gemeop
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Nao é a primeira vez que vejo esses casos nas Volvo, e geralmente é tubos do IC que se rompem e o motor fica em Safe Mode.
O que é o iC?
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Nota: Esta funcionalidade pode não estar disponível em alguns navegadores.
Nao é a primeira vez que vejo esses casos nas Volvo, e geralmente é tubos do IC que se rompem e o motor fica em Safe Mode.
O que é o iC?
Só isso? Na marca?Inter cooler
no 2.0 o atesto do liquido é aos 120000km e fica na ordem dos 100€ , um filtro de particulas para o 2.0 na volvo fica em 433€ (foi quanto paguei).
As possíveis causas
A válvula de controle da pressão do turbo
Sistema de filtro de ar sujo
Turbina suja
Coletor de ar do motor rachado / faltando ou juntas soltas
Resistência ao fluxo excessivo no sistema de escape (escape entupido)
Dano de corpo estranho no compressor ou turbina
Sistema de alimentação de combustível de injeção com defeito ou mal ajustado
Falta de óleo
Sucção e pressão da linha de vácuo solta ou vazamento
Carcaça da turbina / aba danificado
Danos nos rolamentos
Agora é ver um a um.
Sorte a tua. Nem te digo o preço do FAP da minha Astra na Opel, para não ficar mal-disposto...Sim
6caracteres
Boa noite,
Da oficina disseram que as 4 velas de incandescência estão a precisar de ser mudadas, fizeram orçamento de 192€. O que acham, pode ser das velas? Dei ordem para trocar, e quando foram para as tirarem estavam agarradas não sei a que, então tiveram de colocar um produto qualquer para se soltarem melhor...só o posso ir buscar amanhã..
4 Velinhas Bosch é 50~60€
Agarradas? Não são as de origem? Já mudei em 1.6HDI e sairam bem. Fui claro ao informar que precisava do carro frio de 24h.
Para um 1.9M-Jet são 21xx/22xx€ [Sorte a tua. Nem te digo o preço do FAP da minha Astra na Opel, para não ficar mal-disposto...
Para um 1.9M-Jet são 21xx/22xx€ [] [8b]
Sorte a tua. Nem te digo o preço do FAP da minha Astra na Opel, para não ficar mal-disposto...
Não ando muito longe disso...Para um 1.9M-Jet são 21xx/22xx€ [] [8b]