MG 4/Mulan 2022

[Rosmano]

Típico de hater é vir para um tópico não relacionado vir chatear o juízo pá.
O MG 4 tem bom preço para o segmento. O TM3 tem um preço de arromba. Vir deitar abaixo quem nem sequer é competidor direto é comportamento de quem nesse caso?
E faz o favor de me poupar diatribes políticas.

 

[GT_racing]

Por acaso também já pisquei o olho nesse mg4 (embora achei que mesmo pelos 30 não tem qualidade para esse dinheiro), li esse comentário e fui ao site da Tesla... Depois voltei cá só para dizer que uma coisa é uma coisa, outra coisa é outra coisa... A comprar com o dinheiro dos outros eu também gosto mais do mais caro. Eheheh

 

[RSR27]

Típico de hater é vir para um tópico não relacionado vir chatear o juízo pá.
O MG 4 tem bom preço para o segmento. O TM3 tem um preço de arromba. Vir deitar abaixo quem nem sequer é competidor direto é comportamento de quem nesse caso?
E faz o favor de me poupar diatribes políticas.

Achas normal pegares num caso isolado e falares como se fosse uma coisa habitual?

Dizeres que um M3 é pouco seguro ou tem pouca qualidade é factualmente uma mentira.

 

[Rosmano]

Quem é que veio primeiro para aqui com insinuações que não têm a ver com o tópico? E muitos dos problemas do TM3 com qualidade não são casos individuais.
São muitos e documentados. Tal como tens imensos casos documentados do Autopilot a fazer asneira.
Quer isto dizer que é um mau produto no geral? Não. Estatísticamente a probabilidade de apanhar um limão continua a ser baixa. Mas se vêm para aqui mandar bocas de um carro que não faz parte do tópico não fiquem á espera que me deixe ficar.


Mas vir para aqui com insinuações sobre a segurança do MG?
Tem que seguir as normas europeias, tem cinco estrelas no EuroNCAP. Faz favor de me dizer em que é que não é seguro. Estamos no tópico do MG 4, fala do MG4. Se não gostas de bocas do Model 3 volta lá para o tópico dele, que por acaso fui eu que criei porque sou fã dos Tesla. Agora aturar atitudes de fanboyismo agressivo a poluir outros tópicos não obrigado, se vêm para aqui chatear não fiquem surpresos de levar comentários á letra.

 

[Afcivic]

Estive a ver o video do Bjorn acerca do MG4 e ele refere que aquilo está muito bom em termos de isonorização/pisar, compara-o mesmo com os alemãos do costume.
Já alguém aqui fez algum test drive a um MG? Ou este MG4 é diferente dos outros, para melhor nesse aspeto?...

 

[pm2lp]

Estive a ver o video do Bjorn acerca do MG4 e ele refere que aquilo está muito bom em termos de isonorização/pisar, compara-o mesmo com os alemãos do costume.
Já alguém aqui fez algum test drive a um MG? Ou este MG4 é diferente dos outros, para melhor nesse aspeto?...

Eu fiz test drive no Porto o ano passado, fui dos primeiros mal o carro chegou.
Fiquei agradado no geral, tem muita presença, mesmo em branco que era o que tinham lá, toda a gente que passava ficava a olhar para o carro. Qualidade dos materiais e construção acima da média, posição de condução perfeita, confortável, aquele tinha os extras todos e realmente não faltava nada, senti-me muito seguro a conduzi-lo. Apesar disso não nos podemos esquecer que isto é segmento B, e o vendedor estava sempre a reforçar isso, a mala não é muito grande e os lugares de trás também não, mas no geral anda bem, curva bem, e como já disse, só peca pelo preço não ser o mesmo dos outros países europeus, em Espanha dá para comprar o mais barato praticamente por 20mil euros, menos 13mil do que aqui. O topo, que eu conduzi já passa dos 40mil euros, não quero estar aqui a insistir em comparações mas toda a gente sabe que carro dá para comprar por pouco mais.

 

[GT_racing]

O que é qualidade acima da média, como se compara por exemplo contra um Peugeot 2008? Já numa gama muito mais dentro do mm target que o tesla, acho eu...

 

[RSR27]

Quem é que veio primeiro para aqui com insinuações que não têm a ver com o tópico? E muitos dos problemas do TM3 com qualidade não são casos individuais.
São muitos e documentados. Tal como tens imensos casos documentados do Autopilot a fazer asneira.
Quer isto dizer que é um mau produto no geral? Não. Estatísticamente a probabilidade de apanhar um limão continua a ser baixa. Mas se vêm para aqui mandar bocas de um carro que não faz parte do tópico não fiquem á espera que me deixe ficar.


Mas vir para aqui com insinuações sobre a segurança do MG?
Tem que seguir as normas europeias, tem cinco estrelas no EuroNCAP. Faz favor de me dizer em que é que não é seguro. Estamos no tópico do MG 4, fala do MG4. Se não gostas de bocas do Model 3 volta lá para o tópico dele, que por acaso fui eu que criei porque sou fã dos Tesla. Agora aturar atitudes de fanboyismo agressivo a poluir outros tópicos não obrigado, se vêm para aqui chatear não fiquem surpresos de levar comentários á letra.

Sinceramente tens de ler os posts mais uma vez, ninguém disse que o MG4 era inseguro, o que se disse é que por pouco mais se compra um Tesla M3 que é incomparavelmente superior a todos os níveis. Tu parece que ficaste arreliado com o facto de se falar no Tesla M3 mas os tópicos são para isso mesmo.

 

[pm2lp]

O que é qualidade acima da média, como se compara por exemplo contra um Peugeot 2008? Já numa gama muito mais dentro do mm target que o tesla, acho eu...

Qualidade acima de um Zoe, id3, leaf, mesmo o novo Megane tem mais plásticos duros que o MG, por exemplo. Para mim está ao nível dos Peugeot sim, que têm interiores também acima da média para o segmento.

 

[jmf]

Qualidade acima de um Zoe, id3, leaf, mesmo o novo Megane tem mais plásticos duros que o MG, por exemplo. Para mim está ao nível dos Peugeot sim, que têm interiores também acima da média para o segmento.

Ter plasticos duros ou material fofinho não significa menos qualidade, visualmente ou ao toque tem uma aparência menos premium.

No caso do ID.3 os plásticos duros (que por sinal são de boas qualidade para não riscar ou ressequir) foram desenvolvidos para serem uma peça única para reduzir peso e de modo a evitar ao máximo as uniões que com o passado do tempo são a origem dos barulhos parasitas em muitos carros.

Os milhares de km neste VE irão dizer se tenho ou não razão.

 

[pm2lp]

Ter plasticos duros ou material fofinho não significa menos qualidade, visualmente ou ao toque tem uma aparência menos premium.

No caso do ID.3 os plásticos duros (que por sinal são de boas qualidade para não riscar ou ressequir) foram desenvolvidos para serem uma peça única para reduzir peso e de modo a evitar ao máximo as uniões que com o passado do tempo são a origem dos barulhos parasitas em muitos carros.

Os milhares de km neste VE irão dizer se tenho ou não razão.

Certo, seja qualidade aparente. Qualidade de construção e dos materiais só daqui a uns anos é que podemos ver, o carro tem menos de 6 meses é difícil tirar conclusões dessas, mas eu fiquei com essa sensação, e praticamente toda a imprensa da especialidade também.

 

[GT_racing]

Sim, isso não é bem qualidade, também é porque atenua alguns ruídos, mas se a duração for curta, ou se os mecanismos que tem forem fracos, não vale de muito ter forras fofinhas.
E tenho ideia que no MG tem muita coisa que apresenta um accionamento assim mais duvidoso, os próprios botoezitos do volante, dos bancos, ... Mais que a agradabilidade ao toque, vamos ver como se portam com o tempo... Por acaso o grupo psa, resiste em grande forma, tenho o exemplo em casa, 7 anos e 150mil abro a porta e este ou um novo, é igual, dava-me outra confiança ir para um e2008. É uma coisa que os renaults já não vejo da mesma forma, vejo muitos plásticos que perdem a tinta e dá um ar feio e descuidado ao interior.

 

[Rosmano]

Eu fiz test drive no Porto o ano passado, fui dos primeiros mal o carro chegou.
Fiquei agradado no geral, tem muita presença, mesmo em branco que era o que tinham lá, toda a gente que passava ficava a olhar para o carro. Qualidade dos materiais e construção acima da média, posição de condução perfeita, confortável, aquele tinha os extras todos e realmente não faltava nada, senti-me muito seguro a conduzi-lo. Apesar disso não nos podemos esquecer que isto é segmento B, e o vendedor estava sempre a reforçar isso, a mala não é muito grande e os lugares de trás também não, mas no geral anda bem, curva bem, e como já disse, só peca pelo preço não ser o mesmo dos outros países europeus, em Espanha dá para comprar o mais barato praticamente por 20mil euros, menos 13mil do que aqui. O topo, que eu conduzi já passa dos 40mil euros, não quero estar aqui a insistir em comparações mas toda a gente sabe que carro dá para comprar por pouco mais.

Atenção que é segmento C.
Comparando dimensões de vários modelos. É maior que o eMégane por exemplo.

 

[Rosmano]

Sinceramente tens de ler os posts mais uma vez, ninguém disse que o MG4 era inseguro, o que se disse é que por pouco mais se compra um Tesla M3 que é incomparavelmente superior a todos os níveis. Tu parece que ficaste arreliado com o facto de se falar no Tesla M3 mas os tópicos são para isso mesmo.

Não é "pouco" mais. O Tesla começa nos 45000€ aproximadamente, este começa nos 33000€. 12000€ de diferença só se for pouco para ti.
Fico arreliado com pessoas que parece que andam desligadas da realidade e fazem comparações estapafúrdias. E sim, insinuaram que em segurança o TM3 é melhor.
Demonstrei que não.
Como é óbvio o TM3 é mais carro. Tal como um Série 3 é mais carro que um Peugeot 308. Obrigado pela lógica da batata.

 

[pm2lp]

Atenção que é segmento C.
Comparando dimensões de vários modelos. É maior que o eMégane por exemplo.

Foi o próprio representante da marca no Porto que me disse várias vezes que era segmento B, para mim, e pelas dimensões também era C.

 

[RSR27]

Não é "pouco" mais. O Tesla começa nos 45000€ aproximadamente, este começa nos 33000€. 12000€ de diferença só se for pouco para ti.
Fico arreliado com pessoas que parece que andam desligadas da realidade e fazem comparações estapafúrdias. E sim, insinuaram que em segurança o TM3 é melhor.
Demonstrei que não.
Como é óbvio o TM3 é mais carro. Tal como um Série 3 é mais carro que um Peugeot 308. Obrigado pela lógica da batata.

O TM3 é melhor em segurança desde logo porque é de segmento superior.

O MG com o equipamento que o TM3 base traz de série fica com preço muito aproximado. Aliás o MG nem tem disponível grande parte da tecnologia do TM3.

São Mundos diferentes. O que não faz do MG um mau carro.

 

[RSR27]

Sim, isso não é bem qualidade, também é porque atenua alguns ruídos, mas se a duração for curta, ou se os mecanismos que tem forem fracos, não vale de muito ter forras fofinhas.
E tenho ideia que no MG tem muita coisa que apresenta um accionamento assim mais duvidoso, os próprios botoezitos do volante, dos bancos, ... Mais que a agradabilidade ao toque, vamos ver como se portam com o tempo... Por acaso o grupo psa, resiste em grande forma, tenho o exemplo em casa, 7 anos e 150mil abro a porta e este ou um novo, é igual, dava-me outra confiança ir para um e2008. É uma coisa que os renaults já não vejo da mesma forma, vejo muitos plásticos que perdem a tinta e dá um ar feio e descuidado ao interior.

Qualidade também não é mecanismo da porta ou os plásticos. Um carro tem centenas de peças, muitas vezes a qualidade varia imenso. Tens as marcas alemãs que investem muito na área dos interiores mas em durabilidade pmecânica ficam atrás das italianas. A qualidade real depende de imensa coisa.

 

[Rosmano]

O TM3 é melhor em segurança desde logo porque é de segmento superior.

O MG com o equipamento que o TM3 base traz de série fica com preço muito aproximado. Aliás o MG nem tem disponível grande parte da tecnologia do TM3.

São Mundos diferentes. O que não faz do MG um mau carro.

Pronto, e pelos vistos finalmente chegaste á conclusão que a diferença de preços é bastante significante. Custou mas foi. Também podes comprar Golfs super equipados que ficam tão caros como um Classe C de entrada de gama.

Quanto a segurança, depende dos sistemas de segurança activa e passiva de cada um e da dissipação de energias sem afectar a célula do habitáculo.
Se são equivalentes, nenhum será significativamente mais seguro.
O Tesla tem resultados ligeiramente melhores.

Qualidade também inclui mecanismos de porta e plásticos. Depende do factor que estás a analisar. A qualidade dos interiores dos Tesla deixa muito a desejar comparado com marcas premium a sério. E com os anos no mercado que têm já deviam ter corrigido certas falhas de qualidade.

 

[RSR27]

Pronto, e pelos vistos finalmente chegaste á conclusão que a diferença de preços é bastante significante. Custou mas foi. Também podes comprar Golfs super equipados que ficam tão caros como um Classe C de entrada de gama.

Quanto a segurança, depende dos sistemas de segurança activa e passiva de cada um e da dissipação de energias sem afectar a célula do habitáculo.
Se são equivalentes, nenhum será significativamente mais seguro.
O Tesla tem resultados ligeiramente melhores.

Qualidade também inclui mecanismos de porta e plásticos. Depende do factor que estás a analisar. A qualidade dos interiores dos Tesla deixa muito a desejar comparado com marcas premium a sério. E com os anos no mercado que têm já deviam ter corrigido certas falhas de qualidade.

A qualidade da Tesla não deixa a desejar, tenho experiência com Teslas com centenas de milhares de kms e uso intensivo e tudo funciona na perfeição.

Lá está, isso são as tais fake news, como o nome Tesla vende dez vezes mais do que o nome das outras marcas premium, a imprensa só dá destaque à Tesla principalmente às falhas que acontecem em todas mas como só se fala da Tesla a percepção é que a Tesla tem problemas e as outras não.

Os resultados de segurança só podem ser comparados diretamente entre veículos do mesmo segmento porque carros de segmento superior são naturalmente mais pesados por isso em caso de embate serão sempre mais seguros do que um carro mais leve. O TM3 é significativamente melhor e mais seguro do que o MG.

Em relação a preços, comparando com o mesmo equipamento, o TM3 é muito melhor colora e oferece coisas que o MG nunca saberá o que é.

 

[Prelude]

Quanto a segurança, depende dos sistemas de segurança activa e passiva de cada um e da dissipação de energias sem afectar a célula do habitáculo.
Se são equivalentes, nenhum será significativamente mais seguro.
O Tesla tem resultados ligeiramente melhores.

Ligeiramente melhor?
O Model 3 e Y sao os carros mais seguros testados pelo Euroncap, o MG4 fica muito atras nem tem comparacao.

https://www.euroncap.com/en/results/tesla/model+3/37573
https://www.euroncap.com/en/results/tesla/model+y/46618
https://www.euroncap.com/en/results/mg/4+electric/48646