de ver o carro ao vivo (dass!!)

Mas acho que nunca mais faço isso!! lol

Atrevo-me a dar uma palavra de apreço ao vendedor, foi sempre sério.

Agora é andar até cair, para aproveitar a onda VE...

Como disse, fui buscar o ID4 na 6f, e no sábado arranquei para Santiago Compostela de Passat, fiz uns 720km num dia.
Dei por mim a pensar se poderia ter feito aquilo no ID4, e julgo que sim:
fiz 340km na ida e uns 370km na volta.

sempre em velocidade de AE (sempre ~110/130/140)

tenho de aprender a carregar fora de casa para fazer estes testes...
 
Felicidades com o carro! 👏

Agora é queimar eletrões… claro que se faz tudo de elétrico, é uma questão de preparar os cartões, experimentar aí perto de casa e começar a ir…
 
bons kms! de que ano é esse ID.4 (de 77kw)? julgo que podes baixar mais um pedaço esses consumos, diria que consegues fazer 16.

eu uso muito a travagem regenerativa. também ajuda um pouco. já a minha esposa nem sabe o que é isso.

esse de 77kw e não abusando, é calcular no próprio veículo a rota e ele indica-te logo quanta percentagem de bateria gastas. eu hoje fiz cerca de 125kms e foi dos 80 aos 42%.
 
Drifting2 disse:
Como disse, fui buscar o ID4 na 6f, e no sábado arranquei para Santiago Compostela de Passat, fiz uns 720km num dia.
Dei por mim a pensar se poderia ter feito aquilo no ID4, e julgo que sim:
fiz 340km na ida e uns 370km na volta.

sempre em velocidade de AE (sempre ~110/130/140)

tenho de aprender a carregar fora de casa para fazer estes testes...
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Arranja a app da Tesla e mete-lhe um cartão de crédito. Ter SuCs com 30+ carregadores dá muito menos stress, vale os cinco minutos de sair da AE.
 
A4B5 disse:
Arranja a app da Tesla e mete-lhe um cartão de crédito. Ter SuCs com 30+ carregadores dá muito menos stress, vale os cinco minutos de sair da AE.
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Tendo um ID e pagar por pagar a subscrição, mete antes a da marca(we charge) na app nos meses que precisa e pelo menos nos da ionity e da restante aliança, é chegar, ligar o cabo e siga(plug and charge).
 
RLTsport disse:
A parte boa dos i3 é mesmo a bateria, degradação mínima mesmo em unidades com alguns anos e bastantes km.
A parte fraca é a eletrónica e a incapacidade da marca diagnosticar corretamente o componente avariado.
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se bem me lembro, a bateria não tem nada de especial.. o sistema de arrefecimento é que está muito bem desenhado
 
O i3 quando foi lançado estava tão à frente do seu tempo que se fosse vendido hoje com um preço atualizado continuaria a ter uma tecnologia atual.

Problema dele é o design, um bocado à semelhança dos BMW atuais, boa tecnologia mas o design meehhh.
 
caditonuno disse:
Hoje fiz cerca de 50kms x 2 em AE + cerca de 15kms de cidade e saí com média de 13.9. com alguma ginástica da perna direita, a uma velocidade de 110kms +-, consegui chegar ao destino com... 13.9. para cá e após poucos KMS passou para 14.0 e assim ficou até chegar a casa. O carro está em modo Comfort.

Acho que mais baixo não consigo... 😓
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Esses consumos em AE são muito bons. A média de 110 é o sweet spot para os elétricos entre consumo e velocidade. 14kw/h nessas condições é excelente e significa que o teu carro pode fazer  volta de 400km em AE. Não estou a ver muitos modelos de segmento C tirando o TM3 fazerem mais baixo. Talvez o Id3 ou o Urban com condições favoráveis.
 
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