Ecoflex
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Normalíssimo.
Dacia Duster 3 2024
- Iniciador de tópicos Pneucareca
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Normalíssimo.
petrus
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Do que me foi contado (conversa de vendedor) as primeiras entregas do Duster 1.2 Eco G devem começar lá para fevereiro/março...
Isto foi conversa de tasca, mas ele sabe que eu tenho um com o 1.0 GPL e gosto muito do carro (geração anterior, de 2022), mas considero o motor muito curto e ele vai querer "impingir-me" o 1.2, mas não sei se vai ter sorte. Não faço no carro mais que uns 10.000 km/ano!
Sobre o novo motor, que ele já conduziu no Jogger, diz que vou notar a diferença em particular nas recuperações, que é onde mais se nota a falta de pulmão. Afinal de contas, são 170 Nm vs 190 Nm.
PS: tudo isto ao nível de caixas manuais e sem qualquer hibridização....
Isto foi conversa de tasca, mas ele sabe que eu tenho um com o 1.0 GPL e gosto muito do carro (geração anterior, de 2022), mas considero o motor muito curto e ele vai querer "impingir-me" o 1.2, mas não sei se vai ter sorte. Não faço no carro mais que uns 10.000 km/ano!
Sobre o novo motor, que ele já conduziu no Jogger, diz que vou notar a diferença em particular nas recuperações, que é onde mais se nota a falta de pulmão. Afinal de contas, são 170 Nm vs 190 Nm.
PS: tudo isto ao nível de caixas manuais e sem qualquer hibridização....
Ccorreia
Well-known member
Ccorreia
Well-known member
marca low cost ?! com sandero a custar 20k
e alguns duster/bigster hibridos a custar 30k ..
Pneucareca
Well-known member
A versão mais barata?
Topolino
Well-known member
Já havia mild hybrid e vai continuar. O eco g 120 não é mild hybrid. Há uma versão 150 CV mild hybrid e bifuel. 4 motores diferentes à vontade do freguês.
Qualidade é low-cost, agora a estratégia de preços...
Um Duster para a quantidade de carro que é a sair a 20 e poucos mil é barato, ou diria antes é o preço dele se compararmos o mercado.
Claro que começar a adicionar isto e aquilo chegamos aos 30 e aí não faz sentido.
É como certos renaults e peugeots e etc que pelo preço de certas versões mais vale começar a olhar para marcas premium.
Ccorreia
Well-known member
um duster 120cv - expression (pois o essential nao faz sentido) com Pintura metlizada e despesas fica por 24.000€
se for o hybrido de 155cv fica por mais de 32.000€
Lá está, 24k é o que vale e não deves conseguir tanto carro por esse valor noutras marcas.
Quando se passa para 32k não faltam opções
Ccorreia
Well-known member
eu preferia de caras um Captur pelo 23-24k
apesar de gostar mais da estética exterior do Duster, mas em tudo o resto penso que o captur é muito melhor !
Ccorreia
Well-known member
a facto do duster ter mais 9 cm ajuda nessa impressão
daí a Renault ter lançado tambem o Symbioz = Captur com mais mala e mais "tamanho" para combater o duster e o bigster
petrus
Well-known member
Não te esqueças, quando chegar, de comparar, mesmo sabendo que o novo tem caixa automática. Quero mesmo é entender a diferença em termos de pulmão...
Já agora, imaginando que o equipamento é igual, um carro um ano mais recente, que paga mais IA (são mais cerca de 200 cc) e com caixa automática, não me parece que seja assim um diferencial tão grande, mas 2.260€ não deixa de ser algum dinheiro!
Já agora, tens mais ou menos noção da desvalorização do teu Duster atual em menos de 1 ano? Assumo que estou algo curioso...