JN1984
Membro participativo
para além desses ainda havia um ultra red com bancos brancos e EAP (que dava para retirar)
Não quis nenhum desses, prefiro com manete e câmara frontal.
O pior é que tenho de esperar bastante, mas é a vida.
Tesla Model 3 - Automóvel 2.0
- Iniciador de tópicos Rosmano
- Data de início
para além desses ainda havia um ultra red com bancos brancos e EAP (que dava para retirar)
Não quis nenhum desses, prefiro com manete e câmara frontal.
O pior é que tenho de esperar bastante, mas é a vida.
AstonM
Membro participativo
No caso do Model 3 as mudanças não são muitas. Sem ser a camera frontal (que acho relevante ter e era uma falha até então), a haste dos piscas até dá para fazer retrofit pela linha de acessórios.
Além dessas alterações parece-me que o desconto é também, por vezes, para "compensar" unidades com reboque ou o interior branco, que acaba por onerar o preço e ser menos procurado.
Qual é o período previsto para a tua entrega? Já tens VIN associado?
Mandei-te PM há uns dias, mas não deves ter visto. [
]
JN1984
Membro participativo
No caso do Model 3 as mudanças não são muitas. Sem ser a camera frontal (que acho relevante ter e era uma falha até então), a haste dos piscas até dá para fazer retrofit pela linha de acessórios.
Além dessas alterações parece-me que o desconto é também, por vezes, para "compensar" unidades com reboque ou o interior branco, que acaba por onerar o preço e ser menos procurado.
Qual é o período previsto para a tua entrega? Já tens VIN associado?
Mandei-te PM há uns dias, mas não deves ter visto. [
Não vi não, sorry!
"haste dos piscas até dá para fazer retrofit pela linha de acessórios."- mas não fica barata festa
Sendo que a Câmara não dá mesmo para retrofit.
Enfim, isto é assumir como iphone com rodas, amanhã já há uma feature nova qlq que o meu nao tem.
Tenho VIN associado.
AstonM
Membro participativo
Sim, verdade! Mas para quem não se importar com a questão da câmara e do ganho marginal de quilómetros, o desconto pode fazer sentido.
Mas é verdade, a Tesla funciona assim. Todos os anos acrescentam algo novo e o produto de hoje já nada tem a ver com o do ano passado. Não vai há muito tempo até os bancos traseiros eles mudaram de um model year para outro. Mas eu até acho interessante esse conceito de melhoria continua, se bem que adotar esse regime em prol de substituir inteiramente os modelos também não acho bem.
Se tens VIN então é mesmo só aguardar serenamente que o carro chegue. [
]
mdbc
Membro participativo
Sim, verdade! Mas para quem não se importar com a questão da câmara e do ganho marginal de quilómetros, o desconto pode fazer sentido.
Mas é verdade, a Tesla funciona assim. Todos os anos acrescentam algo novo e o produto de hoje já nada tem a ver com o do ano passado. Não vai há muito tempo até os bancos traseiros eles mudaram de um model year para outro. Mas eu até acho interessante esse conceito de melhoria continua, se bem que adotar esse regime em prol de substituir inteiramente os modelos também não acho bem.
Se tens VIN então é mesmo só aguardar serenamente que o carro chegue. [
Pois, mas muitas vezes as atualizações são muitas vezes até coisas úteis, como é o caso da autonomia, mesmo que seja pequena a diferença, ou da haste dos piscas.
Isto torna o model year anterior bastante desinteressante, na minha opinião, ou seja, os usados perdem um bocado o interesse (até porque custam o mesmo que novos).
Para o meu uso podia comprar agora perfeitamente um iPhone 14 ou 15, mas um Model 3 não Highland já não me apetecia, na verdade nem mesmo este Highland 1.0.
AstonM
Membro participativo
Compreendo o que referes, mas acho que a perspetiva tem de ser a seguinte: Quem compra um carro novo, compra aquilo que o mercado oferece em determinado momento, sendo que já sabemos que a Tesla faz os seus model year em certas alturas do ano. Claro que, em novo, saindo uma nova versão, para mim que gosto de automóveis, já não me faz sentido ir para o anterior.
Relativamente a quem compra usado, salvo "major updates", acho que não se verifica essa desvalorização tão significativa. As pessoas nesse caso, dos usados, vão procurar aquilo que o seu dinheiro consegue comprar. Claro que no caso dos Teslas, já se sabe que quanto mais recente for o ano, à partida vem com mais qualquer coisa. Não acho que quem já tenha o carro comprado novo perca muito tempo a pensar nisso (salvo situações extremas como os piscas, mas foram concessões que os clientes fizeram logo na compra).
Lembro-me que o Bmw S3 E90, de 2005 para 2006, passou a trazer de série o apoio de braços traseiro, com o novo model year. Até lá, durante 2005, era opcional.
O Golf VI MY2011 passou a trazer o Hill hold (novidade no mercado na altura), enquanto que até ao MY2010 não trazia, nem como opcional.
Já que falas na autonomia, este pack novo da LG lançado em Outubro é claramente um "major update" tanto no Model 3 como no Y. Ao ponto de colocar (mais) o Model Y no meu radar, face ao Model 3, uma vez que já fica mais nos meus "mínimos olímpicos" no que à autonomia diz respeito. Até agora, só o Model 3 LR RWD cumpria esse critério, mas falhava na questão da habitabilidade, ser 4 portas, acesso etc.
Scutar
Membro participativo
Gostam de levar baile, no facebook é logo roast nos anuncios, curtem a cena.
GT_racing
Membro participativo
Um amigo meu comprou um carro igual ao meu em 2009, uns dias a seguir ao meu mas exactamente com o mesmo equipamento, mesmo preço, o meu foi entregue em 2009 ainda com o equipamento que comprei, o dele foi em 2010 e já trazia arranque sem chave, com botão, e mais uns pormenores q n me lembro!
…mas claro que antes é que era, esta mania nova da Tesla ir atualizando os carros com mais equipamento é tão chatooooo
)))))))
ai maeeeee
…mas claro que antes é que era, esta mania nova da Tesla ir atualizando os carros com mais equipamento é tão chatooooo
)))))))ai maeeeee
rcontra
Membro participativo
Desde quando isso é considerado equipamento?
O carro tem auxiliar de estacionamento com outra tecnologia sem ser sensores ultrasonicos, tem seletor de marcha, tem comando de piscas e tem um sistema que faz o mesmo que os radares, portanto o carro não deixou de ter as funções que tinha.
Se funciona bem ou mal isso já é outra questão, mas nunca na vida isso é equipamento.
Afcivic
Membro histórico
Mas não respondeste à pergunta, se isso não é equipamento, são coisas que pioraram essas funções, na minha opinião, eu não disse que deixou de as ter. Qual foi o equipamento acrescentado desde então? Não é retórica esta pergunta, tenho mesmo curiosidade em saber.[
]
rcontra
Membro participativo
Muitas pessoas acham que não piorou, por isso é uma questão de opinião (que eu também partilho contigo).Mas não respondeste à pergunta, se isso não é equipamento, são coisas que pioraram essas funções, na minha opinião, eu não disse que deixou de as ter. Qual foi o equipamento acrescentado desde então? Não é retórica esta pergunta, tenho mesmo curiosidade em saber.[
Vou dizer o que acrescentaram relativamente ao meu carro (2019), que é ligeiramente diferente dos mais recentes:
- Vidros duplos
- bancos ventilados
- ecrã traseiro
- suspensão adaptativa (performance)
- iluminação led interior (acho piroso em todos os carros, mas é moda)
- sistema de som com mais colunas
- algumas funções de software que os carros mais antigos não podem ter;
- camara frontal (penso que ainda vai sair este equipamento);
- Led matrix
Afcivic
Membro histórico
O que eu tinha visto nessa altura já tinha vidros duplos e led matrix (faziam aquele show de luzes), de resto essa lista é grande, mas tirando os bancos ventilados e o ecran traseiros, sobra ... Nada.
AstonM
Membro participativo
Vidros duplos frontais. Entretanto os modelos passaram a trazer vidro duplo/reforçado acusticamente a 360º. No Model Y juniper, só o vidro traseiro é que não é "acústico".
Os farois eram matrix mas não eram.. Não tinham a funcionalidade ativa (nem sei se os antigos passaram a ter, acho que até só com o highland é que mudou)
Tens também a suspensão que mudou no highland e juniper, melhorando imenso o conforto de rolamento. Os bancos também mudaram, sendo alegadamente mais confortáveis.
Os próprios acabamentos interiores são totalmente diferentes seja nos materiais como na sua extensão.
O Model 3 original, mesma na versão de 2022 que já tinha algumas evoluções, não tem comparação com o Highland lançado em final de 2023.O próprio juniper deu um salto considerável face ao Model 3 Highland, em detalhes que "não lembram ao careca".
É um modelo "antigo" mas que está sempre em evolução constante e isso acaba por ser curioso para quem já tem os carros. O facto de ser tudo centralizado no ecran, é negativo pelos motivos que já sabemos, mas a verdade é que a Tesla consegue lançar todas as atualizações que quiser desde que o hardware permita, por via de atualizações. Não está dependente de "comandos físicos".
Algumas funções muito elogiadas no ar condicionado e que não conheço em mais nenhuma marca são a função de ventilação (o ar oscila de um lado para o outro em vez de estar fixo) e o aquecimento e ventilação "auto" dos bancos. Tudo isto foram funções que foram sendo adicionadas ao software, que trazem mais valia ao cliente, não estando dependentes do hardware, porque ele já está presente no carro e da forma mais "automatizada" possível.
Afcivic
Membro histórico
Mas a maior parte do que dizes cai no argumento do Rcontra quando diz que isso não é equipamento novo é uma evolução do existente.
AstonM
Membro participativo
Mas a nível de equipamento de hardware, além do que foi acrescentado, o que poderia mais a Tesla adicionar para se destacar, além do que já sabemos (HUD, quadrante, bancos ventilados traseiros, suspensão adaptativa ou pneumática em todas as versões, cortina solar ou teto de abrir)?
Mesmo algumas coisas que o carro acaba por não ter, é mais uma decisão consciente do fabricante do que propriamente uma ausência por "falha" inconsciente.
Afcivic
Membro histórico
Nada, não fui eu que disse que a Tesla atualizou as novas versões com equipamento novo.
AstonM
Membro participativo
Ele indicou algum do equipamento novo, eventualmente até pode ter "escapado" uma ou outra coisa, mas tu achaste "pouco". Digamos que o que acrescenta é irrelevante na tua ótica, o que é perfeitamente válido.
Mas até diria que, ainda assim, em termos de equipamento, acrescentou mais do que é habitual nos restylings de meio de ciclo de vida do produto.
Afcivic
Membro histórico
Essa lista é muito grande porque até tem coisas que ainda não existem, vê lá...