Golf V GT a gpl...
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AMGfan
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citação:Originalmente colocada por bralmeidapt
citação:Originalmente colocada por AMGfan
Só sei que quando deixar de ser obrigatório usar esse toclante ridiculo discriminatório, serei o 1º a comprar um V8
80% dos GPListas não usam dístico....
esse numero não me acredito que seja rigorosamente verdade!Mas a multa ainda é bastante pesada quero lembrar!
agora andar de 540i a GPL, ou A8 4.2 GPL ou CLS500 GPL [B)]
bralmeidapt
New member
A multa é de falta de documentos - €50.
Existe um Porsche Cayenne cá em PT a GPL e Jeep's V8 nem se fala.... mas dístico - nickles..
E sinceramente acho bem - raio de discriminação que só existe cá em PT
Existe um Porsche Cayenne cá em PT a GPL e Jeep's V8 nem se fala.... mas dístico - nickles..
E sinceramente acho bem - raio de discriminação que só existe cá em PT
bralmeidapt
New member
Aquela porcaria fica muito inestética........ para porem uma identificação que metessem um dístico tipo selo ou assim.... agora aquela trampa - aquilo é muito mau....
O titulo do topico n era se é possivel GPL num TSI? em relaçao a isso eu pergunto a quem afirma que ha kit´s pra injecçao directa se o gás é injectado no cilindro o que eu duvido...
A min ja me tentaram vender pro meu carro um GPL (numa feira) que dizia que éra mm injecção directa não era o kit que ia passar o motor a n ser injecçao directa...aquelas coisas de vendedor a pensar que toda a gente come e n entende nada do assunto, depois de analizar o que ele falava tive a certeza, o que se tratava era de furar o colector e instalar injectores na conduta...passando assim o motor a ser de injecçao indirecta...
Se há alguem kit com injecção directa...grande inovaçao...no mundo dos motores nao conheço nada disso...Os grandes motores em ciclo Diesel a queimar gás natural trabalham com o principio Bi-Fuel...o gás é injectado no colector e a injecção de um pequena quantidade de Diesel inflama a mistura, nos normais de ciclio Otto é a faísca da vela.
A min ja me tentaram vender pro meu carro um GPL (numa feira) que dizia que éra mm injecção directa não era o kit que ia passar o motor a n ser injecçao directa...aquelas coisas de vendedor a pensar que toda a gente come e n entende nada do assunto, depois de analizar o que ele falava tive a certeza, o que se tratava era de furar o colector e instalar injectores na conduta...passando assim o motor a ser de injecçao indirecta...
Se há alguem kit com injecção directa...grande inovaçao...no mundo dos motores nao conheço nada disso...Os grandes motores em ciclo Diesel a queimar gás natural trabalham com o principio Bi-Fuel...o gás é injectado no colector e a injecção de um pequena quantidade de Diesel inflama a mistura, nos normais de ciclio Otto é a faísca da vela.
Filas
New member
Acho muito bem que o GPL comece a ser mais utilizado, quem sabe se o meu próximo carro seja um GPL. 
A única limitação (para mim) que vejo, é que os consumos num carro a gasolina/GPL, numa condução mais aguerrida, os valores de consumo sejam bastante mais elevados que num diesel...
Deviam era acabar com as limitações que existem (dístico e estacionamento).
Alguém sabe se alguma marca, deixa que se instale um kit GPL aquando da emissão da primeira matrícula a fim de beneficiar dos 40% de desconto no IA?
É que já mandei um mail para a chevrolet e não me responderam nem sim nem não
Um abraço, by Filas
A única limitação (para mim) que vejo, é que os consumos num carro a gasolina/GPL, numa condução mais aguerrida, os valores de consumo sejam bastante mais elevados que num diesel...
Deviam era acabar com as limitações que existem (dístico e estacionamento).
Alguém sabe se alguma marca, deixa que se instale um kit GPL aquando da emissão da primeira matrícula a fim de beneficiar dos 40% de desconto no IA?
É que já mandei um mail para a chevrolet e não me responderam nem sim nem não
Um abraço, by Filas
http://www.brc.it/prodotti/sequent_di_it.html ai esta o que eu dizia, la estão os injectores no colector de admissao...assim deixa de ser injecção directa e assim nao tem nada que saber é o principio dos outros motores, transformamos um motor de injecçao directa num de injecçao indirecta. Na foto vesse bem que os injectores estao fora do cilindro.
eduardomaio
New member
Ridicula é essa tua afirmação. Será que não se pode ter um carro que ande e poupar no combustível? [8]
Se eu te dissesse as máquinas que andam ai a GPL dava-te um ataque cardiaco!
eduardomaio
New member
Epá, assim de cabeça... BMW M5, Porsche Cayenne, Subaru Impreza, Hummer H2, Dodge Ram, Mercedes SLK, Audi A4 (a 2.8 V6), e uns quantos 406 Coupé 
Existem mais máquinas por ai, mas assim de cabeça lembro-me dessas.
Existem mais máquinas por ai, mas assim de cabeça lembro-me dessas.
margalhau
New member
citação:Originalmente colocada por eduardomaio
Epá, assim de cabeça... BMW M5, Porsche Cayenne, Subaru Impreza, Hummer H2, Dodge Ram, Mercedes SLK, Audi A4 (a 2.8 V6), e uns quantos 406 Coupé
Existem mais máquinas por ai, mas assim de cabeça lembro-me dessas.
E muito muito brevemente um BX 1.9 GTi 16v... [8D]
Axo muito bem que se mude para GPL se assim se entender, se fica mais barrato, paga rapido o investimento e os contras de utilização não sao grandes é optimo. Continuo a dizer que axo bem que mudem! Como eu numca vou ter um carro a GPL, gostos pessoais e uma teoria tecnica minha, pode ser que consiga beneficiar alguma coisa quando os consumos de gasolina diminuirem bastante!