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Tiff Needell Drives the Lotus Emira and Has Mixed Feelings
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Tiff Needell Drives the Lotus Emira and Has Mixed Feelings
- A pure expression of the Lotus DNA, with every advancement made in the pursuit of performance: carbon fibre, titanium exhaust, lithium-ion battery, two-way adjustable Multimatic dampers and high-performance tyres.
- 25kg lighter and 25kg more downforce than the Emira Turbo, with the Lightweight Handling Pack, and 2.0-litre turbocharged four-cylinder engine delivering 420PS, 500Nm and 0–62mph in 3.9 seconds.
- Removable roof panel introduced for the first time on the Emira, available across the full range.
- Emira 420 Sport is available to order now, with customer deliveries expected from August 2026.
- Lotus today introduces the Emira 420 Sport - the most powerful, lightest and most aerodynamically capable Emira ever built.
O PROBLEMA deste LOTUS EXIGE é conduzi-lo UMA VEZ!
O Lotus Exige Sport 380 é daqueles carros que hoje parecem quase impossíveis de existir.
Tem um V6 3.5 com compressor, 380 cv, caixa manual, tração traseira, pouco mais de 1.100 kg e nem sequer tem direção assistida. Num mundo onde os desportivos são cada vez mais rápidos, confortáveis e eletrónicos, o Exige segue exatamente pelo caminho contrário.
Neste ensaio fomos perceber se a receita da Lotus continua a fazer sentido: pouco peso, muita comunicação, zero filtros e um carro que exige mesmo alguma coisa de quem vai ao volante.
Pode não ter 500 ou 600 cv, mas poucos carros conseguem fazer 380 cv parecerem tão intensos.
Neste vídeo mostramos o Lotus Exige Sport 380 por fora e por dentro, falamos do V6 Toyota sobrealimentado, da caixa manual exposta, do chassis, dos travões e, claro, daquilo que realmente interessa: como é conduzir um dos desportivos mais puros dos últimos anos.