Tópico Renault - O Diamante!

Alguém sabe o que se passa?

Os concessionários da Renault na Alemanha enfrentam um cenário sem precedentes: dois dos modelos mais populares da marca, a quinta geração do Clio e o Megane E-Tech, poderão ser proibidos de ser vendidos na Alemanha.

A medida resulta de uma disputa de patentes tecnológicas e foi decretada por um tribunal de Munique, num processo que não ameaça apenas as vendas futuras, mas pode também ter impacto sobre as unidades já em circulação na Alemanha.

Em causa está uma ação movida pela empresa norte-americana de tecnologia Broadcom, que acusa a Renault de utilizar componentes de comunicação Ethernet sem a devida licença. Esta tecnologia é essencial para vários sistemas presentes nos automóveis: infoentretenimento, câmaras, sensores, atualizações de software e diagnósticos.
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https://pplware.sapo.pt/informacao/...ao-de-vendas-do-clio-e-do-megane-na-alemanha/
https://observador.pt/2026/02/08/tribunal-alemao-proibe-renault-de-vender-os-clio-e-megane/
https://www.razaoautomovel.com/noticias/mercado-renault-clio-megane-proibicao-venda-alemanha-2026/
 
Última edição:
A Renault mostrará no Salão de Paris um novo concept, possivelmente um restomod do R8 Gordini como fizeram do R17.
2026 - [Renault] Concept sportif Fb_img10
 

A Renault ressuscita o lendário 8 Gordini como um carro elétrico de 270 cv.​

  • A Renault apresenta o 8 Gordini Concept, um cupê elétrico de dois lugares com 270 cv.
  • Ele reinterpreta o clássico de 1964 com um design retrô-futurista que inclui a dupla faixa branca e a cor Bleu de France.
  • O protótipo será exibido no Salão Automóvel de Paris após sua apresentação no Renault Carwalk.
  • Surgiu de um concurso interno com mais de 300 esboços originais.
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A Renault mergulhou mais uma vez em seus arquivos para reviver um dos nomes mais queridos pelos fãs de automobilismo: o Gordini. Desta vez, é a vez do Renault 8, o sedã esportivo da década de 60 que serviu de campo de treinamento para toda uma geração de pilotos. A montadora francesa acaba de apresentar o 8 Gordini Concept , um protótipo elétrico que reinterpreta a lenda com uma estética radical e um motor de 270 cv.

O carro, apresentado no Renault Carwalk e que estará presente no Salão Automóvel de Paris, não é apenas um exercício nostálgico: trata-se de um coupé de dois lugares com proporções de carro de rali , que mantém os códigos visuais do modelo original, mas os adapta aos tempos modernos. Este é um protótipo funcional que, por enquanto, não está previsto para produção, embora a marca não descarte nenhuma possibilidade.

Um design que se inspira no passado, mas olha para o futuro.​

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O 8 Gordini Concept mede 4,12 metros de comprimento, 1,88 metros de largura e apenas 1,27 metros de altura, dimensões que o colocam muito próximo do solo e lhe conferem uma presença incrivelmente esportiva e robusta . As rodas de 19 polegadas na dianteira e 20 polegadas na traseira reforçam essa postura agressiva, e a carroceria está repleta de referências ao modelo original: a dupla faixa branca, que agora também percorre a parte interna, fazendo a transição do branco para o azul; a cor Bleu de France reinterpretada com uma pintura de três camadas; os seis faróis redondos; e os espelhos retrovisores em formato de concha. Tudo isso integrado a uma linguagem de design contemporânea que, segundo a Renault, se inspira na filosofia "café racer", tão comum no mundo das motocicletas.

Propulsão elétrica e espírito esportivo​

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Sob a carroceria, encontra-se um sistema de propulsão 100% elétrico que entrega 270 cv , posicionado sobre o eixo traseiro para manter a arquitetura de tração traseira do modelo original. Embora a marca não tenha especificado se utiliza um ou dois motores, o que é certo é que essa potência representa um salto enorme em comparação com os 95 cv do Renault 8 de 1964. O protótipo compartilha componentes com a plataforma do Renault 5 e do Alpine A290, mas adaptados para este papel de cupê esportivo.

Interior minimalista com toques clássicos.​

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O interior é uma ode à condução. Nada de telas gigantes ou controles sensíveis ao toque: o painel é uma faixa horizontal de alumínio escovado sobre a qual flutuam seis mostradores circulares. Embora sejam digitais, imitam a instrumentação analógica clássica. Os plásticos são substituídos por alumínio escovado e Alcantara , enquanto os bancos concha reinterpretam o design original com uma seção central revestida em veludo cotelê azul. Cada detalhe foi projetado para manter os olhos na estrada e resgatar a essência dos carros de outrora.

De uma competição interna à realidade​

O projeto começou como um concurso interno na Renault Design , onde os designers enviaram espontaneamente mais de 300 esboços. Duas propostas foram selecionadas e desenvolvidas em modelos na escala 1:2,5. Comparando-as, foi criada uma versão final que combinava as melhores características de ambas. O resultado é um carro que não tenta copiar o clássico, mas sim explorar como ele seria se tivesse sido lançado hoje.

Onde e quando você pode assistir?​

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O Renault 8 Gordini Concept foi apresentado no Renault Carwalk em 24 de setembro e será posteriormente exibido no Salão Automóvel de Paris, que decorre de 12 a 18 de outubro. O protótipo passará a fazer parte da coleção histórica da marca e está previsto que seja exposto no futuro museu Renault Collections em Flins, com inauguração prevista para daqui a cerca de duas semanas.

Com este conceito, a Renault demonstra que ainda possui uma maneira muito especial de compreender seu legado. Não se trata de viver de nostalgia, mas de usar ícones do passado para imaginar futuros possíveis. E embora não haja confirmação de produção em massa, a recepção do público pode abrir caminho para isso. Por ora, é um exercício de design com a alma de um carro de corrida que, visto ao vivo, faz você esquecer que é apenas um protótipo.
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