Vamos PARAR com as tangentes aos ciclistas!!!

Podem escolher um trajeto melhor...ao lado dos carros deve ser do melhor, abrir o pulmão para absorver melhor os gases de escape..."um gajo tão saudável...nunca fumou..."
É assim: em ambiente urbano não há local de maior concentração de poluentes que o habitáculo dos carros. O ar lá é 1000X mais irrespirável do que o do espaço aberto.
No entanto, porque tem um intensidade respiratória muito superior, é o ciclista que faz exercício que acaba por ser mais afectado pelo poluentes. Só que isso só se aplica ao ciclista das biclas normais, e sobretudo em subidas, não todo o lado. A intensidade respiratória de quem vai em bicla eléctrica é a mesma de um peão em passinho descontraído. Portanto, de bicla eléctrica és muito menos afectado pelos poluentes que no carro.
 
É assim: em ambiente urbano não há local de maior concentração de poluentes que o habitáculo dos carros. O ar lá é 1000X mais irrespirável do que o do espaço aberto.
No entanto, porque tem um intensidade respiratória muito superior, é o ciclista que faz exercício que acaba por ser mais afectado pelo poluentes. Só que isso só se aplica ao ciclista das biclas normais, e sobretudo em subidas, não todo o lado. A intensidade respiratória de quem vai em bicla eléctrica é a mesma de um peão em passinho descontraído. Portanto, de bicla eléctrica és muito menos afectado pelos poluentes que no carro.

Ainda vão inventar um filtro de habitáculo...
 
Os ciclistas podem fazer tudo o que lhes apetecer?

Resposta simples: tudo não. Mas podem fazer mais do que pensa. As redes sociais tornaram-se campos de batalha: ciclistas e automobilistas culpam-se mutuamente e reclamam o maior direito a utilizar a estrada. Desde 2019, houve quase 5000 acidentes com bicicletas em meio urbano, 16 mortes e 171 feridos graves.

Basta abrirmos uma publicação sobre bicicletas ou ciclovia, seja nas redes sociais ou no site de um jornal, e o cenário é sempre o mesmo: automobilistas e ciclistas trocam acusações e insultos, falam de falta de civismo e de incumprimento da lei, e, vistas bem as coisas, ninguém se entende. Quantos dos argumentos utilizados de parte a parte se apoiam de facto na lei?

O PÚBLICO reuniu algumas das “certezas” apresentadas em comentários e submeteu-as ao teste da lei. Podem as bicicletas andar fora das ciclovias? Devem os ciclistas circular encostados à berma? E o capacete, o seguro e a matrícula, são obrigatórios?

Para esclarecer, consultámos o Código da Estrada, falámos com Mário Alves, especialista em mobilidade urbana, e apanhámos boleia de Dinis Correia, que todos os dias usa a bicicleta nos seus trajectos por Lisboa e que, por entre razias e ciclovias menos bem conseguidas, nos faz sentir na pele o que é andar de bicicleta na capital. Vamos a isso?​
 
Todos têm o direito a estar em diversos tipos de via.
Está na lei, clarinho como a água.

Agora enquanto andarem fora das ciclovias a empenar trânsito ou em grupos de 10 ou 20 que é PROIBIDO, fazendo de conta que estão numa prova , e sem qualquer respeito pelos demais da via, nada feito.

Automobilistas, camionistas etc sempre lidaram com motas e peões que são mt mais frágeis e nunca houve estas touradas...

Mais 1 vez digo que os ciclistas no geral já melhoraram mt.

Mas há ainda mt ego e mania e umbiguismo, e isso é transversal a automobilistas e a tudo o resto porque anda tudo com o rei na barriga.
 
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