Bateria nova par automóvel. Importante a marca ou não?

PauloJorge disse:
A minha Leon é de 08/ 2018, tem 88k kms, maioritariamente kms em cidade e voltinha, ainda tem a Banner 59Ah de origem.
No verão, ora fazia SS, ora deixava de fazer. Aí desde setembro deixou de fazer.
Para a semana vai para a revisão, e vou optar por meter já uma bateria nova, não vá uma dia destes ficar a pé não sei onde.😀
Á partida vai levar uma Exide EFB EL600-60Ah.
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No meu ainda faz SS mas também é mais recente.

O que noto é no 1º trabalhar do dia demora mais a ligar.
 
Antes de ficar a pé, bateria nova posta no sítio.
O único procedimento feito foi ligar um aparelho tipo bosster ao obd para o carro nunca perder a corrente/memória.
No fim, ligar á 1a, sem erros no painel nem luzes. Passados 3 ou 4 kms SS já estava a funcionar.
O que ficou por fazer, foi "programar a bateria - dizer ao carro que tem bateria nova". O técnico que a meteu disse que não era preciso porque o carro nunca perder a corrente/memória e não criou erros. Coisas diferentes de programar, digo eu...

5a feira vai para a revisão,falo no assunto ao mecânico e logo vejo o que ele diz.

115€ mais leve.
Uma Exide EL 600 era 10€ mais barata, mas não tinha disponível, tinha de lá voltar para a semana. Resolvi logo o asunto .
Ao pé de casa, serviço feito em 15 min, com fatura e sem eu sujar as mãos, não foi barato mas também não foi caro, foi junto!

Não vi benéficos em meter uma de 70/72Ah (cabia no sítio, tem duas posições para colocar o grampo de fixação) e/ ou uma AGM.
Se durar tanto como a Banner já fico contente.

Curiosidade: meter ou não os Pt's (proteção terminal)? Já vi carros com e sem.



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Trabalho ficou a meio... :sh)


Esse rapaz que te montou a bateria, bem que podia investir numa pequena máquina que desse para programar a máquina e assim o serviço ficar exemplarmente bem feito.

E não é preciso uma grande máquina e o investimento paga-se em menos de nada.
 
Se metesses AGM, tinhas de programar e reiniciar contadores.
Como foi EFB por EFB, falta reiniciar contadores(informar que tem bateria nova).

Sem fazer isto, pode levar a uma morte súbita da bateria.

Outra coisa que não vejo da foto, tem um canal tapado e outro para respirar?
 
DeCeIi disse:
Trabalho ficou a meio... :sh)


Esse rapaz que te montou a bateria, bem que podia investir numa pequena máquina que desse para programar a máquina e assim o serviço ficar exemplarmente bem feito.

E não é preciso uma grande máquina e o investimento paga-se em menos de nada.
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A empresa tem pouco tempo. Acredito que fará essa atualização, ou não...
Mas pelo que sei, inúmeras casas que vendem baterias, as que montam as baterias já é uma sorte, quanto mais programar.
Mas sim, sei que existem casas especialiszadas neste tipo de serviço que fazem um excelente trabalho e bastante completo.
 
eblase disse:
Se metesses AGM, tinhas de programar e reiniciar contadores.
Como foi EFB por EFB, falta reiniciar contadores(informar que tem bateria nova).

Sem fazer isto, pode levar a uma morte súbita da bateria.

Outra coisa que não vejo da foto, tem um canal tapado e outro para respirar?
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Obrigado pela informação da programação e reinicialização.

Canal tapado na nova bateria? Não percebi.
 
Última edição:
eblase disse:
O canal de ventilação
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Nem reparei nisso.. E pela imagem, nem vejo onde estão eles. Olho de profissional é outra coisa.😀
Também não me apetece ir abrir o capô á chuva.

Qualquer coisa, na 5a quando fôr mudar o óleo, peço ao sr para dar uma vista de olhos na montagem e reiniciar contadores.

Os protetores terminal são importantes manter ou é caixote?
Tinha ideia que tinha visto algumas fotos de baterias em que até tinham uma tampa a avisar para ao dar encosto, não colocar o alicate negativo no borne mas sim no chassi.
Fui recorrer às 1as fotos de quando comprei o charuto e vinha assim:




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Última edição:
eblase disse:
É tão importante como aqueles avisos para não beber o liquido da bateria. Mais importante é conservar o resguardo À volta da bateria para evitar grandes amplitudes térmicas e prolongar a sua vida útil.
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Engraçado que o gajo dizia que o resguardo não fazia grande falta paga o nosso clima, era mais para climas frios. Mas como estava assim, achei por bem manter a proteção.
Reparei que nalgumas (talvez mais as tdi 's), têm um caixote completo com tampa. A minha é só manta lateral.

Eu trouxe os protetores terminal, amanhã meto -os.
Obrigado.
 
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