Citroen C3 IV 2023

A versão com 7 lugares vai dar bastante trabalho ao Dacia Jogger na competição por preço baixo num automóvel de 7 lugares! Muito interessante!!


Já agora, isto não é um Opel Frontera exatamente?
 
lss911 disse:
A versão com 7 lugares vai dar bastante trabalho ao Dacia Jogger na competição por preço baixo num automóvel de 7 lugares! Muito interessante!!


Já agora, isto não é um Opel Frontera exatamente?
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A maioria das vendas do Jogger (e da Dacia no geral) são a GPL, continua sem competição aí.
 
Mas o Jogger não tem elétrico.

E sim o Aircross é basicamente o mesmo carro que o Frontera. Acho que é o primeiro modelo em que a Stelantis não fez um grande esforço de diferenciação. É pena, aquele pilar c e vidro de cortesia não estão harmoniosos.
 
O objetivo é ser barato não é ter um design único e exclusivo. A stellantis tem mais marcas para todos os bolsos, mas têm sempre de criticar. Querem um SUV de 7 lugares melhor? Comprem um 5008 pelo dobro do preço [:p]
 
LPCobris disse:
Boas!
Os preços estão porreiros por acaso.

Claro que a versão térmica com caixa manual é mais barata.

Mas eu aprendi já com o meu, e a comprar é logo com tudo como eu quero e não ficar a pensar que poderia ter feito assim ou assado...

A minha versão será a MAX com caixa automática (o ser híbrido é um extra).

Estou á espera de saber novidades sobre estas versões, pois segundo o concessionário estão a dar prioridade ás versões 100% eletrificas...

Cumprimentos,

LPC
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No tópico do C5 aircross estavas a cascar forte na Citroen e no serviço de cliente e já estás a pensar trocar por outro?

Há coisas que não entendo.
 
O LPCobris quer aproveitar a experiência que já teve com eles para, desta vez, não se deixar enganar.

E faz ele muito bem se, por exemplo, vai comprar com extensão de garantia para 5 anos com intenção de vender quando o carro tiver 4 anos. Aí corre poucos riscos.

Ainda assim, é óbvio que o argumento de não comprar para penalizar a marca é um argumento válido... e forte.

Já agora, acabam de activar a configuração do C3 Aircross no site da Citroen.pt

-
 
Jack47 disse:
O LPCobris quer aproveitar a experiência que já teve com eles para, desta vez, não se deixar enganar.

E faz ele muito bem se, por exemplo, vai comprar com extensão de garantia para 5 anos com intenção de vender quando o carro tiver 4 anos. Aí corre poucos riscos.

Ainda assim, é óbvio que o argumento de não comprar para penalizar a marca é um argumento válido... e forte.

Já agora, acabam de activar a configuração do C3 Aircross no site da Citroen.pt

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Boas!
Eu a "comprar" será um renting a 5 anos com opção de aquisição final ou entrega do carro.

Estou actualmente indeciso entre o C3 Aircross "MAX" Hibrido de 136cv ou um Dacia Duster Journey Hibrido de 140cv.

Um fica como PVP de 29.000€ e o outro um PVP de 32.000€.

Cumprimentos,

LPC
 
O C3 Aircross com 7 lugares fica a partir de que valores? No configurador não consegui perceber. Ou qual o custo como extra...
 
lss911 disse:
O C3 Aircross com 7 lugares fica a partir de que valores? No configurador não consegui perceber. Ou qual o custo como extra...
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Eu posso estar enganado, mas acho que todos os aircross têm 7 lugares. A versão YOU começa nos 26490€ e tem um pack Plus de 2200€. A versão MAX custa mais 4400€ que a YOU.

EDIT: Não referi, mas estes valores são para a versão eléctrica (bateria de 44kWh).A versão a gasolina começa nos 18990€ e a híbrida nos 24590€.
 
Última edição:
Ecoflex disse:
Eu posso estar enganado, mas acho que todos os aircross têm 7 lugares. A versão YOU começa nos 26490€ e tem um pack Plus de 2200€. A versão MAX custa mais 4400€ que a YOU.

EDIT: Não referi, mas estes valores são para a versão eléctrica (bateria de 44kWh).A versão a gasolina começa nos 18990€ e a híbrida nos 24590€.
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O ë-C3 Aircross é estritamente 5 lugares.

Para os térmicos/hibridos, pelo menos em França, a opção de 7 lugares ascende a 850€ e implica no mínimo o equipamento YOU+Pack Plus.

Mas quem tiver interesse nos 7 lugares tem de ver muito bem se vale a pena, é que a mala fica muito reduzida (apenas 330 litros com os bancos da 3ª fila rebatidos e 40!!! com eles em uso).
 
PP disse:
O ë-C3 Aircross é estritamente 5 lugares.

Para os térmicos/hibridos, pelo menos em França, a opção de 7 lugares ascende a 850€ e implica no mínimo o equipamento YOU+Pack Plus.

Mas quem tiver interesse nos 7 lugares tem de ver muito bem se vale a pena, é que a mala fica muito reduzida (apenas 330 litros com os bancos da 3ª fila rebatidos e 40!!! com eles em uso).
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Não fazia ideia que o elétrico não tinha 7 lugares. Obrigado pela informação. A mala com 7 lugares não existe, tem que se adaptar uma mala de tejadilho.
 
Obrigado a todos pelos esclarecimentos! Eu gosto da ideia de um 7 lugares económico em que quando não vão mais de 5 pessoas tenho uma mala enorme e quando for necessários levar os putos e os amigos dos putos ao cinema ou a qualquer lado irem todos juntos.
 
PP disse:
O ë-C3 Aircross é estritamente 5 lugares.

Para os térmicos/hibridos, pelo menos em França, a opção de 7 lugares ascende a 850€ e implica no mínimo o equipamento YOU+Pack Plus.

Mas quem tiver interesse nos 7 lugares tem de ver muito bem se vale a pena, é que a mala fica muito reduzida (apenas 330 litros com os bancos da 3ª fila rebatidos e 40!!! com eles em uso).
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Boas!

Sim com os 7 lugares e os 2 de trás rebatidos a mala é um pouco mais pequena... Não sei se acontece a possibilidade de os "tirar" e aumentar a bagageira.
Penso que na versão indiana e brasileira é possível tirar os 2 bancos de trás.

Sobre os valores eu vi no simulador que ficam em +700€ como opção para a versão MAX e eventualmente um pouco mais na versão You+Plus.

Ainda estou é indeciso sobre se me compensa mais o C3 Aircross 136 Hibrido MAX, ou o Dacia Duster Jorney 140cv Hibrido. 29k vs 32k.

Cumprimentos,

LPC
 
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