caditonuno
Well-known member
eu não recomendo pug in a ninguém, mas isso sou eu, que só andou num até hoje. 1.5tsi com praticamente 1 ano e 22 mil kms.
Carro para o dia-a-dia + algumas longas viagens. 30k
- Iniciador de tópicos KiianPT
- Data de início
O teu 1.5 TSI é em que carro?
Recomendas? É automático?
Edit:.
Mais umas opções:
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caditonuno
Well-known member
Não é meu, é do meu irmão. É uma Leon feia de renting que deve ter mais de 25 mil KMS agora com quase 1 ano e meio. Deu dois stresses até agora, um deles foi desligar e voltar a ligar o carro.
Andei duas vezes com ela ao lado, a segunda fiz duas viagens de cerca de 100kms para cada lado numa tarde e noite. Estava a consumir 1.2, porque geralmente anda em modo elétrico ou híbrido. Sim, 1.2 e entre depósitos foram acho que 800kms feitos ou algo assim. Não tem um depósito grande e o meu irmão costuma andar mais de 100kms em modo elétrico.
Andei duas vezes com ela ao lado, a segunda fiz duas viagens de cerca de 100kms para cada lado numa tarde e noite. Estava a consumir 1.2, porque geralmente anda em modo elétrico ou híbrido. Sim, 1.2 e entre depósitos foram acho que 800kms feitos ou algo assim. Não tem um depósito grande e o meu irmão costuma andar mais de 100kms em modo elétrico.
Trazendo o tópico aqui de volta...
Têm feedback dos Austral? Usado Renault Austral 2024 - 26 999 EUR, 59 721 km - Standvirtual.com
Têm feedback dos Austral? Usado Renault Austral 2024 - 26 999 EUR, 59 721 km - Standvirtual.com
caditonuno
Well-known member
lá vêm os tipos com as despesas administrativas, a ver se esfolam mais um pouco... recuso-me a comprar carros nesses moldes. querem vender, digam o preço final e já está. é da forma que a cada 3 pagam mais um salário (ou a marca ganha, conforme o ponto de vista). 
eu tive esse motor com caixa automática, mas na versão de 160cv, durante 8 meses. vendi-o porque me consumia 9.1, 9.3, por aí, em circuito semi-urbano. não ganhava para a gasolina e foi logo antes de os combustíveis começarem a subir. 20€ davam para 100kms. ou seja, torrava 200€ mensais em gasolina se só tivesse aquele carro e a fazer relativamente poucos kms. em via rápida e AE fiz 6.8, 6.5, 6.4, que foi o mais baixo que consegui. eu andava em modo manual e muitas vezes em ponto morto, a minha esposa em automático. não achei o motor particularmente interessante. parado e acelerando até respondia, depois se ias com ele a rolar não se notava muito, era mais de embalo.
dizem que os de caixa manual de 140cv consomem quase 2lts a menos.
de híbrido não deve ter nada, deve ser daqueles que tem 1kw de bateria. só mesmo para ajudar ao arranque e pouco mais. deve durar para 1,5 ou 2kms de cada vez.
o meu motor supostamente daria chatices por causa do líquido da refrigeração. eu andava em cima daquilo, mas acabei por não mudar, pois os trajetos eram maioritariamente curtos e tive-o praticamente só no inverno e primavera. no verão não fui de férias com ele, pelo que me decidi não o mudar. pelos vistos o copo da refrigeração - não sei o nome concreto - rachava de repente, ia para o motor e encontrei vários casos, aqui e lá fora, de pessoal que pagava 10, 11, 12 mil euros de conserto. um deles inclusive após ter feito a revisão na marca umas semanas antes. só descobri(mos) essa situação umas duas semanas depois de o comprar. alguém denunciou esse problema aqui no fórum, comecei a investigar e acabei por desenrolar um novelo que ninguém sabia que existia.
já agora, o meu era um QQ de 2020, de final da geração anterior, mas os problemas continuaram na nova geração. descobri casos de 2021 e 2023. geralmente por volta precisamente dos 50 a 60 mil.
eu tive esse motor com caixa automática, mas na versão de 160cv, durante 8 meses. vendi-o porque me consumia 9.1, 9.3, por aí, em circuito semi-urbano. não ganhava para a gasolina e foi logo antes de os combustíveis começarem a subir. 20€ davam para 100kms. ou seja, torrava 200€ mensais em gasolina se só tivesse aquele carro e a fazer relativamente poucos kms. em via rápida e AE fiz 6.8, 6.5, 6.4, que foi o mais baixo que consegui. eu andava em modo manual e muitas vezes em ponto morto, a minha esposa em automático. não achei o motor particularmente interessante. parado e acelerando até respondia, depois se ias com ele a rolar não se notava muito, era mais de embalo.
dizem que os de caixa manual de 140cv consomem quase 2lts a menos.
de híbrido não deve ter nada, deve ser daqueles que tem 1kw de bateria. só mesmo para ajudar ao arranque e pouco mais. deve durar para 1,5 ou 2kms de cada vez.
o meu motor supostamente daria chatices por causa do líquido da refrigeração. eu andava em cima daquilo, mas acabei por não mudar, pois os trajetos eram maioritariamente curtos e tive-o praticamente só no inverno e primavera. no verão não fui de férias com ele, pelo que me decidi não o mudar. pelos vistos o copo da refrigeração - não sei o nome concreto - rachava de repente, ia para o motor e encontrei vários casos, aqui e lá fora, de pessoal que pagava 10, 11, 12 mil euros de conserto. um deles inclusive após ter feito a revisão na marca umas semanas antes. só descobri(mos) essa situação umas duas semanas depois de o comprar. alguém denunciou esse problema aqui no fórum, comecei a investigar e acabei por desenrolar um novelo que ninguém sabia que existia.
já agora, o meu era um QQ de 2020, de final da geração anterior, mas os problemas continuaram na nova geração. descobri casos de 2021 e 2023. geralmente por volta precisamente dos 50 a 60 mil.