Tópico dos carros eléctricos
- Iniciador de tópicos Rosmano
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EscapeLivre
Well-known member
Qual cartão? bancário ou deles mesmo?
Mas de qualquer forma há uma possibilidade de eu ir fazer 100+100 km 2x por semana, ainda sem acordo fechado.
Assim um 50 kWh carregado a 80% deve dar pa brincadeira.
Depois logo irei afinar essa questão dos pagamentos.
GT_racing
Well-known member
Não percebi bem a ideia… mas deve ser algo assim…
Se não tem ficha ccs2 não carrega em DC, provavelmente o próprio carro não tem a eletrónica necessária com conversões de tensão e proteções e tudo o necessário para carregares em DC logo duvido muito que fosse um retrofit fácil.
Mas sim, é daquelas coisas que fazia sentido as marcas disponibilizarem, no R5 que só carrega AC é igual…
Torna os carros dependentes de uma carga AC que demora sempre umas horas valentes!
EscapeLivre
Well-known member
Ah é como a MobiE então.
Fiz tudo na app mas fiquei com a ideia que a malta que chegavalá com cartões era mais intuitivo e rápido.
EscapeLivre
Well-known member
SIm o demorar horas é tranquilo.
A questão prende-se com saber se uma pistola DC dá pa conectar a um carro sem pinos DC e fique só com os AC e claro ignore o carregamento rapido e fique em lento na mesma.
Tipo ligar um cabo USB3.0 numa porta USB2.0
Neruson
Rover 216 Sportcoup?
Pegando nesse exemplo, o de cima é Type 2 e é para carga lenta, em baixo fica os dois pernas para carga DC e passa a CCS2... quase todos usam esse standard, menos como disse o leaf(chademo)Ando à procura e fiquei ainda mais confuso.
O Sprint pelos vistos tem 2 versões fisicas diferentes no input, daí a minha questão da compatibilidade....
Tem aquelas 2 de baixo tapadas com plastico, mas só alguns, nao todos:
GT_racing
Well-known member
Não dá… que eu saiba. Nem tem grande interesse, o carregador está preparado para enviar a potência em DC.SIm o demorar horas é tranquilo.
A questão prende-se com saber se uma pistola DC dá pa conectar a um carro sem pinos DC e fique só com os AC e claro ignore o carregamento rapido e fique em lento na mesma.
Tipo ligar um cabo USB3.0 numa porta USB2.0
Tens é alguns carregadores DC que disponibilizam uma ficha type 2 de carga lenta… mas isso conta como carregador AC, apenas tem é cabo e ficha, porque a maior parte dos que vais apanhar tem de ser com um cabo type2 type2 que vem com o carro ou se compra.
Afcivic
Well-known member
Vais ao perfil e é só carregarares no botão de conversão, ele carrega logo esse dinheiro na tua carteira, atenção que a partir daí ele vai gastar primeiro esse dinheiro em carteira, eu espero sempre pelo fim das promoções para a conversão.
naturis
Active member
Não percebes porque não estás a ver bem o que estás a pagar, já te fiz as contas ao print que aí deixaste e dava 0.40€ / kwh
GT_racing
Well-known member
Tb estive a ver um carregamento Atlante em AC que fiz e em vazio, e ficou a rondar os 40centimos/kwh em AC.
Aquilo tem uma taxa em função do tempo que é muito significativa em cima do preço da energia!
E que faz com que se o carregador não der a potência nominal ainda seja menos interessante… ao ponto de poder até ser ridiculamente caro!
Aquilo tem uma taxa em função do tempo que é muito significativa em cima do preço da energia!
E que faz com que se o carregador não der a potência nominal ainda seja menos interessante… ao ponto de poder até ser ridiculamente caro!
naturis
Active member
Isso, em vazio e a carregar ao máximo anda pelos 0.40€, fora de vazia a carregar ao máximo 0.60€, se o carregador não entregar a energia, pode ser coisas como 0.8€ ou 0.9€.
0.40€ foi o preço que deu no print partilhado pelo user.
GT_racing
Well-known member
Sim se está a dizer que carrega em preço final a 20cent está a induzir as pessoas em erro.
É melhor que os 49cent em DC, sim é se correr bem, que é o carregador entregar sempre os 11kw, mas em 50kwh são 4€50 de diferença para carregar em 4h em vez de 40min…
Edit: ah o dele tem carregador de bordo de 22KW, isso muda as coisas, consegue tirar mais energia da mesma taxa de tempo, por isso baixa o preço por kW. Mas não é muito comum os carros terem carregadores tão potentes AC.
É melhor que os 49cent em DC, sim é se correr bem, que é o carregador entregar sempre os 11kw, mas em 50kwh são 4€50 de diferença para carregar em 4h em vez de 40min…
Edit: ah o dele tem carregador de bordo de 22KW, isso muda as coisas, consegue tirar mais energia da mesma taxa de tempo, por isso baixa o preço por kW. Mas não é muito comum os carros terem carregadores tão potentes AC.
Última edição:
Icedevice
Well-known member
Mas eu já carreguei outra vez e ele não foi buscar esse dinheiro... será que tenho que carregar com a APP?
Neruson
Rover 216 Sportcoup?
Só dá para usar esse saldo em carregadores deles.
Celsius
Well-known member
Qual o tamanho da bateria?Não sendo um carro premium nem desportivo, nota-se que é o futuro. Fiz umas ultrapassagens mais alegres em estrada nacional e realmente não tem nada a ver com os carros ICE. O comportamento é muito bom. Previsível e como a taragem da suspensão é ligeiramente firme o carro vai para onde queremos com confiança. Não é obviamente um Mclaren mas é muito superior a outros elétricos que já guiei como o Aion UT, o C4 ou o Dolphin. Toda a gente que andou no carro elogiou o conforto e o espaço que realmente é gigante para o tamanho que tem.
Os materiais são básicos, agora estão justinhos mas tenho medo que venham a fazer ruídos, que é algo que eu não gosto nada acho que aqui reside o meu maior receio. Coitados dos senhores da MG lá terão que me aturar se for o caso. O software é simples, mas tem tudo o que preciso e é fluido. O Mg Pilot totalmente configurável melhora muito a experiência.
A viagem normal que faço até aos meus pais por nacionais, localidades e um pouco de via rápida, auto estrada e muitas subidas de forma tranquila e com alguns puxões fez uma média de 12,2kw/h o que dá mais de 420 km de autonomia. Conduzi como sempre conduzo com o classe A.
Claro que nem tudo são rosas e já notei alguns pequenos defeitos:
O botão da porta para entrada mãos livre é um bocadinho lento, o meu telemóvel aquece quando o coloco no carregador sem fio, e a leitura dos sinais é errática.
Mas no global é uma maravilha.
Afcivic
Well-known member
É isso.
caditonuno
Well-known member
ainda bem que me avisaram antes que desconte. deve servir apenas para carregadores rápidos, digo eu. bom para a viagem ficar mais em conta, carregando de graça. nem sei se têm postos lentos.
caditonuno
Well-known member
já descobri.
"A atlante tem postos de carregamento lentos?
Sim, a Atlante tem postos de carregamento lentos (AC), embora o foco principal da empresa seja o desenvolvimento de uma rede de carregamento rápido e ultrarrápido. Em Portugal, encontra estes postos de carregamento lento (geralmente com potências até 22 kW) maioritariamente em parques de estacionamento de supermercados, como nas lojas Pingo Doce."
"A atlante tem postos de carregamento lentos?
Sim, a Atlante tem postos de carregamento lentos (AC), embora o foco principal da empresa seja o desenvolvimento de uma rede de carregamento rápido e ultrarrápido. Em Portugal, encontra estes postos de carregamento lento (geralmente com potências até 22 kW) maioritariamente em parques de estacionamento de supermercados, como nas lojas Pingo Doce."