Troca de discos de travão?

Obrigado pelas vossas respostas.
Já tinha ido a esse site e dá-me como referência os dois sistemas...
o sistema Volkswagen e o sistema Lucas / girling / trw, ambos existem na marca ATE...

Dai esta confusão...:confused:
O modelo do carro é SEAT IBIZA III (6K1) 1.9 TDI (90Cv)

Simples.

Vai aqui:

ATE Brakes -ATE catalogue systems

Clica em "onlione catalog parts" -> veicul etc.

No final vão te aparcer uns 6 discos diferentes conforme o número de chassis.

Se não conseguires ver, diz-me o número de chassis.
 
O carro é este SEAT IBIZA III (6K1) 1.9 TDI , com n.º chassis AGR... consegues ver os preços nesse catálogo?

Nada de preços e parece-me que faltam dados nessa catálogo relativamente aos nº de chassis.
Provavelmente precisas dum catálogo de peças completo estilo tecdoc ( a pagar) que existe em todas as casas de peças.

Se fosse tudo fácil através da net, fechavam as lojas de peças todas.[:D]

Preços aqui:

Jeu de 2 disques de frein avant pour SEAT Ibiza III 1.9 TDi 100cv pas cher
 
Mjm, já muita coisa se falou sobre os calços e discos travões que precisas para o teu carro mas aquilo que tu realmente precisas de saber são as características das peças em termos de formato e dimensões. Só tens duas maneiras de saber essa informação.
Procuras na net ou vais a uma loja de peças auto e perguntas o preço das peças para o modelo do teu carro.
Aí vais ter de indicar marca e modelo do carro, ano de fabrico, cilindrada e potencia do motor, e se tem ABS ou não (convêm levares o livrete do carro contigo). Mediante essa informação eles vão conseguir identificar nos catálogos das marcas com as quais trabalham (Bosch, Valeo, Ferodo,etc..etc...) as peças correctas para o teu carro. E deixa que te diga que na maior parte desses catálogos não vem a informação do numero de chassi que o user Pastis fala. O grande problema surge quando para o mesmo modelo de carro existem várias peças diferentes. Por exemplo se o modelo do teu carro vier equipado de fábrica com dois modelos de discos de travão diferentes, um de 28cm diâmetro e outro de 24cm diâmetro ventilado, tu não podes montar um no lugar do outro porque eles não são compatíveis em termos de tamanho(diâmetro). Neste caso para teres a certeza do tipo de disco que o teu carro gastaria, tinhas de ir à oficina da marca perguntar essa informação e aí o numero de chassi é fundamental ou então em ultimo recurso tinhas de tirar a roda fora e medir to as caracteristicas das peças, o tamanho do disco neste exemplo. Foi o que aconteceu no meu caso com o Volvo e olha que corri mais de 10 lojas de peças auto sem exagerar, sem que nenhuma delas me tenha conseguido dar a certeza a 100% das peças que teria de comprar.
 
Mjm, já muita coisa se falou sobre os calços e discos travões que precisas para o teu carro mas aquilo que tu realmente precisas de saber são as características das peças em termos de formato e dimensões. Só tens duas maneiras de saber essa informação.
Procuras na net ou vais a uma loja de peças auto e perguntas o preço das peças para o modelo do teu carro.
Aí vais ter de indicar marca e modelo do carro, ano de fabrico, cilindrada e potencia do motor, e se tem ABS ou não (convêm levares o livrete do carro contigo). Mediante essa informação eles vão conseguir identificar nos catálogos das marcas com as quais trabalham (Bosch, Valeo, Ferodo,etc..etc...) as peças correctas para o teu carro. E deixa que te diga que na maior parte desses catálogos não vem a informação do numero de chassi que o user Pastis fala. O grande problema surge quando para o mesmo modelo de carro existem várias peças diferentes. Por exemplo se o modelo do teu carro vier equipado de fábrica com dois modelos de discos de travão diferentes, um de 28cm diâmetro e outro de 24cm diâmetro ventilado, tu não podes montar um no lugar do outro porque eles não são compatíveis em termos de tamanho(diâmetro). Neste caso para teres a certeza do tipo de disco que o teu carro gastaria, tinhas de ir à oficina da marca perguntar essa informação e aí o numero de chassi é fundamental ou então em ultimo recurso tinhas de tirar a roda fora e medir to as caracteristicas das peças, o tamanho do disco neste exemplo. Foi o que aconteceu no meu caso com o Volvo e olha que corri mais de 10 lojas de peças auto sem exagerar, sem que nenhuma delas me tenha conseguido dar a certeza a 100% das peças que teria de comprar.

Isso são casos muito pontuais os quais não é muito correcto generalizar assim. Em 95% dos casos identificas o disco no tecdoc via livrete. É claro que há situações ( menos de 5%) é que é necessário medir o disco mas isso só acontece quando há erros do fabricante na identificação dos componente aftermarket e na transmissão da informação para as bases dados.
 
Experimenta TRW Cotec.

E´preferivel o conjunto todo da mesma marca? O conjunto que indicas arranjo este para a minha viatura http://www.oscaro.es/juego-trasero-de-4-pastillas-de-freno-trw-gdb1314-1853894-10019-p
Nao sei se existe mais barato...Mas a TRW vem de origem na mitsubishi? Ja estive a ver os video no youtube e fiquei rendido com a performance dessas pastilhas!E vai ser mesmo essas que vou encomendar agora não sei se vale apena mandar vir discos pois o carro ainda tem os de origem ja com 184000km.
 
Última edição:

Tambem ja tinha visto nesse site do mister-auto mas compensa mais mandar vir do oscaro.es pois os portes sao apenas 2.90€ alem deste material ser mais barato lá. Gostava de saber qual é a marca OEM da mitsubishi para discos e pastilhas. Acho que vou só comprar as pastilhas trw se bem que estava indeciso entre essas e as ferodo FQT1093 THERMOQUIET .
 
Vê a marca das pinças ou a marca do servo-freio.

Estou muito satisfeito com as TRW Cotec na spaceship.

Que marcas já experimentaste?
 
Vê a marca das pinças ou a marca do servo-freio.

Estou muito satisfeito com as TRW Cotec na spaceship.

Que marcas já experimentaste?

Coloquei aos 145000km discos e pastilhas dianteiros da marca blueprint e travam bem sem xiar mas fazem um bocado de pó. Que carro é esse spaceship? No site do mister-auto indica que as pastilhas TRW COTEC dão para Sistema de travagemLUCAS / GIRLING / TRW e portanto posso estar descansado? Para ver o material da origem indicas que tenho que ver a marca das pinças ou servo-freio? Podes colocar fotos destas peças que teem a indicação da marca? De quantos em quantos km se deve mudar de pastilhas a traz e há frente bem como os discos? È que o meu já tem 130000km sem mudar de pastilhas a traz...
 
Última edição:
Boas!

Primeiro: percebo pouco de mecânica, por isso venho pedir a vossa opinião.

Tenho uma 318d de 2009. Desde o ano passado, pouco, até aos dias de hoje, tem vindo a fazer uma chiadeira cada vez mais intensa, na roda do lado direito.

Fez a mudança do óleo dos travões no mês de abril, desaparecendo o ruído nas primeiras semanas. Está a voltar aos poucos e acontece a baixas velocidades e aumenta com o calor (dilata?).

Poderá ser de alguma pancada ou mau alinhamento?

Deixo uma imagem de como está o disco e pastilha. Acham normal tanta ferrugem?

2z7lfd4.jpg
 
Boas!

Primeiro: percebo pouco de mecânica, por isso venho pedir a vossa opinião.

Tenho uma 318d de 2009. Desde o ano passado, pouco, até aos dias de hoje, tem vindo a fazer uma chiadeira cada vez mais intensa, na roda do lado direito.

Fez a mudança do óleo dos travões no mês de abril, desaparecendo o ruído nas primeiras semanas. Está a voltar aos poucos e acontece a baixas velocidades e aumenta com o calor (dilata?).

Poderá ser de alguma pancada ou mau alinhamento?

Deixo uma imagem de como está o disco e pastilha. Acham normal tanta ferrugem?

Sim é normal. E se viveres junto ao mar, pior ainda.
 
Voltar
Superior