Travagem em Auto Estrada
- Iniciador de tópicos loop
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santuarium
Well-known member
Podem ser varias coisas...
As pastilhas que nao sao grande pistola (ja me aconteceu algo parecido no corsa com umas pastilhas [:vm)][:vm)])
O discos que tambem nao sejam grande coisa...
O tal "adormecimento" das pernas, ou a pregiça mental de pensas que estas a travar com força e afinal nao estas... Ou outra coisa ainda, os reflexos diminuidos, sonolencia, etc...
acredito mais nesta ultima...
As pastilhas que nao sao grande pistola (ja me aconteceu algo parecido no corsa com umas pastilhas [:vm)][:vm)])
O discos que tambem nao sejam grande coisa...
O tal "adormecimento" das pernas, ou a pregiça mental de pensas que estas a travar com força e afinal nao estas... Ou outra coisa ainda, os reflexos diminuidos, sonolencia, etc...
acredito mais nesta ultima...
Quando fazemos auto estrada passamos por vezes centenas de kms sem fazer uma travagem, mas quando é preciso e se
for até uma travagem mais brusca é normal os travões reagirem normalmente mesmo estando frios ou demorarem mais a actuar?
Digo isto porque no outro dia havia algum transito e houve uma parte da auto estrada em que este estava parado, tive todo o tempo
para reduzir e travar mas lá está noto o carro a travar mal.. (o carro em questão é um rover 400).
O meu pai diz que é normal, mas eu acho que não por isso queria ouvir o que a malta tem a dizer.. []
Se tiveres que fazer uma travagem forte, os travões aquecem logo e bem!
Será que o estado dos discos, pastilhas, óleo e tubagem será o melhor ou só nessa situação é que notas essa ineficiencia?
SilverArrow
Moderador
Sabes que há uma diferença (bem grande), de travar a 60km/h e a 120km/h. Não sabes?
É que se vais a 60/70 numa estrada qualquer e travas, é uma coisa.
Ir a 120/140 numa AE e travas é outra coisa...
Por isso é que parece que trava bem menos...
Aliás quando um gajo está aflito parece sempre que o carro não trava.
Por exemplo a 50Km/h demoras cerca de 40m a travar, desde o momento que vês que tens de travar e até estares mesmo imobilizado.
A 120Km/h são precisos 180m... É "apenas" 4,5x mais.
É que se vais a 60/70 numa estrada qualquer e travas, é uma coisa.
Ir a 120/140 numa AE e travas é outra coisa...
Por isso é que parece que trava bem menos...
Aliás quando um gajo está aflito parece sempre que o carro não trava.
Por exemplo a 50Km/h demoras cerca de 40m a travar, desde o momento que vês que tens de travar e até estares mesmo imobilizado.
A 120Km/h são precisos 180m... É "apenas" 4,5x mais.
Última edição:
loop
New member
Só noto mesmo nessa situação..
Sim eu sei que as distancias de paragem vai ser claramente superiores, mas embora isso a qualidade de travagem não terá de ser a mesma?
É isso que noto que os travões não parecem estar logo disponíveis, mas lá esta na volta é alguma impressão minha ou um dos vários factores mencionados ai pelo tópico..
loop
New member
Sim centenas, não acontence contigo também?
Eu em auto-estrada só travo mesmo em caso disso, de resto muitas vezes basta desacelerar para e fazer o timing..
SilverArrow
Moderador
A qualidade é a mesma, parece-te é que não é por causa da velocidade.
TommyPT
Active member
Isso depende sempre de muitos factores, a velocidade a que rolas, o estado da bomba, dos discos e das pastilhas... Até em novos eles deixam de travar facilmente. Um amigo meu que tinha feito a revisão no Polo há 5000km foi nas férias para Andorra e levou o carro. Andou a divertir-se no meio da montanha e ficou sem travões por tanto que aquilo aqueceu [
] Travou com a ajuda dum rail :sh)
Uma coisa que reparei no meu antigo polo, é que ele de repente passou do 8 para o 80, ou trava quase a fundo ou não trava nada... E o pedal está mais duro e com menor curso. O mecânico diz que é assim mas eu sei que no passado o carro não travava assim [8b]
] Travou com a ajuda dum rail :sh)Uma coisa que reparei no meu antigo polo, é que ele de repente passou do 8 para o 80, ou trava quase a fundo ou não trava nada... E o pedal está mais duro e com menor curso. O mecânico diz que é assim mas eu sei que no passado o carro não travava assim [8b]
Neruson
Rover 216 Sportcoup?
Nem com os ventilados se safa... o meu tem discos ventilados à frente e maciços atrás e apesar de travar bem(zito) requer habituação... ah e até os travões do Punto da namorada parecem actuar melhor:sh)...
deathgrind
Banido
Eu em hora de ponta(que no porto dura entre as 17:30 até as 21:30 ou até as 22h,raramente passo dos 120 km\h,pois sei que a kk momento p+ode travar tudo,o autor do topico,tem um carro old school [Quando fazemos auto estrada passamos por vezes centenas de kms sem fazer uma travagem, mas quando é preciso e se
for até uma travagem mais brusca é normal os travões reagirem normalmente mesmo estando frios ou demorarem mais a actuar?
Digo isto porque no outro dia havia algum transito e houve uma parte da auto estrada em que este estava parado, tive todo o tempo
para reduzir e travar mas lá está noto o carro a travar mal.. (o carro em questão é um rover 400).
O meu pai diz que é normal, mas eu acho que não por isso queria ouvir o que a malta tem a dizer.. [
] por isso aconcelho-o a ir devagar nestas horas,eu na auto estrada costumo manter a distancia de segurança entre o veículo,sobretudo camioes [:blush:] pois todo o cuidado é pouco,com estes automobilistas portugueses 
kokas
New member
Há carros que têm travões que só travam bem abaixo de certa velocidade, acima disso são os chamados abrandadores []
Muito fixe essa dos abrandadores... tive um 127 c que era mais ou menos isso...[
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Pauliteiro
New member
Corsa A.. Ring a bell?[]
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