Penso que este novo procedimento de Safety Car terá que ser revisto no futuro, porque desta forma a corrida perde demasiado ritmo/interesse.
O tempo útil de corrida (ou seja, sem o safety car em pista), com este novo procedimento, corre o risco de ser dos mais baixos de sempre. O que, numa corrida de resistência, é uma aberração: é suposto as mecânicas aguentarem 24 horas em condições de corrida. É essa a essência das 24 Horas de Le Mans (e de qualquer prova de resistência de 24 horas). Não queremos, por exemplo, 24 Horas de Le Mans com 20 horas de corrida e 4 de safety car.
Ainda se tal se devesse a 4 horas de chuva copiosa (tipo temporal mesmo), aceitava-se. Mas assim ...