Range Rover DT 1997, como escolher???

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RRibeiro1

Membro
Bom dia a todos.
Este é o meu primeiro post aqui neste fórum que me parece espectacular para quem gosta de TT e jipes em geral.
O meu problema é o seguinte. Eu sou um apaixonado pelos Range Rovers do ano 1995 para a frente. Agora surgio-me a oportunidade de ir buscar um de 1997. Como não sei muito de mecânica e sei que estes carros podem dár alguns problemas, queria que me disse-sem como ver ou o que procurar no carro para saber se ele está mais ou menos ou tem algum problema. O carro tém 138000km e nunca foi muito usado, a maior parte do uso foi para ir á caça, nunca foi jipe de fazer TT.
Já agora li aqui no fórum que se pode reprogramar a centralina destes carros e que ficamos a ganhar com isso. Gostaria também que me dissessem quanto poderei gastar nisso, uma vez que não faço a minha ideia de quanto poderá ser, e já agora se existe alguém aqui na zona de Mafra/Ericeira que faça isso.
Obrigado pela vossa ajuda e desculpem este email tão extenso.
 
Obrigado.
Já tinha visto esse post, mas como não diz respeito á versão DT nem responde a algumas das minhas duvidas, decidi perguntar eu mesmo.
 
Os P38 tiveram uns problemas de juventude relacioados com a electrónica e a suspensão que é pneumática. São os chamados da primeira série, até 98. São também conhecidos problemas ao queimar a junta da cabeça, mas seguramente em malta acelera. O motor é o mesmo do BMW 525, mas o esforço no Range é superior e é preciso ter atenção. Há muitos à venda desta série à venda entre os 6.000€ e os 10.000€. A comprar, compra o DSE que é um luxo e hoje em dia é quase o mesmo preço e se possivel um depois de 98, ou então um que saibas o histórico (se já levou suspensão nova, etc). Os Km para o caso são pouco relevantes.
 
Pois, é, infelizmente eu não tenho dinheiro para um Range mais recente, e como vou fazer troca por troca com o meu carro actual, espero não me vir a arrepender de trocar a minha carrinha Lancia Lybra 1.9 JTD por um RR 2.5DT de 1997 com 138000km.
 
Fui hoje vêr o Range Rover 2.5Dt mas não gostei, estáva um bucadinho mal estimado. Por isso vou continuar á procura de um Range para trocar pelo meu carro.
 
Boas , alem dos problemas de suspensão é prciso ter em conta o estado do circuito de refrigeração pois muitos deles dão problemas pq o radiador é em plástico e racha daí o sobre aquecoimento e consumo de água , atenção tambem ás transmissões e ao bloqueio costumam dar problemas por falta de manutenção de resto são carros ingleses com problemas sem importancia tais como elevadores dos vidros codigos da chave etc etc etc , sei do que falo pois tenho um DT DE 97 desde 99 e sei o que já passei mas tambem te posso dizer melhor não há (na minha opinião)

Abraços
 
Frederico RR 200 TDI disse:
Boas , alem dos problemas de suspensão é prciso ter em conta o estado do circuito de refrigeração pois muitos deles dão problemas pq o radiador é em plástico e racha daí o sobre aquecoimento e consumo de água , atenção tambem ás transmissões e ao bloqueio costumam dar problemas por falta de manutenção de resto são carros ingleses com problemas sem importancia tais como elevadores dos vidros codigos da chave etc etc etc , sei do que falo pois tenho um DT DE 97 desde 99 e sei o que já passei mas tambem te posso dizer melhor não há (na minha opinião)

Abraços
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Boas. Radiadores em plástico não conheço...Penso que te deves referir ao vaso de expansão. É um facto que o plástico pode ficar ductil e depois racha, mas aí a água submetida a pressão vai mesmo embora e adeus motor. A transmissão é equivalente ao Classic 300Tdi, a caixa principal é a R380, a de transferências é Borg Warner e claro tem o acoplamento viscoso. Pelo que conheço, por aqui a coisa deve (devia) ser pacifica, mas quem teve ou tem um deve poder listar com rigor as maleitas. O meu Classic desses males nunca sofreu (sofre de outros)!
 
Se gostas de TT opta por TOY ou PAGERO. se gostares de ter problemas constantes , vidros-fugas de oleo-transmissões-forras e tablie descolados e empenados, aquecimentos etc etc . opta por LRR . falo por experiência própria. Não quero ofender ninguem .Estou a dar um conselho, e outra coisa a ter em atenção ,quanto menos modernices melhor tanto nos JAPON como nos outros. BOA SORTE
 
Radiadores de plástico (caixas -laterais- e ninho em alumineo) Resultado: maior capacidade de arrefecimento mas pouca durabilidade e resistencia . Os anteriores são em latão, menor desempenho mas fiavel .
 
chef disse:
se gostares de ter problemas constantes , vidros-fugas de oleo-transmissões-forras e tablie descolados e empenados, aquecimentos etc etc . opta por LRR . falo por experiência própria. Não quero ofender ninguem .Estou a dar um conselho
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Boas,
Tenho 2 LR, um Defender e um RRDSE, mas apenas o DEF faz TT e posso garantir-te que já desenrasquei muitos mais nipónicos, do que o contrário!
Aliás, nunca fiquei empendado no monte e já o tenho há 9 anos...apr:)
Portanto, só posso discordar daquilo a que te referiste, ou então tiveste muito azar nos LR...

Quanto aos RR DT/DSE tenho um de 2000 e até hoje também sem problemas.
Estes carros requerem uma manutenção cuidada e de prevenção, algo que os anteriores donos (quando se compra usado..) raramente fazem...
Fazendo isto, é um carro 6*, sem problemas e conforto/prazer de condução inigualáveis.

Abraço.
 
Última edição:
Terracotta disse:
Boas,
Tenho 2 LR, um Defender e um RRDSE, mas apenas o DEF faz TT e posso garantir-te que já desenrasquei muitos mais nipónicos, do que o contrário!
Aliás, nunca fiquei empendado no monte e já o tenho há 9 anos...apr:)
Portanto, só posso discordar daquilo a que te referiste, ou então tiveste muito azar nos LR...

Quanto aos RR DT/DSE tenho um de 2000 e até hoje também sem problemas.
Estes carros requerem uma manutenção cuidada e de prevenção, algo que os anteriores donos (quando se compra usado..) raramente fazem...
Fazendo isto, é um carro 6*, sem problemas e conforto/prazer de condução inigualáveis.

Abraço.
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UNICO
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[:confuso] 26 anos nisto ( carros e mecânica ) nunca vi nada assim .
 
chef disse:
UNICO
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[:confuso] 26 anos nisto ( carros e mecânica ) nunca vi nada assim .
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Quer-me parecer, ao ver os teus posts em vários tópicos, que és um bocado teimoso ...
rolleyes.gif


Então mas agora é proibido ter um LR sem problemas ???? é obrigatório tê-los ???? ou é só porque tú queres ????

Vai lá com calma, ok ?
 
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