Viajar de Comboio pelo nosso Portugal

DeCeIi disse:
Porto - Sintra por €7,99 já fuz eu na Rede de Expressos, na 2ª fila de assentos.

Agora, tal como no mundo da aviação, o truque é reservar com antecedência e, como também é óbvio, se quiseres um lugar em específico, cobram-te mais. Horas do dia e dias da semana, também influenciam os preços. Trajectos idem, depende muito do eixo que se faça.

Agora, agora enche-se mais facilmente um autocarro e isso cobre os custos, mesmo com bilhetes mais baratos.
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Já há mais lugares de autocarros diariamente do que lugares de comboio no eixo Lx-Porto...

O preço max do autocarro dificilmente passa os 20 euros e falamos de lugares mesmo la a frente com vista panoramica.

Campanhã-Oriente 3h15 directo e a probabilidade de atrasos é menor ( excepto horas de ponta-transito, vá ) .

Isto mostra bem a decadencia a que se chega na ferrovia e o pouco que se faz de bom, nao consegue colmatar isto nem de perto.

E mesmo assim ainda há quem ache que lisboa e porto nao precisam de ligação de alta velocidade.
 
Se não é para ligar Lisboa e Porto em 90 minutos, bem podem continuar a gastar dinheironà tôa. :sh)

O problema é que todos querem um apeadeiro em cada distrito, que é quasa a mesma coisa quebpedir ao avião da TAP faça várias paragens entre Lisboa e Porto. [:D]
 
DeCeIi disse:
Se não é para ligar Lisboa e Porto em 90 minutos, bem podem continuar a gastar dinheironà tôa. :sh)

O problema é que todos querem um apeadeiro em cada distrito, que é quasa a mesma coisa quebpedir ao avião da TAP faça várias paragens entre Lisboa e Porto. [:D]
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Exacto...e além disso por ex como já referido a zona entre alerca e VFX na parte onde a linha sao apenas 1 pa norte e outra pa sul....mesmo pa quadruplicar essa parte ai jesus....

O importante é nao retirar pessoas das suas casas, mas se tal tiver de acontecer, que seja de forma decente e com respeito como aliás já aconteceu no passado.

Agora nao alargar a via por causa de um jardim ou outra coisa, pf...entao nunca temos progresso...

A proposito DeCeIi um ligeiro offtopic, é certo que como há mais concorrencia, o longo curso rodoviário fica mais barato para o passageiro, mas, os ordenados em geral dos motoristas de longo curso, tem vindo a acompanhar a inflacçao ou ao longo dos anos este decréscimo de preço tambem se reflecte em perda de poder de compra pa motoristas cateogoria D ?
 
Os ordenados até aumentaram mas estamos todos a perder poder de compra.

Seja longo ou urbano, os ordenados, base, andam pelos mesmos valores. Depois, há outro tipo de regalias que poderão fazer diferença na folha dr ordenado.

Mas continuamos mal pagos mas o pior nem é isto. 😁
 
DeCeIi disse:
Os ordenados até aumentaram mas estamos todos a perder poder de compra.

Seja longo ou urbano, os ordenados, base, andam pelos mesmos valores. Depois, há outro tipo de regalias que poderão fazer diferença na folha dr ordenado.

Mas continuamos mal pagos mas o pior nem é isto. 😁
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Pois !! lamentável :( as viagens baratas tem o seu " preço "....
 
Entao a modernização da linha do norte vai ficar concluida supostamente em 2029....33 anos depois do inicio que foi em 1996, década de esperança, UE em barda, etc.
Veergonha, é o que é, o Alfa e o IC andarem a ser torturados por constantes afrouxamentos.
Por alguma razao na altura se falava numa linha separada de alta velocidade deixando a classica linha do norte pa regionais, mercadorias e urbanos.
Eis que décadas depois nao temos nem uma classica a funcionar em pleno nem uma de alta velocidade construida.


Outra vergonha é a linha de cascais que ao longo dos anos perdeu 40% das ligaçoes diárias, uma parte devido às obras, nao duvido, mas é lamentavel.

Felizmente as oficinas de oeiras e o seu pessoal fazem milagres em manter aquele material circulante operacional, inventando peças que ja nao existem no mercado, usando outras de automotoras ja encostadas, mas anda tudo pelos arames.
 
Nem se pode dizer que a renovação vai ficar concluída, já que há vários troços que as intervenções que sofreram foram apenas para resolver problemas que tinham, e que em alguns casos já voltam a persistir, e não uma verdadeira modernização como estava previsto.
Já na linha de Cascais o facto de os comboios continuarem a andar só se deve ao nosso espírito de desenrasca. Noutros países já estava tudo encostado. Mas ainda vão ter que se manter mais uns anitos.
 
Mesmo degradado, fazia parte do imaginário popular, no país.

Mas o arrojo politico, os fundos de coesão para desenvolvimento, e correcção de assimetrias regionais, revolucionaram a ferrovia portuguesa, 😏😎
 
Antigamente Linha da Beira Alta, depois e atualmente, designado formalmente como Ramal da Figueira da Foz.
Este quando fechou foi numa situação apenas provisória para renovação, mas em que as obras nunca se iniciaram.
Ainda se efectuaram comboios para transporte de carril que seria para a sua renovação, mas com a crise da troika, as obras acabaram por não avançar.
 
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