Por 3500€ já te arranjava uma boa máquina![][
Tipo? rir
Eu tou liso mas o conhecimento não ocupa lugar rir
Volvo 460
- Iniciador de tópicos ftuc
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Tipo? rir
Eu tou liso mas o conhecimento não ocupa lugar rir
XlPower
Membro histórico
Se estás liso, se calhar não é boa ideia o Volvo. Se precisas de alguma peça, por avaria ou acidente, pode ficar carito... É difícil encontrar peças na sucata ou na concorrência, e as peças de origem são muito mais caras do que na Renault ou Fiat, por exemplo.
Um Toyota é capaz de ser menos arriscado devido à fiabilidade.
Tens aqui uma série deles baratinhos (do mais fiável que se fez até hoje):
Toyota Corolla - Carros Toyota Corolla no Standvirtual
aralmeida
Membro
Os consumos de qualquer carro dependem sempre do pezinho.
É fácil fazer médias abaixo dos 10L a GPL num 440/460 em bom estado.
Acima de tudo compra um carro em BOM estado independentemente do modelo/marca, e com o maximo de manutenção ja efectuada pelo antigo proprietário. As vezes é mais "barato" um carro por 1500 EUR do que um idêntico por 1200 EUR
De qualquer forma deixo a minha experiência com um 440:
Um 440 Turbo comprado usado com ~150.000 Km em 2 anos ja consegui gastar a enorme quantia de 29 EUR em manutenção[
] (Dentro em breve, la para Dezembro vai passar para o dobro pois esta a chegar a altura de lhe mudar o óleo).
Realmente são carros com manutenção muito cara[]
Um filtro de óleo na Volvo é mais barato que na Norauto. Um óleo jeitoso tipo BP Visco 3000 consegues comprar nas promoções dos hipper's por 20 EUR.
É fácil fazer médias abaixo dos 10L a GPL num 440/460 em bom estado.
Acima de tudo compra um carro em BOM estado independentemente do modelo/marca, e com o maximo de manutenção ja efectuada pelo antigo proprietário. As vezes é mais "barato" um carro por 1500 EUR do que um idêntico por 1200 EUR
De qualquer forma deixo a minha experiência com um 440:
Um 440 Turbo comprado usado com ~150.000 Km em 2 anos ja consegui gastar a enorme quantia de 29 EUR em manutenção[
] (Dentro em breve, la para Dezembro vai passar para o dobro pois esta a chegar a altura de lhe mudar o óleo).Realmente são carros com manutenção muito cara[
]Um filtro de óleo na Volvo é mais barato que na Norauto. Um óleo jeitoso tipo BP Visco 3000 consegues comprar nas promoções dos hipper's por 20 EUR.
Realmente é um balúrdio [Os consumos de qualquer carro dependem sempre do pezinho.
É fácil fazer médias abaixo dos 10L a GPL num 440/460 em bom estado.
Acima de tudo compra um carro em BOM estado independentemente do modelo/marca, e com o maximo de manutenção ja efectuada pelo antigo proprietário. As vezes é mais "barato" um carro por 1500 EUR do que um idêntico por 1200 EUR
De qualquer forma deixo a minha experiência com um 440:
Um 440 Turbo comprado usado com ~150.000 Km em 2 anos ja consegui gastar a enorme quantia de 29 EUR em manutenção[
Realmente são carros com manutenção muito cara[
Um filtro de óleo na Volvo é mais barato que na Norauto. Um óleo jeitoso tipo BP Visco 3000 consegues comprar nas promoções dos hipper's por 20 EUR.
]
LuisMiguelC
Membro participativo
Os consumos de qualquer carro dependem sempre do pezinho.
É fácil fazer médias abaixo dos 10L a GPL num 440/460 em bom estado.
Acima de tudo compra um carro em BOM estado independentemente do modelo/marca, e com o maximo de manutenção ja efectuada pelo antigo proprietário. As vezes é mais "barato" um carro por 1500 EUR do que um idêntico por 1200 EUR
De qualquer forma deixo a minha experiência com um 440:
Um 440 Turbo comprado usado com ~150.000 Km em 2 anos ja consegui gastar a enorme quantia de 29 EUR em manutenção[
Realmente são carros com manutenção muito cara[
Um filtro de óleo na Volvo é mais barato que na Norauto. Um óleo jeitoso tipo BP Visco 3000 consegues comprar nas promoções dos hipper's por 20 EUR.
Isso já me parece mais atamancar... Ou então sou eu que tenho sempre pouca sorte... Não acredito que um carro com tantos anos e 150mil Km não esteja a precisar de nada... discos, pastilhas, amortecedores, líquido de refrigeração, dos travões, velas, pneus, casquilhos/sinoblocos, embraiagem, filtro de ar, correia de distribuição, ar condicionado carregado, etc etc...
Eu comprei um carro com 117500Km e 12 anos há 6 meses e ao fim de 2000Km já gastei 900€ nele, e não tive avarias. E foi porque parte das coisas fui eu que fiz em casa e mandei vir material de fora. Mas eu também sou picuinhas, confesso.
seitlich
Membro ativo
Eu comprei há 14 meses um 440 para fazer de segundo carro, com 268 mil kms, à data da compra.
Em manutenção gastei: 5L de óleo + filtro óleo Volvo + filtro Ar + tampa distribuidor. No total gastou-se até agora cerca de 32 € + IPO []
O motivo é simples. Não foi nem o mais barato que encontrei na altura, nem o com melhor aspecto exterior. Comprei o que apresentava melhor estado e historial mecânico (registo de tudo ao longo dos seus 17 anos e 268 mil kms de existência).
Estes carros têm até uma manutenção com custos perfeitamente normais, mesmo em peças mais complicadas. Se recorrermos então ao ebay por ex, até pastilhas originais Volvo a 10€, jogos de velas a 5€, etc... se arranja.
Se for um carro para "deixar no mecânico" e ele que trate de tudo, não aconselho pois só de ouvirem a palavra Volvo, e devido à fama da marca em relação aos custos de manutenção, carregam logo na factura...
Consumos médios entre 6 e 11L aos 100.
Em manutenção gastei: 5L de óleo + filtro óleo Volvo + filtro Ar + tampa distribuidor. No total gastou-se até agora cerca de 32 € + IPO [
]O motivo é simples. Não foi nem o mais barato que encontrei na altura, nem o com melhor aspecto exterior. Comprei o que apresentava melhor estado e historial mecânico (registo de tudo ao longo dos seus 17 anos e 268 mil kms de existência).
Estes carros têm até uma manutenção com custos perfeitamente normais, mesmo em peças mais complicadas. Se recorrermos então ao ebay por ex, até pastilhas originais Volvo a 10€, jogos de velas a 5€, etc... se arranja.
Se for um carro para "deixar no mecânico" e ele que trate de tudo, não aconselho pois só de ouvirem a palavra Volvo, e devido à fama da marca em relação aos custos de manutenção, carregam logo na factura...
Consumos médios entre 6 e 11L aos 100.
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aralmeida
Membro
Vamos por partes:
discos, pastilhas: diria qyue a uns 60% da sua capacidade
amortecedores: Frente com Koni vermelhos, traseira não estando novo, tem ainda eficâcia
líquido de refrigeração, correia de distribuição, velas, filtro de ar, Filtro de habitáculo, substituidos em 12/2007 pelo antigo priprietário
óleo dos travões, Verificado e com temperatura de ebulição nos 175º (em 12/2009) Talvez agora necessite de nova substituição (mais 8 EUR de manutenção[
])pneus, Novos, Michelin colocados pelo antigo proprietário algures em 2007 (Data de fabrico das primeiras semanas de 2007)
casquilhos/sinoblocos, Neste ponto ha sempore algo que se pode fazer. Um dos tirantes da barra estabilizadora da frente as vezes emite um "chiar" perceptivel apenas com o carro a deslizar com o motor desligado
embraiagem, Não faço ideia se foi substituida, mas tem o seu funcionamento normal
ar condicionado carregado, por incrivel que pareça a funcionar e sem fugas[kiss]
Volto a repetir o que ja referi no meu anterior post
Pelo preço que comprei este 440 ja se compravam 850's do mesmo ano,
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