Fórmula 1 2023

Estado
Não está aberto a mais respostas.
guisas disse:
É evidente que ninguém quer reviver os acidentes e as condições mortais que se verificavam na época. Daí o fittpaldi ter ido embora para casa no início da corrida e fez bem.

Acidentes mortais à chuva houve aquele do Bianchi em suzuka e já na era moderna. Não me ocorrem outros graves.

O Elio de Angellis morreu em treinos, não em corrida, da mesma forma que o Lamy não morreu por pouco e alguns outros.

A chuva servia para distinguir os muito bons pilotos, dos pilotos excecionais.

Quanto aos que morreram que referes....o desporto motorizado envolve SEMPRE risco. Se quiseres risco zero em desporto motorizado jogas na playstation.

Depois do fittipaldi, o Lauda em Suzuka decidiu desistir da corrida. E ainda voltou uns anos depois para ser campeão do mundo...podes ir ler aí na internet. Eu assisti sim pela TV....ao vivo, e ao acidente do Villeneuve....e foi o facto do Lauda voltar a correr que me entusiamou e me levou a seguir a vida dele de muito perto...e que senhor que ele era....

Quanto à componente técnica, assim de repente a última inovação tecnológica que a F1 deu ao setor automóvel poderá ter sido a suspensão inteligente, que por acaso já a citroen andava a testar para uma coisa que se chamaria citroen Xantia Activa....portanto já nem isso, ou tens aí alguma inovação que tenha vindo da F1 para os carros de todos os dias a seguir a esta ???

...evidentemente retirando aqui uns 10 anos de laboratório da citroen possivelmente.....nunca sabemos isto mas pode-se prever fazendo umas contas à tecnologia necessária vs disponível....

Esse é o meu ponto como já disse diversas vezes. A F1 deixou de ser uma montra tecnológica como é o WEC, para ser uma telenovela que o é sem qualquer duvida.....

Olha que interessante o GR a andar de avião....uau....que maravilha......que emocionante....ainda mais numa banheira com quase 30 anos......eh pah.....
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Não deves ter visto o Lauda a desistir em Sizuka, o GP do Japão desse ano foi em Fuji;

A RTP transmitia a F1 em 76?

Eu iria jurar que começou a transmitir em 84...
 
jattamasso disse:
Não deves ter visto o Lauda a desistir em Sizuka, o GP do Japão desse ano foi em Fuji;

A RTP transmitia a F1 em 76?

Eu iria jurar que começou a transmitir em 84...
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Tens razão foi Fuji....baralhei-me com a escrita.....Nem me lembro onde vi, mas no mundo não havia só a RTP.....

por acaso agora não me lembro quando começou a RTP a transmitir regularmente a F1, mas nos anos 70 vi algumas corridas na RTP sim....disso tenho a certeza....eram a preto e branco......ver um ferrari cinzento.....

Quase que apostava um dos coisos em como terá começado ainda nos anos 70, mas os coisos ainda me fazem falta !!!!!
 
Última edição:
Em 1978.

Foi o 1⁰ ano das transmissões em directo

Antes disso eram pequenos resumos nos programas motorizados da época
 
guisas disse:
É evidente que ninguém quer reviver os acidentes e as condições mortais que se verificavam na época. Daí o fittpaldi ter ido embora para casa no início da corrida e fez bem.

Acidentes mortais à chuva houve aquele do Bianchi em suzuka e já na era moderna. Não me ocorrem outros graves.

O Elio de Angellis morreu em treinos, não em corrida, da mesma forma que o Lamy não morreu por pouco e alguns outros.

A chuva servia para distinguir os muito bons pilotos, dos pilotos excecionais.

Quanto aos que morreram que referes....o desporto motorizado envolve SEMPRE risco. Se quiseres risco zero em desporto motorizado jogas na playstation.

Depois do fittipaldi, o Lauda em Suzuka decidiu desistir da corrida. E ainda voltou uns anos depois para ser campeão do mundo...podes ir ler aí na internet. Eu assisti sim pela TV....ao vivo, e ao acidente do Villeneuve....e foi o facto do Lauda voltar a correr que me entusiamou e me levou a seguir a vida dele de muito perto...e que senhor que ele era....

Quanto à componente técnica, assim de repente a última inovação tecnológica que a F1 deu ao setor automóvel poderá ter sido a suspensão inteligente, que por acaso já a citroen andava a testar para uma coisa que se chamaria citroen Xantia Activa....portanto já nem isso, ou tens aí alguma inovação que tenha vindo da F1 para os carros de todos os dias a seguir a esta ???

...evidentemente retirando aqui uns 10 anos de laboratório da citroen possivelmente.....nunca sabemos isto mas pode-se prever fazendo umas contas à tecnologia necessária vs disponível....

Esse é o meu ponto como já disse diversas vezes. A F1 deixou de ser uma montra tecnológica como é o WEC, para ser uma telenovela que o é sem qualquer duvida.....

Olha que interessante o GR a andar de avião....uau....que maravilha......que emocionante....ainda mais numa banheira com quase 30 anos......eh pah.....
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Boas

Vi o Lauda ao vivo ser campeão do Mundo no Estoril em 1984 por meio ponto(nao vi na internet).....e o que vibrei com a recuperação epica dele nessa corrida .

Foi um dos meus grandes idolos , principalmente pela historia do acidente de 76(numa pista que ja na altura nao oferecia qualquer segurança) que quase o matou e o regresso dele ainda para disputar o titulo desse ano, que culminou com a desistência em FUJI exatamente por causa das condições de corrida nesse dia(IMENSA CHUVA) .

E foi exatamente pela morte do Jules que acabaram as corridas com chuva torrencial , eles continuam a correr a chuva , mas quando ha condiçoes minimas para haver segurança para todos.


Cumps
 
mike S3 disse:
boas

Mesmo, aquelas corridas "emocionantes"...que acabam 6 ou 7 carros todos separados por "horas", mas la esta dava em canal aberto havia pouco que fazer e a nossa RTP fazia questão de puxar pelos irmãos Brasileiros.

Cumps
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So true.
Tenho uma ideia (e a memória pega rasteiras) que a corrida mais antiga que vi em direto terá sido pelo meio dos anos 80, devia andar na 1ª classe ou catano. O Lauda ganhou (acho pq tenho uma ideia de qq coisa com o Keke) e chegaram ao fim 7 carros ou algo assim. Naquela altura era o normal. E se acabavam mais a partir do 5 começavam todos a levar voltas de avanço
 
Última edição:
AyrtonRose disse:
So true.
Tenho uma ideia (e a memória pega rasteiras) que a corrida mais antiga que vi em direto terá sido pelo meio dos anos 80, devia andar na 1ª classe ou catano. O Lauda ganhou (acho pq tenho uma ideia de qq coisa com o Keke) e chegaram ao fim 7 carros ou algo assim. Naquela altura era o normal. E se acabavam mais a partir do 5 começavam todos a levar voltas de avanço
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Referes um ponto que hoje em dia já pouco se fala, fiabilidade, um carro não chegar ao fim por falta de, já não estamos habituados. E sim, o que o mike S3 refere faz todo o sentido, não obstante, acho que é possível fazer mais por esta competição.
 
330i disse:
Acabar acaba, porque a RB a meio da época já terá o titulo de construtores.....

Mas 2024 pode procurar uma equipa.....


A RB devia repescar o Albon [;)]
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O Albon tem sido muito falado para a Ferrari em 2025. O Sainz tem dado a entender que quer sair porque está farto de ser tratado como 2º piloto.

Mas para esta época a luta atrás do Max está a ficar espetacular.

Ferrari, Aston, Mercedes, a Maclaren agora a dar um grande salto, e até a Williams já se mete de vez em quando nestas lutas.
 
  • Gosto
Reações: RAD
O Sainz seria o companheiro certo para o Max.
É das escolas da Red Bull e é muito certinho a amealhar pontos para a equipa. E parece estar descontente na Ferrari.
 
Estado
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