Dacia Duster 3 2024

Pneucareca disse:
Oh pensava que estava no tópico do Bigster![:p][:D]
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mas o bigster é apenas um duster com mais 20cm na traseira, para dar mais espaço na bagageira ...
continua a ser um B+
com suspensão rígida atras (talvez multilink em 4wd) , travoes de tambor, etc .... pelo facto de ser "grande" acho que não o classifica como C, e está longe de poder competir "em qualidade" com Grandland, Austral , 3008, tiguan, x1, gla, etc ..
 
A discussão dos segmentos nunca a vou entender. Eu sempre assumi (erradamente ou não), que o tamanho fosse a característica mais importante para definir o segmento, acima de qualquer outra. Custa-me olhar para um carro como o Bigster e aceitar que seja um segmento B+, mesmo não tendo a qualidade de outros concorrentes.
 
É segmento C. Mas a verdade é que antigamente os segmentos eram mais estanques. O tamanho e a plataforma é que definem o segmento, para mim. Ou seja, no caso do Duster/Bigster é segmento C embora a base seja de um segmento inferior. Tal como o C4 por exemplo. O T Roc, apesar de mais pequeno que um Captur para mim também é segmento C porque assenta numa base de Golf e não de Polo/Ibiza.

Mas é tudo muito discutivel, claro.
 
Icedevice disse:
É segmento C. Mas a verdade é que antigamente os segmentos eram mais estanques. O tamanho e a plataforma é que definem o segmento, para mim. Ou seja, no caso do Duster/Bigster é segmento C embora a base seja de um segmento inferior. Tal como o C4 por exemplo. O T Roc, apesar de mais pequeno que um Captur para mim também é segmento C porque assenta numa base de Golf e não de Polo/Ibiza.

Mas é tudo muito discutivel, claro.
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se o T-Roc assenta no Golf = C, se fosse no Polo = B
tal como CAPTUR, ARKANA, SYMBOYZ = B .... e AUSTRAL = C ( o arkana até é mais comprido que o Austral, mas não passa a C por causa disso)
se Duster e Bigster tem base do Captur = B
 
Ecoflex disse:
A discussão dos segmentos nunca a vou entender. Eu sempre assumi (erradamente ou não), que o tamanho fosse a característica mais importante para definir o segmento, acima de qualquer outra. Custa-me olhar para um carro como o Bigster e aceitar que seja um segmento B+, mesmo não tendo a qualidade de outros concorrentes.
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bigster a custar 35K ... com plásticos duros e reciclados por todo o lado, travões tambor, eixo rigido ....para mim é B+
 
Última edição:
Se fosse pelas plataformas... como seria com a MQB (A0, A1...) da VW que dá para dezenas de modelos de diferentes segmentos? Polo e Passat são do mesmo segmento? E A1, e Tiguan, entre muitos outros?!

Sou daqueles que já desistiu disso de segmentos e plataformas há algum tempo...
 
petrus disse:
Se fosse pelas plataformas... como seria com a MQB (A0, A1...) da VW que dá para dezenas de modelos de diferentes segmentos? Polo e Passat são do mesmo segmento? E A1, e Tiguan, entre muitos outros?!

Sou daqueles que já desistiu disso de segmentos e plataformas há algum tempo...
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segundo wikipedia

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o Duster praticamente só ganho no preço ( 7 pontos) e na habitabilidade/bagageira (3 pontos)

mas o preço real do Duster vs Captur (com campanhas) em PT é muito próximo !
 
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Dacia Duster Redust

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PSoares disse:
Já foi resolvido.
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Estou em vias de fechar negócio por um Dacia Duster Eco G 100 . Deram me a hipótese de esperar e optar pelo G 120 ,mas pode demorar já que deve ser o último desta nova gama a sair . As desvantagens para mim seriam ,o tempo de espera e esta conjugação de tecnologias pouco testadas . Por outro lado as vantagens seria um motor mais recente e potente,com melhores consumos. O que fariam na minha situação?
 
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