Nissan Terrano - o Tópico !!!

Nissan Terrano / Ford Maverick

TerranoII, veículo todo terreno por excelência viu a luz do dia no ano de 1993. Foi concebido como um jipe que pudesse conciliar o conforto de uma berlina e as aptidões de um todo terreno. O seu design desenvolvido pela Italdesign mostra claros traços de jovialidade e performance.



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A base mecânica foi tomada do irmão mais velho TerranoI, veículo nunca comercializado em Portugal excepto algumas versões para competição.O Nissan TerranoII é um veículo que adopta as soluções técnicas existentes na altura de uma forma prática sem cair em exageros, tornando-se num produto com um preço final bastante apelativo. A nível de interiores o Nissan Primera serviu como “navio almirante” no que a termos de design se refere. Desde a disposição do tablier, comandos dos vidros e materiais empregues, os engenheiros da Motor-Iberica (fábrica em Barcelona onde é construído o TerranoII) foram “buscar” à berlina da marca tudo o que era necessário. Desde os vidros eléctricos, fecho centralizado de portas com comando, bancos com regulação em altura e apoio lombar, ar condicionado, tecto de abrir eléctrico, auto-rádio, luzes de leitura de mapas, bancos em veludo com tecidos retardantes de fogo, duplo airbag, abs, barras de protecção laterais, etc. e a lista não acaba, permite que o conforto a bordo seja elevado isto sem nunca entrar em luxos.


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A nível mecânico foi apenas “cortar” e “colar” no que ao modelo anterior se refere, pois tirando uma ou outra diferença, todo o conjunto motor/transmissão, travões, chassis, direcção, é idêntico ao utilizado no irmão mais velho. Variando neste caso apenas o tamanho do chassis na versão longa ou curta conforme o caso. A nível de motor podemos encontrar 3 versões. Uma 2.7 TD de 100 cv outra 2.7 TDi de 125 cv e por último uma 3.0 di de 154 cv. A nível de transmissões conta com tracção permanente traseira com trem dianteiro inserível por alavanca no interior, com caixa redutora. Diferencial traseiro autoblocante, discos de travão dianteiros e travões por tambores traseiros. Suspensão com amortecedores telescópios e barra de torsão na dianteira e molas helicoidais com amortecedores telescópicos na traseira
 
Ora aqui esta uma Grande makina,eu ja tive 1 Ford Maverick[;)] e vos confesso ke tenho muitas saudades dakele bixo..era so dar calor nakela makina..
Parabens pelo Topico
 
Boa descrição do T2!
Só te esqueces-te de referir o meu motor preferido: o 2.4 SFI!

É, provavelmente, o jipe mais polivalente do mercado e o meu preferido![;)]
 
ASAS disse:
Boa descrição do T2!
Só te esqueces-te de referir o meu motor preferido: o 2.4 SFI!

É, provavelmente, o jipe mais polivalente do mercado e o meu preferido![;)]
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Vi hoje um em Leiria , ainda por cima de cor indentica ao Fumegante . Ah e é claro tinha o toclante do " GPL" .[:D]
 
 
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