SilverArrow
Moderador
Penso que é em Itália que já há operações stop para trotinetes com teste de velocidade máxima da mesma em "rolo".
A "Praga" das Trotinetes Eléctricas
- Iniciador de tópicos SilverArrow
- Data de início
Celsius
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SilverArrow
Moderador
A minha só dá 25km/h em plano.
A descer dá mais mas começa a apitar.[]
Sim a velocidade máxima permitida é 25km/h
nto
Well-known member
https://www.jn.pt/5020766270/madrid-acaba-com-as-trotinetas-partilhadas-em-outubro/
Madrid acaba com as trotinetas partilhadas em outubro
Madrid deixará de permitir trotinetas partilhadas na cidade a partir de outubro por razões de segurança, anunciou o presidente da câmara da capital espanhola, José Luiz Martínez-Almeida.
Redação
"A nossa prioridade é a integridade física e a segurança dos madrilenhos", disse o autarca, que explicou as três empresas que atualmente tinham licenças para alugar trotinetas partilhadas em Madrid não cumpriram as condições impostas pelo município para garantir a segurança dos peões, em especial, das pessoas mais idosas.
Assim, a autarquia decidiu hoje revogar as licenças que tinham sido concedidas há um ano às empresas Lime, Dott e Tier Mobility.
Com esta decisão, as trotinetas partilhadas acabarão totalmente em Madrid ao longo do mês de outubro, até porque não serão concedidas novas licenças a estas ou outras empresas, disse Martínez-Almeida, numa conferência de imprensa.
Num comunicado, a Câmara Municipal de Madrid lembrou que as licenças em vigor têm pouco mais de um ano, quando a autarquia decidiu estabelecer novas condições para as trotinetas partilhadas e reduzir o número autorizado a circular na cidade.
Na altura, passou a haver apenas três empresas com licenças e o número de trotinetas foi limitado a um máximo de 2000 por operadora (6000 no total), que tinham, por outro lado, de estar distribuídas por toda a área da cidade.
Passado um ano, a autarquia concluiu que as empresas não cumpriram o estabelecido nos novos contratos, além de terem dificultado as inspeções por parte da câmara.
"Entre os incumprimentos está a não prestação de serviço a toda a cidade, a falta de cobertura dos seguros e a ausência de tecnologia que impeça a circulação e o estacionamentos dos veículos em zonas proibidas", explicou a autarquia da cidade, onde vivem cerca de 3,28 milhões de pessoas.
O município "não voltará a conceder novas autorizações para este serviço, já que se comprovou que o mercado não pode atender às necessidades estabelecidas pela Câmara para garantir a máxima segurança dos cidadãos", lê-se no mesmo comunicado.
Segundo a autarquia, as trotinetas particulares continuarão a poder circular em Madrid.
cabg
Well-known member
Em Espanha também.
PowerSlide
Well-known member
É tudo tão óbvio desde praticamente o início que só mesmo a ganância leva as autarquias a embarcar nestas parvoíces.
nto
Well-known member
Sem sombra de dúvidas e sempre achei também que em momento algum, se deveria ter ido por aí.
Depois e como todos sabemos, além dos imbecis a "conduzir" de forma que bem se sabe, é o deixar as trotinetes onde calha, em alguns casos.
SilverArrow
Moderador
Eu confesso que usei algumas vezes em Lisboa. E na Alemanha também. Em algumas situações quando há vias boas, consegue-se percorrer uma boa distancia a preço baixo e ainda a ver as vistas.
Com algumas regras, e controlo (não deixar haver 50 empresa com 1 milhão... e ter zonas de parque e afins) é uma coisa boa para se ter numa cidade, diminui e muito trajetos de taxi e uber.
Com algumas regras, e controlo (não deixar haver 50 empresa com 1 milhão... e ter zonas de parque e afins) é uma coisa boa para se ter numa cidade, diminui e muito trajetos de taxi e uber.
Rasec
New member
E depende do sítio, Belém, Marginal, Parque das Nações etc, onde há vias dedicadas e é plano, é uma coisa ter trotinetes... outra é ver aqueles palermas mocados a subir a rua do Alecrim e pelo Camões fora, a ziguezaguear pelo meio dos carros (e dos tuktuks :sh)) sujeitos a partirem o pescoço e a estragar um carro no processo.
Também reparei nisso mas podem legalmente andar sem capacete nesses "motas" porque são elétricas e estão limitadas a nível de potência e velocidade. Um fenómeno algarvio e muito específico de Portimão.
DoktorHans
Well-known member
Todas as decisões do poder político e autárquico sobre mobilidade têm por trás os tentáculos do lobby petrolífero e automóvel. Eles financiam os partidos da direita e da extrema direita para garantir que são favoráveis aos interesses deles.
O gasto estúpido dos automóveis é o ganho deles, o não gasto, ou quase, das trotinetes é o não ganho deles. Portanto, percebe-se bem o ódio deles aos users delas. Inventam tudo e o seu contrário pra convencer de que deviam ser banidos das ruas da cidade, em benefício dos maravilhosos SUVs e quejandos que eles fornecem.
Fora isso, a trotinete não é mais que uma bicicleta com rodas pequenas ao alcance de qualquer pessoa, mesmo de fraca destreza física. Mesmo que não saiba andar de bici.
E pode e deve andar em qualquer ponto da cidade, mesmo sem ciclovias vias dedicadas. Era só o que faltava: as ciclovias não cobrem toda a rede viária e as pessoas raramente têm ciclovia no percurso para o trabalho, para a faculdade ou lá para onde for.
Nos USA podem circular a 32kms/h. Na Europa, estão limitadas a 25 kms/h, lobby automóvel exigiu pra não estragar muito o negócio. Bruxo: a um ritmo de 2 ou 3 minutos por km, 20 cêntimos de electridade aos 100 e sem despesas, tipo seguros, IUC, estacionamentos, etc., é preciso um QI bem abaixo de 100 pra dizer que não tem interesse,
A prazo vão ter na Europa o mesmo limite de velocidade dos USA.
O gasto estúpido dos automóveis é o ganho deles, o não gasto, ou quase, das trotinetes é o não ganho deles. Portanto, percebe-se bem o ódio deles aos users delas. Inventam tudo e o seu contrário pra convencer de que deviam ser banidos das ruas da cidade, em benefício dos maravilhosos SUVs e quejandos que eles fornecem.
Fora isso, a trotinete não é mais que uma bicicleta com rodas pequenas ao alcance de qualquer pessoa, mesmo de fraca destreza física. Mesmo que não saiba andar de bici.
E pode e deve andar em qualquer ponto da cidade, mesmo sem ciclovias vias dedicadas. Era só o que faltava: as ciclovias não cobrem toda a rede viária e as pessoas raramente têm ciclovia no percurso para o trabalho, para a faculdade ou lá para onde for.
Nos USA podem circular a 32kms/h. Na Europa, estão limitadas a 25 kms/h, lobby automóvel exigiu pra não estragar muito o negócio. Bruxo: a um ritmo de 2 ou 3 minutos por km, 20 cêntimos de electridade aos 100 e sem despesas, tipo seguros, IUC, estacionamentos, etc., é preciso um QI bem abaixo de 100 pra dizer que não tem interesse,
A prazo vão ter na Europa o mesmo limite de velocidade dos USA.
zezoca
Suspenso
Até concordo com isso, desde que sejam cumpridas as regras de circulação e facilidade de resolução de danos pois certamente saberás que também houve tempos em que o seguro automovel era facultativo ou nem CE havia.
mas diz-me, qual é o lobby que quer vergar o instalado e ser wle a ditar as regras?
a nivel de distribuição energética arrisacava quase nos mesmos players dominadores, talvez na extração e comercialização de determinadas materias primas.....
para onde achas que passa a bola do dominio e controlo nim futuro maioritariamente eletrico??
E no Algarve?
Erva
Banido
Andei por Cabanas e não vi muitos. Acredito que na fronteira do barlavento com o sotavento aquilo esteja cheio deles.
E a praga dos carros particulares?
Os Ubers estão a trabalhar e a prestar um serviço. Em grande parte das capitais europeias mais congestionadas os carros particulares têm grandes restrições no centro.
bscuba
New member
É sazonal. Em finais de abril estive lá uma semana e era raro ver tvde. A semana passada passei por lá e eram bastantes.